Дани Педроса начал сезон MotoGP 2010 в очень плохой позиции. Ни на тестах, ни на первой гонке в Катаре ему не удалось показать темпа, достойного "избранного" из Большой Четверки: седьмое место - это все? Honda долго искала причины неудач своего пилота, и в итоге, нашла пару косяков в шасси RC212V.
МОТОГОНКИ.РУ, 27 апреля 2010 - Многие промахи списывают на долгий адаптационный период при переходе на подвески шведской компании Ohlins. Но испанский журналист Мела Шерколес из AS.com уверяет, что подвески вовсе не первопричина проблем. Дани Педроса рассказал приближенному репортеру о непривычно мягком шасси мотоцикла, полученного в 2010 году. После консультаций, HRC доработала раму и сделала новый, усиленный маятник, чтобы мотоцикл вел себя предсказуемей и стабильней в поворотах - как любит Педроса.
Практически все пилоты Honda с начала 2010 года жаловались на излишнюю гуттаперчиевость нового RC212, но все, так или иначе, адаптировались. Лучше всего получилось у Довициозо. Правда, это на фоне неудач Педросы и слишком вялого старта других новичков Honda, таких как Симончелли и Меландри (по возвращении в Gresini, Марко никак не может выйти даже на прежний уровень, который он показывал на борту HAYATE Ninja ZX-RR в 2009). Ближе других к Андреа сумел подобраться опытный гонщик Ренди Де Пюнье из частной команды LCR.
Это все пока! Дело в том, что лишь заводские пилоты, а Дани Педроса остается "номером один", получат новые апгрейды к своим мотоциклам в 2010 году. Частным командам придется работать с тем, что есть сегодня и улучшать это своими силами. Если HRC решит маленькую проблему с управляемостью (причем, пока только у Педросы), ситуация на треке изменится!
Новое шасси должны были испытать на Гран-При Японии в Мотеги, но гонку отменили, и испытания перенесли в Херес.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9509
2222454
458999
18762