МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2026 - Порядка тысячи инсайдеров из паддока Формулы-1 и еще порядка 500 человек в Европе не могут попасть в Австралию, поскольку закрыто небо над четырьмя главными логистическими хабами Ближнего Востока - Дохой в Катаре, Дубаем в ОАЭ и Джиддой в Саудовской Аравии. Через эти ключевые аэропорты осуществляются стыковочные рейсы из Европы - через Азию - в Австралию и Океанию.
Гендиректор AGPC Тревис Олд, впрочем, спокоен по поводу задержки с прибытием в Мельбурн такого большого количества сотрудников, потому что основной груз техники и оборудования прибыл на Альберт-Парк еще в субботу, до начала военных действий в Персидском заливе.
«Мы предприняли серьезные действия за последние пару суток, чтобы перестроить логистику. Ответственность за это лежит на Формуле-1, это они координируют команды, пилотов и весь персонал. Но мы со своей стороны все обязательства уже выполнили: оборудование доставлено на автодром. Сотрудников в Формуле-1 очень много, часть из них прибыла в Мельбурн вместе с грузом - это обычная практика» - заявил Олд.
«Уверен, что FOM предвидит подобные трудности, учитывая богатый негативный опыт последних 5-7 лет. Так что для нас это не проблема. Но полагаю, им предстоит подумать, как лучше реорганизовать календарь, чтобы избежать подобных накладок в будущем».
Тревис Олд также сообщил, что FOM зафрахтовала три самолета, которые должны вывезти застрявших в Европе сотрудников Формулы-1 и команд (порядка 500 человек).
В прошлом, когда из-за перекрытия важнейших морских каналов и резкого ограничения авиаперевозок внезапно нарушалась логистика Формулы-1 или Мото Гран-При, промоутеры серий шли на организацию «спасательных операций», заменяя в последний момент доступные морские доставки на запредельно дорогие авиаперевозки. Однако, это помогало решить проблемы со своевременной доставкой оборудования двух серий Гран-При.
Последний случай произошел совсем недавно, перед стартом чемпионата мира по Супербайку (World Superbike), и как раз, это было в Австралии: большой груз с покрышками и оборудованием Pirelli завис на выходе в Индийский океан, и Dorna пришлось подключить к решению вопроса «Чипа и Дейла» - нанимать два грузовых борта для доставки на Phillip Island Circuit части груза - «минимального необходимого набора» для проведения официальных тестов.
К счастью, контейнеровоз прибыл в Мельбурн с задержкой всего в два дня, и срыва первого этапа WorldSBK не произошло, никто ничего не заметил.
