МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Пилоты MOTOGP встретились со Стюардами FIM в Ле-Мане и обсудили критерии назначения наказаний :: Подобная встреча между гонщиками MOTOGP и теми, кто их судит - Коллегией Стюардов FIM происходит впервые: в Ле-Мане две стороны, которые обычно стоят по разные стороны баррикад, встретились за одним столом. Достичь консенсуса по ряду вопросов не удалось.
В Мизано представители Dorna Sports показали на Комиссии по безопасности MotoGP бортовое видео - круг по обновленной трассе Buddh International Circuit, где через 2 недели должны разыграть дебютный Гран-При Индии. Что увидели пилоты и что они сказали.
В пятницу вечером состоится заседание Комиссии по безопасности MotoGP, где пилоты Королевского класса и представители Dorna Sports должны сесть вместе и обсудить, какие перспективы есть относительно Buddh International Circuit и самого будущего Гран-При Индии, следующего за Мизано этапа чемпионата мира. На самом деле, Dorna объявит о том, что трасса готова к гонке.
Подобная встреча между гонщиками MotoGP и теми, кто их судит - Коллегией Стюардов FIM происходит впервые: в Ле-Мане две стороны, которые обычно стоят по разные стороны баррикад, встретились за одним столом. Достичь консенсуса по ряду вопросов не удалось.
После аварии Пола Эспаргаро из GASGAS на второй пятничной практике Гран-При Португалии стали слишком очевидны критические уязвимости Autodromo do Algarve в Портимао. Но эта проблема в ближайшем будущем коснется большинства трасс MotoGP: скорости растут быстрее, чем зоны вылета и качество систем пассивной безопасности.
В пятницу вечером, в Ле-Мане состоялось очередное заседание Комиссии MotoGP по безопасности, в которую входят все заводские пилоты и опытные гонщики чемпионата. Но одним из вопросов, который поставили перед Кармело Эспелетой был вопрос защищенности спортсменов и еще бОльшем снижением гонораров, чем даже было в кризисные 2020-21 год.
Перед Dorna Sports встала серьезная проблема: Red Bull Ring никогда прежде не был испытан MotoGP в серьезную непогоду, и сегодняшние свободные практики показали, что сильный дождь может стать причиной остановки и даже отмены гонки в Королевском классе.
Офицер FIM по безопасности Франко Унчини провел инспекцию изменений на автодроме Circuit de Barcelona-Catalunya - в «доме» Гран-При Каталонии по MotoGP и этапа World Superbike.
Две скоростных аварии, остановивших гонки MotoGP и Moto2 на Red Bull Ring, - это последний, вероятно, сигнал для Dorna Sports и Дитриха Матешица, владельца Red Bull: в следующий раз инциденты уже не пройдут так легко, чудеса не происходят слишком часто! Пилоты MotoGP, входящие в Комиссию по безопасности, высказались за изменение дизайна автодрома в Шпильберге.
Джакомо Агостини по-прежнему остается Лучшим из Лучших в чемпионате мира по MotoGP за все 70 лет его существования. И хотя 77-летний итальянский мотогонщик повесил шлем на вешалку по окончании сезона 1977 года, его присутствие в паддоке MotoGP очень важно, а мнение - всегда интересно.
В общем, известно в целом отношение Андреа Довициозо к Phillip Island Circuit, и Гран-При Австралии - он его недолюбливает по ряду причин. И сегодняшняя отмена квалификаций из-за сильного ветра лишь подбросила дров в костер.
Лидеры чемпионата мира по MotoGP не уверены, что главную проблему Circuit of the Americas (COTA) можно решить срезкой неровностей с помощью специальной машины, которую использовали в Остине для сравнивания асфальта автодрома.
Заседание Комиссии по безопасности MotoGP, из-за которого задержались почти все комментарии пилотов по итогам первого дня Гран-При Катара, завершилось несколько минут назад. Dorna не пошла на уступку пилотам - главная гонка дня состоится по расписанию.
Хотя Dorna Sports подтвердила расписание Гран-При Катара на 10 марта 2019 года, Комиссия по безопасности MotoGP, в которую входят представители FIM, Dorna и пилоты Королевского класса, такие как Росси, Лоренцо, Довициозо и другие настаивают на переносе старта главной гонки вечера еще на один час раньше.
Начиная с Гран-При Катара, 10 марта 2019 года, на трассах из календаря MotoGP появятся так называемые «штрафные полосы» или «штрафные петли», с помощью которых Дирекция и коллегия стюардов будет реализовывать незначительные наказания для пилотов, нарушивших регламент во время гонок.
По завершении тестов MotoGP в Хересе состоится внеочередная встреча Комиссии по безопасности, куда ее председатель Франко Унчини позвал всех пилотов, участвующих в этих испытаниях: по его мнению, асфальт Circuito de Jerez не выдержал и двух сезонов. Интересно, что скажут гонщики!
Близкие к критическим погодные условия на Phillip Island Grand Prix Circuit вновь заставили членов Комиссии MotoGP по безопасности просить Дирекцию и Dorna подумать о переносе Гран-При Австралии на другую половину сезона.
Когда в Москве было 2 часа ночи, в Остине, на Circuit of the Americas завершилась встреча Комиссии по Безопасности MotoGP, где решалось, что же нужно делать с пилотами, которые своими действиями приводят к авариям других? И какие санкции будут применены с Маркесу и Зарко?
В пятницу все же состоялась встреча представителей гоночных команд, пилотов и Комиссии по безопасности MotoGP с менеджерами Dorna Sports, организаторами Гран-При Катара. Решение по поводу дождевых гонок может быть принято уже сегодня, в субботу: это будет альтернативный план гоночного дня на случай, если дождь пойдет вновь.
Новость неординарная, на самом деле: Dorna Spots и Дирекция MotoGP намерены заставить пилотов всех трех классов ехать в гонку Гран-При Катара, не обращая внимания на погоду. Что мешало проводить гонки под дождем раньше?
Погода вмешалась в расписание Гран-При Аргентины. Специальная сессия, на которой пилоты должны были протестировать новые слики Michelin, отменена из-за дождя.
Долгое совместное заседание Дирекции MotoGP, коллегии стюардов и Комиссии по безопасности, состоявшееся сразу после пресс-конференции по итогам квалификации Гран-При Аргентины, завершилось серией необычных решений, которые по общему мнению могут решить внезапно возникшие вопросы безопасности проведения гонок в воскресенье.
Гран-При Японии позади, но осталось много вопросов, главным из которых стала ситуация с аварией Алекса Де Анжелиса на практике: является ли Twin Ring Motegi опасным для MotoGP треком или это случайность?
По итогам встречи Комиссии по безопасности MotoGP, в которую входят директор чемпионата Хавье Алонсо, представитель Dorna по безопасности Франко Унчини, представитель со стороны пилотов Лорис Капиросси, а также Росси, Маркес и ряд гонщиков, было принято итоговое решение по декоративным элементам на треках.
Сильвейн Гуинтоли, Марко Меландри, Джонатан Рэй, Карлос Чека и Роберто Рольфо избраны представлять интересы пилотов World Superbike: их кандидатуры официально утверждены FIM - Комиссия по безопасности WSBK, аналогичная уже существующей в MotoGP, начала свою деятельность в Сильверстоуне и продолжила в Нюрбурге.
В пятницу вечером, в Сильверстоуне состоялась первая встреча представителей FIM и Dorna с заново образованной Комиссией по безопасности, в которую вошли знаменитые и опытные пилоты WSBK.
Результаты Гран-При Каталонии в классе Moto2 были пересмотрены и изменены в соответствии с решением Комиссии FIM по безопасности и Дирекции гонок MotoGP: Марк Маркес получил штрафную минуту и лишился подиума. Вот как выглядят итоги гонки после вердикта Комиссии.
Инцидент с участием Марка Маркеса и Пола Эспаргаро, произошедший на Гран-При Каталонии за три круга до финиша, был досконально рассмотрен Дирекцией гонки. В итоге, Маркес получил минутный штраф, что существенно повлияло на результаты заезда.
После встречи членов Комиссии по Безопасности MotoGP с представителями Dorna Sports и IRTA в Монтмело, Валентино Росси сказал, что положительное решение о проведении Гран-При Японии в Мотеги - "принято на 99%".
Макс Бьяджи, Карлос Чека и Трой Корсер объявили об организации в рамках чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) Комиссии по безопасности, наподобие той, что организовали ветеран MotoGP Франко Унчини, а также действующие гонщики Валентино Росси, Лорис Капиросси и другие.
FIM и Infront Motor Sports дадут знаменитому треку Имолы Enzo & Dino Ferrari возможность реабилитироваться после произошедшего в сентябре 2009. Повторные тесты и омологация итальянской трассы состоится летом, и лишь после этого FIM утвердит раунд в календаре World Superbike.
В субботу, президент Dorna Кармело Эспелета провел внеочередную встречу с представителями команд, гонщиками и руководителем Комиссии по безопасности (Riders‘ Safety) Франко Унчини. Как повысить безопасность гонок? Как сделать, чтобы рост скорости не привел к росту травматизма?
Пятикратный чемпион мира Валентино Росси, являющийся также членом Комиссии по безопасности MotoGP, поделился информацией о недочётах, которые были выявлены после официальных тестов резины на обновлённой трассе Индианаполиса, по которой гонщикам Чемпионата впервые предстоит проехать осенью этого года. Сам Доктор на трассе не был ни разу – но у него надёжные источники.
1957235
297008
64373