MotoGP Гран-При Каталонии: Довициозо - о низком результате в пятницу: завтра все может измениться!
Сильный ветер в пятницу стал причиной низкой результативности Андреа Довициозо: он целенаправленно не рисковал. Андреа считает, что погодные условия, сложившиеся в Барселоне сегодня, не повторятся ни завтра, ни в воскресенье, и что итоги дня не отражают действительного положения дел в MotoGP - он намерен пройти быстрые круги на FP3 в субботу утром. Плюс, он раскрыл шинную стратегию.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2020 - «Во второй тренировке пришлось бороться с очень сильным ветром. Чтобы ехать быстро, нужно было рисковать, а я не хотел этого. Сейчас я не знаю свою реальную скорость, потому что мы с Баньяей использовали принципиально иную шинную стратегию относительно остальных» - сказал Довициозо по завершении FP2.
«Не думаю, что в воскресенье ситуация каким-либо образом повторится, нет никаких указаний на это. Разница в держаке между Мизано и здесь - просто нереальная, и нужно приспосабливаться ко всему, и это заняло время. Но думаю, более или менее, все оказались в одном положении».
Довициозо раскрыл суть шинной стратегии, которая позволяет протестировать покрышку на выносливость, не прибегая к полноценным гоночным симуляциям:
«Если хочешь пройти много кругов на одном комплекте, лучше всего, взять свежий комплект в самом конце FP1, чуть-чуть его обкатать, а затем оставить на FP2», - начал Довициозо.
Идея в том, что на первых кругах компаунд покрышки полностью прогреется, полимеризуется, а затем остынет - и станет более плотным, стабильным. Эту стратегию в Хересе гонщикам Yamaha подсказали гоммисты из Michelin: так, самый мягкий компаунд смог пройти весь заезд, обеспечив идеальный держак и высокий темп с первого же круга. Все пилоты японского завода, использовав этот трюк, попали на подиум! Впрочем, Пьерро Тарамассо, менеджер Michelin в MotoGP отметил, что этот лайфхак был донесен до всех команд MotoGP, но никто, кроме Yamaha, его почему-то не использовал.
Итак, Довициозо продолжил: «В Барселоне износ покрышек очень высокий, поэтому все пересели на Medium. Ставили такой комплект в конце утренней практики, и катали на нем после обеда. Но мне хотелось собрать информацию о Soft′е, потому что наш байк не может здесь нормально прогреть Medium. Очевидно, что завтра мне удастся проехать быстрый круг, как и всем остальным».
Довициозо считает, что в Барселоне недостаточно просто - посмотреть данные телеметрии, графики и сказать: ок, здесь надо поехать так, а здесь - вот так.
«Дата легко может ввести тебя в заблуждение. Я не знаю почему, но в Барселоне понять, что именно ускоряет тебя в одном и том же повороте, очень трудно. Сегодня ветер реально мешал, но завтра его уже не будет, и мои времена должны сразу же улучшиться. Сейчас все равняются на Куартараро, но завтра ситуация может резко измениться».
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.