Технологии MotoGP: вчера, сегодня, завтра

Итальянская частная команда Gresini Racing, продолжившая свое сотрудничество с Honda Racing Corporation в MotoGP и ставшая одной из первых команд, получивших серийный прототип Honda RCV1000R, осталась верна своим партнерам - Showa и Nissin.

Несколько часов назад в Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо, где в эти выходные состоится финал чемпионата MotoGP 2013 года, компания Honda официально сдернула покрывало с RCV1000R.

Руководитель гоночной программы Ducati в MotoGP Бернард Гобмайер уверен, что эволюция в его проекте уже невозможна, так что без революции, то есть кардинальной смены курса не обойтись, и она уже началась: в конце сезона пилоты заводской команды получат принципиально новый Ducati Desmosedici, не имеющий ничего общего с прежним GP13.

Итальянская компания Brembo является поставщиком тормозных систем практически всех команд MotoGP и Moto2. После Гран-При Соединенных Штатов они выпустили видео, в котором наглядно демонстрируется работа "тормозного департамента" и ее реальные итоги.

Итальянский производитель тормозных компонентов и один из доминирующих поставщиков в MotoGP - Brembo имеет свои взгляды на каждую гонку. Circuit of the Americas, Гран-При Техаса - на тормозах: как это выглядит уже сегодня?

Новая версия энциклопедии МОТОГОНКИ.РУ: Who is Who в MotoGP - сезона 2013 года. Пилоты, команды и их мотоциклы. Сегодня - пилоты Королевского класса (заводские команды и саттелиты): их статистика и перспективы.

Наш итальянский корреспондент побывал на презентации команды NGM Forward Racing, за которую в 2013 году будут выступать ветеран Королевского класса Колин Эдвардс и Клаудио Корти, и пообщался с руководителями проекта. Планы у Марко Курьони и Джовани Куцари поистине королевские!

С уходом из Ducati Motor Holding генерального разработчика проекта Desmosedici завершается особая эра в истории компании, в частности, ее участия в MotoGP: каким путем пойдет заводской проект дальше пока загадка, каким путем он шел с 2001 года - расскажем мы!

Презентация новой команды MotoGP/CRT - Cardion AB, пересевшей в этом году с заводского прототипа Ducati Desmosedici на Aprilia ART, состоялась в Брно, в минувшую пятницу. Карел Абрахам раскрыл технические подробности своего нового байка: он стал мощнее на 10 л.с. и быстрее.

Частные команды, вовлеченные в чемпионат мира MotoGP по программе CRT получили от Magneti Marelli первые "официальные" блоки управления двигателями и телеметрии, и даже провели стендовые испытания в преддверии поездки в Сепанг.