МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
32905
6 октября 2023 в 20:40
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP Tech: дебют карбонового KTM RC16 в Мизано застал соперников врасплох

KTM Technologies сделала для KTM Factory Racing карбоновое шасси прототипа MotoGP RC16, а заводская команда разработчиков во главе с 38-летним Дани Педросой произвела фурор на Гран-При Сан-Марино, едва не оттяпав подиум у действующего чемпиона мира Пекко Баньяи из заводской команды Ducati.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 октября 2023 - В Ducati начинали свой путь по MotoGP именно с карбоновым шасси Desmosedici, разработанным гениальным инженером Филиппо Прециози и доведенным до совершенства к 2011 году. Но затем «пришел Валентино Росси и все опошлил». И в 2012 году от карбона в Ducati отказались, создав принципиально новый прототип Desmosedici с традиционной параллелограмной рамой из алюминия... потребовалось 6 лет, чтобы довести ее до ума.

Дебют Дани Педросы (KTM Factory Racing) на карбоновом KTM RC16 в Мизано
Дебют Дани Педросы (KTM Factory Racing) на карбоновом KTM RC16 в Мизано

KTM потребовалось гораздо меньше лет, чтобы пройти обратный путь. Разработка карбоновой рамы и маятника в Мундерфинге началась в 2020, как альтернативный путь, который на самом деле никогда не воспринимали всерьез. Потому что KTM всегда делали рамы из хром-молибденовой стали высокой жесткости по технологии, по которой с 2010 года делали все свои топовые дорожные мотоциклы. За 10 лет технология создания стальных шасси из CroMo труб была отточена до совершенства: не только разный диаметр, но и разную толщину стенок труб научились сращивать почти бесшовно.

Подробнее: История 100 побед KTM в Гран-При: от Кейси Стоунера до наших дней

KTM вернулись в Гран-При в 2012 году, когда Dorna объявила о запуске нового класса Moto3. У Маттигхофена нашелся идеальный готовый 250-кубовый мотор для этого дела, шасси разработали всего за 10 месяцев.

Эксклюзивный снимок из R&D отдела KTM: прототип Moto3 с алюминиевой рамой, который стал ничем
Эксклюзивный снимок из R&D отдела KTM: прототип Moto3 с алюминиевой рамой, который стал ничем

Самое интересное, что первый прототип KTM RC250R был "традиционным" - с монолитной алюминиевой рамой типа deltabox, маятником и всем таким. Но... первый же выход на тестовый трек показал абсолютную бесперспективность всего этого великолепия: мотоцикл оказался слишком тяжелым для 250-кубового мотора!!! Рама из CroMo-стали появилась менее, чем через месяц после этого - и сразу "выиграла" конкурс на лучший вариант. А KTM Factory Racing взяла первый чемпионский титул Moto3, на голову разбив армию Honda, под которую писался регламент нового младшего класса Мото Гран-При. Просто KTM RC250R оказался лучше буквально во всем - со своей простой и легкой стальной рамой и двигателем от кроссового мотоцикла. (На самом деле, двигатель M32 был создан с нуля, как и рама, но в основе его действительно лежал мотор SX-F 250 мощностью 46 л.с., который достаточно легко довели до 54-56 л.с. в лабораторных условиях).

Дани Педроса (KTM Factory Racing) преследует по пятам лидера чемпионата MotoGP Пекко Баньяю
Дани Педроса (KTM Factory Racing) преследует по пятам лидера чемпионата MotoGP Пекко Баньяю

Но в Мизано на трек вышел прототипа KTM RC16 с принципиально иным материалом рамы, и это вдруг изменило всё: мотоцикл оказался настолько хорош, что 38-летний Педроса провел две гонки подряд - MotoGP Sprint Race и Гран-При Сан-Марино, оказывая серьезное давление на лидеров гонки, пилотов Ducati, в первую очередь, на Пекко Баньяю.

С 2017 года KTM участвовал в MotoGP принципиально не экспериментируя с шасси: принцип, на котором базировался весь проект, был анонсировал боссом всея KTM Штефаном Пире и многократно повторен руководителями проекта Питом Байером и Майклом Ляйтнером - мы используем те технологии, которые были созданы внутри KTM, и только их; потому что те, технологии, которые работают на сотнях тысяч дорожных KTM, не подведут и в гонках. И наоборот - технологии дорожных мотоциклов, существенно улучшенные в MotoGP, затем смогут вернуться обратно на дорожные мотоциклы. В общем, с 2017 по 2023 год эти принципы не менялись!

Карбоновый KTM RC16 в деталях
Карбоновый KTM RC16 в деталях

И было бы трудно упрекнуть Маттигхофен и Мундерфинг в некорректной позиции: сегодня KTM занимает 2-е место после Ducati в Кубке производителей MotoGP, далеко обогнав Yamaha и Honda, а также Aprilia.

Но то, как дебютировал Педроса на карбоном RC16, шокировало даже инсайдеров MotoGP - никто не ожидал, что 38-летний гонщик на совершенно новом прототипе, никогда прежде не видевшим гонок, окажется так высоко - и так стабильно высоко!

Брад Биндер на карбоновом KTM RC16 в Мотеги установил новый рекорд круга
Брад Биндер на карбоновом KTM RC16 в Мотеги установил новый рекорд круга

Призовые пилоты KTM получили новые шасси на Гран-При Японии, опробовав их впервые в пятницу, 29 сентября. И на субботу в боксе KTM Factory Racing остались только карбоновые RC16 - стальные шасси убрали на полку.

Биндер и Миллер легко прошли в Q2, в спринте зарубились на старте, но Биндер обставил своего коллегу и стал 2-м на финише после Хорхе Мартина. В дождевой гонке в воскресенье Биндеру не удалось блеснуть, ибо он вылетел с мокрой и скользкой трассы практически в самом начале гонки, но Миллер стал 7-м (6-м в итоговом протоколе после дисквалификации Зарко).

Хуберт Трункенпольц: в нашей компании всё должно быть home made
Хуберт Трункенпольц: в нашей компании всё должно быть home made

Хуберт Трункенпольц, прямой наследник основателя компании KTM и один из трех столпов KTM Group, взявший на себя управление гоночным бизнесом Группы, в Японии был настроен достаточно восторженно.

«Всё просто! Ни один другой производитель мотоциклов в мире не имеет такого большого опыта в разработке экологически чистых транспортных средств. Смотрите: у Pierer Mobility есть X-Bow, Freeride и FELT Bicycles. Три бренда, которые уже много лет чисты перед природой. В них электрическая начинка и карбоновые шасси».

Карбоновый KTM RC16 в деталях
Карбоновый KTM RC16 в деталях

«Мы считаем, что карбон - естественный следующий технологический шаг после стальной рамы. Это не означает, что мы собираемся отказываться от стали в серийных мотоциклах, нет. Но в моторном спорте будущее - за карбоном, и мы только в начале этого пути. Думаю, остальные тоже перейдут на карбон со временем. Такие тенденции уже видны в MotoGP. Даже в Honda внедряли элементы из карбона, а это не просто "эксперименты", вы же понимаете, у них гигантский отдел R&D и испытательная база...»

Карбоновый KTM RC16 в деталях
Карбоновый KTM RC16 в деталях

Трункенпольц в триумвирате боссов KTM является этаким инфлюэнсером-вдохновителем, немного мечтателем (в противовес Штефану Пире, бизнесмену до мозга костей). Но это была его идея - попробовать карбон вместо стали.

«Мы думали об алюминиевом шасси. Мы вообще открыты для разных идей, лишь бы они оказались рабочими. Но я посоветовался со Штефаном и Питом, и немедленно отменил план, заменив концепцию на карбон. Точно такое же шасси, как стальное, только карбоновое. Оно должно быть таким же жестким, но гораздо легче» - рассказал Трункенпольц.

Карбоновый KTM RC16 в деталях
Карбоновый KTM RC16 в деталях

«Для нас важно, чтобы все в KTM разрабатывалось "внутри компании". Только карбон пришел чуть-чуть из-за пределов, но не на 100%. На самом деле, половина этого шасси - маятники тоже продукт компании из нашей Группы - KTM Technologies, которая разрабатывала шасси X-Bow. Она находится в Анифе, рядом с Зальцбургом. Так что... мы соблюдаем наш принцип».

Первые 100% карбоновые маятники KTM RC16 появились еще 4 года назад, их использовали, но отложили на полку - на будущее, которое, наконец, настало. А вот рама... прототип был заказан на аутсорсе: «Раму для проекта мы передали в разработку немецкой Bridegroom».

Карбоновый KTM RC16 в деталях
Карбоновый KTM RC16 в деталях

На самом деле, обтекатели для RC16 и облицовки X-Bow тоже делает партнерская компания Brebec из Словакии. Но это просто вопрос необходимой массовости продукта и более низкой стоимости, ведь обтекатели прототипа MotoGP - расходный материал, такой же, как тормозные колодки.

После дебюта карбонового KTM RC16 в Мизано, соперники стали смотреть на KTM Factory Racing с двойной опаской. Конечно, Миллеру и Биндеру предстоит набраться опыта, чтобы узнать все нюансы поведения карбоновых рам, которые гораздо жестче в целом, чем стальные. И такие вылеты, как произошел на Гран-При Японии с Биндером, следствие отсутствия некоторого опыта в работе с более технологичным прототипом. Но, как сказал Трункенпольц: «Мы будем развивать эту технологию, теперь без сомнений!»

Важные новости
 
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой

Единственным, кому удалось сохранить все свои завоевания к финишу Гран-При Индонезии в классе Moto3, стал Хосе Антонио Руэда из Red Bull KTM Ajo. Сверхсложная и драматичная схватка за Мандалику завершилась красными флагами, в результате которых двое из финишировавших в ТОП-3 лишились своих позиций, но Руэда в очередной раз продемонстрировал, почему именно он сегодня - чемпион мира Moto3!
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром

Бывший призовой пилот MotoGP и World Superbike Нил Ходжсон анализирует большой инцидент, в котором Марко Беццекки снес Марка Маркеса на первом круге Гран-При Индонезии: видео на русском языке, анализ ситуации кадр за кадром - что пошло не так и кто виноват по мнению ведущего эксперта TNT Sports.
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025

Для Марк Маркеса Индонезия остается проклятой землей. В дебютный уикенд MotoGP 2022 года он получил в Мандалике сотрясение мозга, вызвавшее рецидив диплопии. В 2023 - новый хайсайд на Honda. А в 2024 здесь у него сгорел Ducati. Главная гонка MotoGP 2025 года завершилась для Марка на первом же круге в гравии после столкновения с Беццекки... Там Марк получил новую травму. Вот его первый официальный комментарий с подробностями и ожиданиями.
MXoN-2025: расписание и онлайн хронометраж Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open
MXoN-2025: расписание и онлайн хронометраж Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open

После завершения чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 сильнейшие пилоты вновь на треке. В этот раз они представляют сборные своих стран на "Олимпиаде мотокросса" на треке Ironman Raceway в США. Онлайн результаты и расписание Мотокросса Наций 2025 по московскому времени.
MXoN-2025: Австралийцы лидируют после квалификаций Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open
MXoN-2025: Австралийцы лидируют после квалификаций Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open

Борьба за трофей Чемберлена началась! Суббота - день квалификаций Мотокросса Наций, но уже с них начинают пополняться копилки сборных команд. В ТОП-3 по итогам первого дня Австралия, Нидерланды и Бельгия. Результаты Мотокросса Наций 2025.
MotoGP 2025: Марк Маркес получил травму правой руки при инциденте на ГП Индонезии
MotoGP 2025: Марк Маркес получил травму правой руки при инциденте на ГП Индонезии

Абсолютная катастрофа для Ducati Lenovo Team в Индонезии!!! За провальным субботним спринтом последовала еще более горячая, но очень короткая воскресная гонка IndonesianGP, из которой выбыли оба пилота заводской команды MotoGP. Менеджер Ducati Давиде Тардоцци подтвердил, что Марку Маркесу, вероятно, потребуется операция после аварии с Беццекки.
Трансляция - главная гонка Гран-При Индонезии - IndonesianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Индонезии - IndonesianGP MotoGP 2025

Настал момент для главной гонки 18-го этапа Мото Гран-При 2025 в классе MotoGP - Гран-При Индонезии! Смотрим в прямом эфире #IndonesianGP на Pertamina Mandalika Circuit от старта до финиша в 10:00 по Москве
Подушка безопасности для мотокросса Alpinestars Tech-Air MX пошла в серию: сколько будет стоить
Подушка безопасности для мотокросса Alpinestars Tech-Air MX пошла в серию: сколько будет стоить

Прогресс в сфере активной и пассивной физической безопасности мотогонщиков не стоит на месте! В 2009 году Alpinestars начал испытания встраиваемой подушки безопасности для гонщиков в MotoGP, выпустив серийный продукт Tech-Air в 2011, затем сделав его в формате жилета Tech-Air Vest для всех желающих, не только для гоночных комбинезонов. Но прошло более 15 лет, прежде чем появилась подушка для кроссменов...
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 октября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.98 МЛН
годовая
аудитория
624641
посетителей
в месяц
46649
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island