МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Сенсация выходит из тени: KALEX строит для прототипа MOTOGP Марка Маркеса новое шасси :: Немецкое тюнинговое ателье KALEX ENGINEERING, создавшее самое популярное шасси для прототипа MOTO2, которые вытеснило с рынки пятерых конкурентов, включая KTM-WP, ведет работу над созданием шасси для HONDA RC213V. Босс KALEX Алекс Баумгертель полгода назад старался сохранить проект в тайне, но очевидные вещи уже не скрыть!
Внедрение карбонового шасси прототипа KTM RC16 в сентябре 2023 года стало одновременно, как «значительным прорывом и ускорением», так и стопором для дальнейшего развития прототипа в чемпионате MotoGP 2024 года, уверен Миллер.
KTM Technologies сделала для KTM Factory Racing карбоновое шасси прототипа MotoGP RC16, а заводская команда разработчиков во главе с 38-летним Дани Педросой произвела фурор на Гран-При Сан-Марино, едва не оттяпав подиум у действующего чемпиона мира Пекко Баньяи из заводской команды Ducati.
Дани Педроса, заявленный KTM Factory Racing в качестве третьего участника Гран-При Сан-Марино, начал работу в Мизано с экспериментальным полностью карбоновым шасси прототипа RC16.
То, что увидели очевидцы на закрытых тестах нескольких заводских команд разработчиков MotoGP в Мизано в прошлом месяце, скоро может из экспериментальной версии стать реальным прототипом: речь о полностью карбоновом шасси Aprilia RS-GP, которое испытал Лоренцо Савадори. Алеш Эспаргаро надеется вскоре добраться до этой инновации и хорошенько ее обкатать.
Новость о том, что Aprilia Racing начала испытания полностью карбонового шасси для прототипа MotoGP, интересна. Но в истории чемпионата есть аналогичные моменты, которые, в итоге, закончились ничем. Однако идеи были реализованы и эксплуатировались долгое время!
После Гран-При Испании на Circuito de Jerez состоялись однодневные официальные тесты IRTA MotoGP, столь долгожданные, благодаря одному важному моменту: Honda Racing все же выкатила из своего бокса на пит-лейн принципиально новое шасси прототипа RC213V, созданного не японскими, а немецкими инженерами из Kalex Engineering.
Ожидается, что на Гран-При Испании и официальных однодневных тестах MotoGP после гонки, на Circuito de Jerez Марк Маркес и Жоан Мир получат в свое распоряжение совершенно новое шасси Honda RC213V, разработанное немецким ателье Kalex. О том, что именно так и будет, говорят свежие новости из Испании: Брадль направляется в Херес, чтобы опробовать новый байк перед "боевыми" тестами в рамках SpanishGP.
Новобранец LCR Honda Алекс Ринс получил в Аргентине прототип, максимально приближенный к Honda RC213V Марка Маркеса - ему передали шасси Маркеса, которое он одобрил перед стартом сезона, и с которым проехал Гран-При Португалии и намеревался выступать на Termas de Rio Hondo.
Немецкое тюнинговое ателье Kalex Engineering, создавшее самое популярное шасси для прототипа Moto2, которые вытеснило с рынки пятерых конкурентов, включая KTM-WP, ведет работу над созданием шасси для Honda RC213V. Босс Kalex Алекс Баумгертель полгода назад старался сохранить проект в тайне, но очевидные вещи уже не скрыть!
Апгрейд шасси Yamaha YZR-M1 выглядит многообещающе, возможен прорыв впервые с 2020 года, считает Фабио Куартараро, который никогда не финишировал выше ТОП-5 на Motorland Aragon в MotoGP. Что может помочь в этот раз?
Ключевым обновлением, которое так порадовало Фабио Куартараро в Мизано, стал, конечно, новый Yamaha YZR-M1 поколения 2023 года. Но действующий чемпион MotoGP был столь доволен не только лишь планам на будущее: многие из обновлений прототипа следующего поколения он сможет получить незамедлительно. Почти всё, кроме мотора. Но и этого будет достаточно.
В Сепанге решается, какое из шасси Honda RC213V будет использоваться пилотами HRC в MotoGP 2022 года. В данный момент, в работе находятся три версии: вот они на детализированных фотографиях.
Первая схватка лидеров чемпионата MotoGP после летних каникул 2019 года - в это воскресенье: Марк Маркес уже ощутил давление со стороны Довициозо и намерен ответить ему, не дав шанса на реванш.
Новички MotoGP Жоан Зарко и Йонас Фольгер на Tech 3 Yamaha YZR-M1 с шасси 2016 года уже оформили по одному подиуму с начала сезона, а Марк Маркес и Валентино Росси никак не могут обуздать ультра-новое шасси - от него только проблемы...? А есть ли проблемы?
Испытанное на тестах в Барселоне новое шасси Yamaha будет использовано Валентино Росси в ходе уикенда Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen.
С 2016 года все команды MotoGP вновь будут играть по единым правилам: никаких Factory и Open, у всех одинаковая электроника, шины Michelin на колесах диаметра 17 дюймов и единый объем бензобаков 22 л. Для лучшего соответствия новым условиям в Yamaha еще в середине лета приступили с большому редизайну YZR-M1.
Aprilia Racing подтвердила, что Штефан Брадль получить новое шасси для заводского прототипа RS-GP в эти выходные в Мизано, где состоится 13-й этап MotoGP - Гран-При Сан-Марино.
Второе время круга на сухом асфальте? 0.3 секунды от самого Марка Маркеса? Кажется, Кэлу Кратчлоу, наконец-то, подфартило по-крупному: но такую ли большую роль в этом на Circuit of the Americas сыграл тот факт, что британцу выдали новое шасси, такое же, как у Дани Педросы и Марка Маркеса?
Кэл Кратчлоу из CWM LCR Honda, завершивший первый день американского уикенда 2-м в объединенном списке, провел день, обкатывая новое шасси Honda RC213V, полученное от HRC накануне AmericasGP.
Испытания нового шасси Yamaha YZR-M1, которые провели пилоты заводского проекта Yamaha Factory MotoGP в понедельник, не выявили преимуществ перед используемым Валентино Росси и Хорхе Лоренцо сейчас, что подтвердил и пилот Tech 3 Кэл Кратчлоу.
Британская команда MotoGP/CRT Paul Bird Motorsport официально подтвердила, что перейдет к эксплуатации собственного шасси уже до конца 2012 года и расширит состав пилотов до двух.
Менеджер заводской команды Ducati Алессандро Чиконьяни на полном серьезе сообщил, что завод "готов пойти на все, чтобы Росси снова смог побеждать". Включая полный отказ от канонов Desmosedici - карбонового монокока, V-образного 2-цилиндрового двигателя и так далее.
Чемпион мира Moto2 прошлого года Тони Элиас, вернувшись в Королевский Класс (MotoGP), не добился результатов. Лучшим стал финиш на девятом месте в дождевом Хересе, в остальных случаях он финишировал на последних позициях, пилотируя LCR Honda RC212. В Каталонии его ждет большой апгрейд.
Дани Педроса начал сезон MotoGP 2010 в очень плохой позиции. Ни на тестах, ни на первой гонке в Катаре ему не удалось показать темпа, достойного "избранного" из Большой Четверки: седьмое место - это все? Honda долго искала причины неудач своего пилота, и в итоге, нашла пару косяков в шасси RC212V.
Пилоты Pramac Ducati Мика Каллио и Никколо Канепа облегчат свои Desmosedici GP9 на несколько килограммов: из Борго Паньяле пришел долгожданный апгрейд - полностью карбоновые маятники задних колес, ранее устанавлившиеся только на байки призовых пилотов заводской команды Ducati.
3.84 МЛН
966337
75807