МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
Производители моторных масел бьют тревогу - из-за дефицита сырья грядет рост цен! :: Согласно отчетам сразу нескольких профильных ассоциаций производителей нефтехимической промышленности, сформировался глобальный дефицит сырья для производства базового моторного масла, в частности, самой востребованной 3-й категории и ПАО-синтетики: SHELL, CHEVRON, EXXONMOBIL, INPEX, SCT, ENEOS и MITSUI бьют тревогу и обращаются к властям ЕС, США и Японии с требованием срочно решать назревающую проблему.
В мире продолжает происходить нечто крайне противоречивое: организатор MotoGP еще раз подтвердил, что Гран-При Катара, перенесенный на ноябрь 2026 года этап состоится, билеты продают, подготовка к шоу идет, логистическая операция запущена. Но в паддоке Мото Гран-При одно опасение: война-то продолжается! Американский CENTCOM готовится активно бомбить Иран.
Сразу несколько предостережений для мировых рынков было сделано в эти дни: одно устами крупнейшего независимого мирового нефтетрейдера Рассела Харди, а затем и гендиректора Saudi Aramco Амина Нассера. Мир стоит на грани полноценного энергетического кризиса из-за фактического отсутствия нефти на открытом рынке.
Из-за продолжающегося уже 9 месяцев военного конфликта в Персидском заливе и перекрытия Ормузского пролива, японские производители сильно страдают от дефицита нефтепродуктов и, в особенности, нафты, которая требуется для химической промышленности. Сегодня всемирно известный производитель мотошлемов ARAI объявил о невозможности сдерживать отпускные цены на весь ассортимент продукции. Объявлено, когда и на сколько подорожают шлемы и запчасти ARAI.
Продажа билетов на катарский этап MotoGP 2026 года #QatarGP, перенесенный с весны на 8 ноября, идет полным ходом, несмотря на абсолютную неопределенность с самой возможностью организации логистики в регион Персидского залива. В Арагоне MotoGP Group сделала более-менее ясное заявление, что вероятность отмены Гран-При Катара максимальная, и предупредила всех вовлеченных в процесс, чтобы те оценивали риски в случае отмены: поездка в Катар остается для многих одним из самых дорогостоящих событий сезона Мото Гран-При.
Неопределенная обстановка в Ормузском проливе заставляет нервничать организаторов и логистов Формулы-1 и Мото Гран-При: на операцию по доставке грузов в Доху требуется не менее двух месяцев, быстрее — в 10 раз дороже, и проще отменить. #QatarGP F1, тем не менее, подтверждено на 27-29 ноября! Начали продавать билеты. Как там дела с MotoGP, ведь их Гран-При Катара — на три недели раньше?..
Битва за Катар будет продолжаться еще три недели: Liberty Media отменила все ближневосточные этапы Формулы-1, потеряв на этом треть доходов в первом полугодии 2026 года, но MotoGP пытается доказать, что может справиться с кризисом. В то же время, спортивный Директор MotoGP Карлос Эспелета признал, что свободных трасс для переноса #QatarGP в Европе не осталось
Недавние слухи полностью подтвердились: Sepang International Circuit возвращается в календарь Формулы-1 на замену Гран-При Бахрейна 2-4 октября 2026 года.
Гран-При Сепанга в Малайзии может занять место Бахрейна, если конфликт между Ираном и США не будет полностью разрешен до сентября 2026 года (что маловероятно). Также, промоутер уже подобрал замену для одного из двух других ближневосточных гонок F1 — в Катаре и Абу-Даби. А какие перспективы для MotoGP?
Дарио Маррафуски, руководитель программы Pirelli Motorsport в Формуле-1 предупредил, что организация масштабных спортивных событий на Ближнем Востоке в данный момент не представляется возможным. Даже в 4-месячной перспективе, логистическая проблема с Гран-При Бахрейна F1 и Гран-При Катара MotoGP является неразрешимой.
Несмотря на то, что сегодня Трамп объявил о заключении соглашения с Ираном и разблокировке Ормузского пролива, это не приведет к немедленному снижению цен на нефть, газ и сырьевые ресурсы по всему миру, уверены эксперты. Вот, почему.
В Америке продолжается "землетрясение" на топливном рынке: цены на бензин и дизель скачут, то вверх, то вниз на разных обещаниях Трампа. В последнее время они пошли было вниз на ожиданиях открытия Ормузского пролива. Но, как сообщают инсайдеры, два крупнейших производителя — Exxon и Chevron предупредили инвесторов, что если война с Ираном не завершится, и пролив полноценно на откроется в течение недели, еще через неделю ценник на топливо в США удвоится.
У крупнейшего производителя автомобилей в мире, японской корпорации Toyota появилась неожиданная проблема: из-за кризиса в Иране экспорт техники из Японии в страны Ближнего Востока схлопнулся на 91,7%, что привело к глобальному падению продаж сразу на 3%. Япония может оказаться в ситуации перепроизводства.
Согласно отчетам сразу нескольких профильных ассоциаций производителей нефтехимической промышленности, сформировался глобальный дефицит сырья для производства базового моторного масла, в частности, самой востребованной 3-й категории и ПАО-синтетики: Shell, Chevron, ExxonMobil, INPEX, SCT, ENEOS и Mitsui бьют тревогу и обращаются к властям ЕС, США и Японии с требованием срочно решать назревающую проблему.
Делегация, представляющая крупнейших японских промышленников, торговые компании, экономистов и представителей МИД, существование которой так яростно отрицала Премьер-министр Японии Санаэ Такаити, уже прибыла в Москву.
Топливный кризис из-за конфликта США, Израиля и Ирана может затянуться значительно дольше, чем до конца 2026 года, предупредил Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. Рынки реагируют быстрее политиков: Азия переключается на другую розетку! Второй месяц подряд тренд совершенно четкий — дороговизна бензина заставляет покупателей пересаживаться на электромобили.
Интересные новости сообщает японское агентство Kyodo: японское промышленное сообщество направляет в Россию делегацию представителей крупнейшего бизнеса — Mitsubishi, Mitsui, Itochu, Mainichi Japan и Agenzia Nova. Правительство Японии в апреле категорически опровергало саму возможность подобного посольства, однако, оно готовится. Зачем? Потому что скоро в Японии грянет промышленный кризис, и никакие санкции и PR от него не спасут.
Перекрытие Ормузского пролива и продолжающиеся столкновения между Ираном и США обходятся мировому автобизнесу слишком дорого. Помимо резкого повышения цен на бензин и дизель, спровоцировавшего рост спроса на электромоибили и электромотоциклы, у производителей автомобилей с ДВС значительно снизилась маржинальность бизнеса: приходится компенсировать различные потери... Toyota окажется в списке пострадавших!
Япония теперь вынуждена экспортировать большие объемы сырой нефти во Вьетнам, который почти на 100% зависит от поставок с Ближнего Востока, ныне недоступных. В то же время, гиганты японского автопрома — Honda, Toyota, Mitsubishi и другие зависят от поставок изделий химической промышленности Вьетнама и не могут допустить коллапса производства.
Токио заявляет, что два основных макроэкономических фактора — слабость национальной валюты, иены по отношению доллара США, а также нестабильность из-за конфликта в Персидском заливе самым пагубным образом сказались на промышленности Японии: после падения производства на 2% в феврале был дан прогноз на рост, но началась атака на Иран, и в марте и апреле 2026 года падение лишь продолжилось, а национальное производство нефтепродуктов уже сократилось на 8%.
Практически полная заморозка продаж люксовых автомобилей на Ближнем Востоке в течение двух месяцев подряд поставила отрасль на грань выживаемости. Немецкая компания Porsche вынуждена продать свою долю в Bugatti Rimac и Rimac Group международному консорциуму инвесторов. Это официально.
Совершенно неожиданный эффект для рынка легких транспортных средств имеет Иранский кризис и перекрытие Ормузского пролива: из-за дефицита нефти по всей Азии наблюдается резкий рост цен на бензин и дефицит топлива, что побуждает владельцев мотоциклов... пересаживаться на электрический транспорт!
Агентство Kyodo сообщило, что Япония планирует распаковать дополнительный резервный запас нефти еще на 20 дней в связи с неопределенностью ситуации вокруг переговоров Ирана и США и "открытия" Ормузского пролива.
Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Средняя цена литра в Соединенных Штатах Америки за последние три недели выросла на $1 за галлон и достигла средней отметки по всем штатам $1.06 за литр, в некоторых случаях, превысив $1.73 за литр. И это не первоапрельская шутка!
Агентство Kyodo подтвердило, что Правительство Японии начнет отгрузку сырой нефти из стратегических запасов страны с четверга, 26 марта из-за реального дефицита нефти, возникшего в следствие военных действий США и Израиля против Ирана и перекрытия Ормузского пролива.
Теперь официально: Формула-1 исключила из календаря два этапа чемпионата 2026 года на Ближнем Востоке, запланированные на середину апреля из-за продолжающейся войны с Ираном, в которую активно вовлекаются страны Персидского залива
Объявления об отмене Гран-При Катара до сих пор нет, поскольку промоутер MotoGP Sports Entertainment Group пытается сохранить событие в календаре 2026 года. Но для этого придется пойти на крайне необычную операцию - нарушить ограничения FIM на длительность сезона до 1 декабря.
Сразу несколько источников сообщили, что Formula One Management и FIA уже приняли решение об отмене двух Гран-При на Ближнем Востоке, которые должны были состояться подряд, 12 и 19 апреля 2026 года в Бахрейне и Саудовской Аравии из-за войны в Иране.
Длительное перекрытие Ормузского пролива из-за военных действий в Иране и на Ближнем Востоке могут самым пагубным образом сказаться на ВВП Японии: оказалось, что у Страны Восходящего Солнца имеется 90% зависимость от торговых маршрутов, проходящих через Красное море и Персидский залив.
Гендиректор компании-промоутера MotoGP SEG Кармело Эспелета признал, что проведение Гран-При Катара, ранее запланированного на 10-12 апреля 2026 года, «будет крайне затруднено, если не невозможно в принципе». Какое решение примут?
Сегодня уже среда, 4 марта, а несколько команд Формулы-1 до сих пор не прибыли в Мельбурн, чтобы начать подготовку к Гран-При Австралии. FIA приняла решение отменить т.н. «комендантский час» в преддверии старта сезона.
Международная Автомобильная Федерация (FIA) официально подтвердила решение об отмене или переносе первого этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC 2026 года, который должен был состояться в Катаре, на Lusail International Circuit 26-28 марта.
Следом за FIA, Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и промоутер MotoGP Sports Entertainment Group анонсировали свое видение ситуации с ближневосточным конфликтом, начавшимся 1 марта 2026 года: на 10-12 апреля в календаре Мото Гран-При значится этап в Катаре, но страна официально закрылась и отменила все спортивные мероприятия до особого распоряжения.
Президенты международных мотоциклетной и автомобильной федераций (FIA и FIM) Жорж Виегас и Бен Сулайем заявили, что решение о переносе запланированных на ближайший месяц гонок чемпионатов мира Формулы-1, Мото Гран-При и FIA WEC из региона Персидского залива будет приниматься, исходя из основного приоритета - безопасности организации событий. В данный момент, перспективы переноса выглядят реальными.
Телеканал Fox Sports сообщил, что генеральный директор компании Australian Grand Prix Corporation, организатор Гран-При Австралии Формулы-1 и MotoGP подтвердил полную готовность Альберт-Парка в Мельбурне к гонкам на этой неделе. Всех, кто не смог вылететь до начала военной операции в Иране, фактически, заблокировавшей небо над Персидским заливом, вывезут чартерными рейсами.
После закрытия неба над Персидским заливом, покинуть Бахрейн и вылететь в сторону Австралии, где в эти выходные должен состояться первый этап Формулы-1, не могут более тысячи сотрудников Pirelli, FOM и нескольких команд. Тем временем, в Бангкоке из-за отмены и задержек рейсов в Европу завис буквально весь паддок Мото Гран-При.
Запланированные на ближайший месяц спортивные мероприятия на территории Катара под угрозой срыва из-за начала полномасштабных военных действий между Ираном, Израилем и США. Таких мероприятий должно было быть несколько, не только регионального уровня, но и мирового - МотоГП, Формула-1, FIA WEC и классические гонки.
Ответные атаки Ирана на военные базы США, расположенные в странах Персидского залива, резко меняют ритм и без того сложной мировой логистики накануне первого этапа Формулы-1, Гран-При Австралии.
Гран-При Таиланда по МотоГП состоится завтра, но большинство участников чемпионата мира возвращаются в Европу незамедлительно после события. Но в этот раз у них ничего не выйдет из-за закрытия неба над Катаром, Ираном, Ираком и ОАЭ.
Местное издание из Варезе, CISL dei Laghi сообщило, что босс MV Agusta Лука Мартин заявил о намерении возвращения компании независимости в связи с возможном признанием KTM банкротом.
BAJAJ является ключевым партнером производителя мотоциклов KTM: индусам принадлежит половина всех активов... и проблем австрийской компании. Как кризис неплатежеспособности и падение капитализации KTM на 90% сказались на их отношениях? Ждать ли от Bajaj шагов по спасению ситуации или перехода в наступление - к выкупу оставшейся доли в австрийской компании?
Новости из Италии: профсоюзы готовятся противостоять массовому увольнению сотрудников предприятия MV Agusta в Ширанне (Варези). После признания KTM AG своей неплатежеспособности, паника может охватить все связанные с Pierer Mobility Group компании. MV Agusta - следующая на выход?
Прошел уже год с того момента, как MV Agusta и PIERER Mobility AG подписали большой договор о коллаборации, а австрийская компания, чтобы защитить свои инвестиции, получила 25% акций итальянской компании. Первые плоды этого необычного сотрудничества - введение новой производственной линии на базовом заводе Agusta в Ширанне, Италия.
Во вторник состоялась пресс-конференция по случаю презентации обновленной Team Scot, которой вот уже три года руководит Чирано Муларони. В этом сезоне RSM Team Scot добилась статуса "национальной", ее представляют санмаринец Алекс Де Анджелис и уроженец Генуи Никколо Канепа, молодые, но уже опытные пилоты.
Алекс Де Анджелис останется участником мирового чемпионата Moto2 с командой Чирано Муларони Team Scot. Что касается MotoGP, как Де Анджелис, так и Муларони не прекращают дискуссий по этому поводу, но перспективы достаточно туманны.
