Технологии MotoGP: вчера, сегодня, завтра

Итак, в 2004 году Yamaha Racing удалось создать идеальное сочетание для заводского мотоцикла в Мото Гран-При. Философия, заложенная в YZR-M1 0WP3, исповедуется по сей день. В чем она и кто именно делает Yamaha самым подконтрольным прототипом в MotoGP?

Yamaha претендовала и забрала Triple Crown в MotoGP пять раз с тех пор, как Валентино Росси присоединился к заводской команде в 2004 году. Прототип YZR-M1 (Mission One), созданный под руководством Масао Фурусавы в 2001 году, эволюционировал, но сохранил первоначальную философию. В чем она заключается, и благодаря чему YZR-M1 сегодня является самым сбалансированным прототипом MotoGP?

Пока это теория, но есть и неоспоримый факт: пилоты Team Suzuki Ecstar последовали совету Öhlins, установив на GSX-RR новые задние амортизаторы BDB50, появившиеся только в сентябре; другие заводские команды отказались от них. Мог ли этот апгрейд дать Ринсу и Миру преимущество в Гран-При Арагона?

Несмотря на фантастическую производительность мотора заводского прототипа Ducati Desmodesici GP20, Франческо Баньяя завершил тренировочный день Гран-При Арагона на... 19-й позиции. Однако, он произвел фурор, установив новый рекорд скорости арагонского автодрома.

Сильный ветер в пятницу стал причиной низкой результативности Андреа Довициозо: он целенаправленно не рисковал. Андреа считает, что погодные условия, сложившиеся в Барселоне сегодня, не повторятся ни завтра, ни в воскресенье, и что итоги дня не отражают действительного положения дел в MotoGP - он намерен пройти быстрые круги на FP3 в субботу утром. Плюс, он раскрыл шинную стратегию.

Компания-производитель защитной экипировки Alpinestars опубликовала данные телеметрии, собранной встроенной системой подушки безопасности Tech-Air при экстренном «катапультировании» Маверика Виньялеса с мотоцикла в момент отказа тормозов на Гран-При Штирии по MotoGP.

После Гран-При Штирии заводской гоночный департамент Yamaha отказался от своей просьбы к MSMA (Ассоциации производителей MotoGP) об отзыве уже омологированных двигателей YZR-M1 из-за обнаруженной производственной проблемы в них. Из-за этой неполадки в первые два этапа Yamaha пришлось списать 3 двигателя. Но кажется, решение найдено.

На встрече представителей MSMA - Ассоциации производителей MotoGP, в которую входят Yamaha, Honda, Ducati, KTM, Aprilia и Suzuki, японский завод пытался получить единогласное разрешение коллег на отзыв омологированных двигателей YZR-M1 и замену дефектной детали в них. Однако, пока такого разрешения Yamaha не получила. Что они уже сделали, чтобы сберечь новые двигатели YZR?

Пилоты MotoGP теперь используют задний тормоз чаще, чем обычно. И Куартараро научился использовать эту фишку лучше других: особенность его стиля - в оптимальной загрузке заднего колеса, что дает ему дополнительную останавливающую силу. Как он это делает, Фабио рассказал Мэту Оксли.

Ровно две недели осталось до длинного уикенда в Хересе-де-ла-Фронтера, где с 11 июня вновь соберутся все команды MotoGP, Moto2 и Moto3, чтобы перезапустить прерванный после 8 марта из-за пандемии Covid-19 чемпионат мира 2020 года. Что делает этот сезон таким особенным и непредсказуемым, помимо самого формата и условий? Отвечает тот единственный, кто способен менять правила игры - Michelin.

Ducati снова всех смутили. Новая фишка, воплощенная Луиджи Даль′Иньей в Desmosedici GP20, позволяющая зафиксировать задний амортизатор в полностью сжатом состоянии, может дать преимущество похлеще винглетов. И она абсолютно легальна! Более того, подобное устройство уже используется много-много лет в других видах спорта. Как же все работает, что делает и на что влияет?

Aprilia Racing вступает в сезон 2020 года с особенным трепетом: весь прошлый год моторный дом Ноале готовил революцию, - о необходимости которой, как известно, так долго говорили большевики. И вот, она свершилась! Массимо Ривола и Романо Альбезиано представили релиз прототипа RS-GP20, созданного с чистого листа.

Последние 3 сезона для Yamaha в MotoGP - сплошные слезы. Дошло бы и до сепукку, живи мы сегодня по правилам самураев! Мир Мото Гран-При стал меняться так быстро, что те, кто не поспевал за переменами, проиграли сразу. К сожалению, это прямо коснулось Yamaha Motor Racing.

В конце 2010 года Великий Тандем из ведущего разработчика Yamaha YZR-M1 Масао Фурусавы и Валентино Росси в заводском проекте распался. Росси, после конфликта в команде, бежал в Ducati, а Масао вышел в отставку, достигнув пенсионного возраста.

20-летняя история Yamaha Motor Racing и заводского проекта YZR-M1 (Mission One) в MotoGP интересна в каждой подробности. Условно ее можно разделить на четыре больших периода: рождение Mission One, великий тандем Валентино Росси и Масао Фурусавы, темные годы по пути в тупик и надежда на выход из тупика - наши дни.

Заводская команда Ducati показала далеко не все обновления Desmosedici, которые должны быть внедрены в модели GP20 (2020 года). Некоторые элементы новой системы контроля высоты шасси видны на фотографиях мотоцикла, представленного в Болонье, но основной комплекс еще не был продемонстрирован в деле.

Какие технологии применяются сегодня при строительстве и реконструкции мировых гоночных трасс? Таких, какие принимают Гран-При Формулы-1 и MotoGP, например. Для них не подходят технологии простого дорожного строительства, что было в очередной раз подтверждено фиаско Гран-При Великобритании на Silverstone Circuit в 2018 году.

Появление на рынке такого мотоцикла, как Honda Fireblade CBR1000RR-R модели 2020 года можно расценивать как прямой ответ Ducati на запуск линейки V4 и создание специально для World Superbike модели V4 R - омологированный для дорог общего пользования прототип Desmosedici 2016 года.

Новая колонка Мануэля Песино об утечке мозгов в MotoGP: слишком много ведущих специалистов утекли не так давно из Ducati к конкурентам. Что думают об этом в Ducati и... намерены ли они чинить препятствия своим лучшим людям?