МОТОГОНКИ.РУ, 14 апреля 2026 - Как сообщает Reuters, такие страны как Пакистан, Филиппины, Индия и Китай чрезвычайно зависимы от цен на бензин. Согласно статистике, приведенных агентством, жители Пакистана тратят на топливо в месяц почти треть (31%) своей зарплаты; индусы - 20%, а китайцы - 10%.
Для сравнения, россияне тратят на топливо не более 4% своей месячной зарплаты, это примерно так же, как дела ПОКА ЕЩЕ (!) обстоят в Центральной и Западной Европе, например, в Германии и Нидерландах (3.7%). Скоро ситуация для немцев может резко измениться, как показала статистика: ценник на литр бензина марки Super превысил €2 евро в 20-х числах марта, а сегодня стабильно колеблется от €2.13 до €2.24.
Ситуация на АЗС в Пакистане - и любой стране Азии сегодня
Первыми от перекрытия Ираном Ормузского пролива пострадали страны Азии, зависящие от поставок нефти Персидского залива на 70-90% - Япония, Таиланд, Сингапур и Филиппины оказались под ударом в первую очередь. Но если Япония имеет большие стратегические запасы нефти для подобных случаев, и позволила себе вскрыть их еще в середине марта, то Филиппины запасами не располагают.
В Бангладеш в конце марта объявили чрезвычайное положение. 24 марта там начали вводить экстренные меры по сдерживанию роста цен на бензин, но остановить его не смогли. Сегодня, 14 апреля государственный НПЗ Eastern Refinery PLC остановил работу из-за нехватки сырья. В марте в стране начались беспорядки из-за очередей на АЗС, власти сообщали о жертвах, ввели армейские подразделения для контроля ситуации.
На Филиппинах еще 25 марта было объявлено чрезвычайное положение из-за дефицита топлива. Там даже произошли потасовки из-за дележа топлива, которое некоторые заправки стали отпускать по жестким квотам.
Сегодня, Филиппины официально обратились к США с требованием предоставить им исключительное право в обход санкций покупать российскую нефть. Первый запрос был сделан еще неделю назад, сегодня - повторный: «Мы ждем их ответа, но мы очень оптимистично настроены на то, что нам удастся получить альтернативный источник нефти» - цитирует Reuters министра энергетики Филиппин Шарон Гарин.
Так вот, кризис с поставками нефти в Азию внезапно породил новый тренд на рынке транспортных средств: всего за месяц в разы повысился спрос на самый доступный транспорт - электромотоциклы и скутеры!
Половина Пакистана, в котором проживает 250 миллионов человек, передвигается по дорогам на дешевых мопедах, скутерах и мотоциклах, конечно же, самых кондовых с допотопными бензиновыми двигателями. Согласно данным Reuters, средний бензиновый мопед типа Honda CD 70 стоит в Пакистане 160000 рупий. Средний электроскутер - 250000 рупий. В Пакистане есть завод по производству электроскутеров ZET, но в основном техника попадает в страну из Китая, и одним из самых агрессивно растущих брендов на этом рынке является Yadea.
И динамика продаж мотоциклов и скутеров на электротяге резко изменилась к апрелю 2026 года: уже 40 дней наблюдается 10-процентный рост спроса месяц к месяцу, который определенно будет подтвержден по итогам продаж.
Тренд сложился в 2025 году в результате «Двенадцатидневной войны», когда Израиль и Иран впервые обменялись ракетными ударами. Рынки отреагировали мгновенно, и Пакистан, зависящий от нефти из Ирана на 100%, мгновенно выстрелил ростом цен на бензин. Тогда, в июне 2025 года продажи электромотоциклов в Пакистане впервые выросли. Этот рост, так или иначе, сохранялся до февраля.
График роста цен на бензин пропорционален графику роста продаж электрических мопедов: за полгода рост составил 50%, 20% из которых добавят март и апрель.
Пакистан также закупает российскую нефть, но после перекрытия Ормуза в 2026 году, большая часть российского потока ушла в Китай и Индию, и Пакистан стоит в очереди наравне с Филиппинами.
Филиппины и Таиланд следом за Пакистаном продемонстрировали рост спроса на транспортные средства на электрической тяге. В начале апреля агентства уже отчитывались, что из-за дефицита бензина и роста его стоимости в Азии резко вырос спрос на электромобили. Рынок электромотоциклов следует за большим братом, и предпосылки для этого те же самые.
Но эксперты считают, что рост временный и скоро замедлится: следом за ростом цен на бензин, должны повыситься расценки и на электричество из-за дефицита поставок сжиженного газа
В странах Азиатско-Тихоокеанского региона электричество действительно можно добывать более дешевыми способами, чем в Европе и США. В Азии много солнца (конечно, когда оно есть, а не в сезон дождей). В том же Пакистане за последние 5-7 лет в разы выросли продажи систем добычи и сохранения солнечной энергии, произведенные в Китае. Хотя зарядка электромобиля требует значительно больших мощностей, чем могут обеспечить солнечные панели, в Пакистане научились эффективно использовать бесплатный источник электричества и здорово экономят.
В странах Азии сетевое электричество значительно дороже, поскольку регион зависим от поставок сжиженного газа из того Персидского залива и России. В Таиланде, Малайзии, Вьетнаме и на Филиппинах с мая 2026 года ожидается повышение тарифов, связанное с дефицитом поставок газа. Посмотрим, как это скажется на тренде роста спроса на электротранспорт! Ждать недолго.
Но идея интересная.
