Крис Литт: Я бы не хотел сломать ни один из этих позвонков!
А приживётся ли защита шеи в других видах спорта, и нужны ли для этого дополнительные исследования и тесты? Среди некоторых мотоциклистов бытует мнение, что защита сковывает движения, а как вы думаете, что представители других видов спорта скажут на этот счёт? Стоит ли вообще игра свеч?
Крис Литт: Думаю, что стоит. Если речь идёт, к примеру, о хоккее, американском футболе, лыжах, верховой езде, да и о других видах спорта, где есть риск получить травму шеи, то во-первых, мы можем вполне успешно представить защиту, полагаясь на результаты её применения в мотогонках, а во-вторых, подготовить пресс-релиз с результатами исследования механизмов перелома шеи и показать, что все они относительно похожи, независимо от вида активности. Когда вопрос о травмах шеи поднят, защиту в качестве ответа на него продавать уже проще. Некоторые виды спорта в этом плане отличаются от большинства. Например, в американском футболе действуют неплохие меры пресечения относительно сотрясений мозга - игрокам приходится на определённый срок воздерживаться от игры после сотрясений, а после третьего по счёту сотрясения им вообще больше нельзя играть - и за этим там строго следят. Командные доктора в этом виде спорта очень квалифицированные, так что, надеюсь, объяснить им суть того, чем мы занимаемся, не составит труда.
Меры безопасности в таких видах спорта, вероятно, так же более строгие, чем в мотогонках эндуро?
Крис Литт: Ну вот это уже вряд ли. Если вы посмотрите на требования к защите в том же футболе, то увидите, что они там крайне незначительные - по сравнению с мотоспортом можно сказать, что их и вовсе нет. Я думаю, мотоциклисты куда лучше осведомлены, например, о травмах головы, поскольку шлемы в своём развитии прошли долгий путь. И если раньше всех, похоже, больше всего волновал их вес, вентилируемость и раскраска, то теперь люди стали задумываться о безопасности. Возможно, что-то похожее может произойти в среде хоккеистов и футболистов. То есть, сейчас для этого есть разве что скромные предпосылки, однако, мне хочется верить, что люди стали больше заботиться о безопасности - и если это так, новые технологии должны занять свою нишу на рынке. Пока мы не можем полностью исключить риск травм шеи и сотрясений мозга, однако, наша защита уменьшает перегрузки, связанные с резким ускорением движения головы. Мы пока не проводили исследований, которые бы это подтверждали, но, думаю, данная область представляет определённый интерес.
Возвращаясь к мотоспорту - не думаете ли вы, что успех и популярность защиты шеи может привести к тому, что люди будут всё больше списывать различные травмы на её непродуманность или неэффективность?
Крис Литт: Не думаю, что подобные тенденции имеют место - сейчас люди всё же не так скептически относятся к защите, как в самом начале. Дело в том, что одних людей никак не получится ни в чём убедить, а других всё-таки можно. Вот на них мы и ориентируемся, рассказывая как можно больше о защите и о результатах тестов. В отличие от некоторых других компаний, мы привыкли обнародовать весь имеющийся материал. Все данные наших исследований можно скачать с официального сайта - утаивать нам нечего. И надо сказать, очень легко винить защиту шеи в том, что человек получил травму, в то время как защита, вообще-то, разрабатывается для того, чтобы травмы предотвращать. Опять же, в Твиттере легко написать что угодно, а вот аргументировать свои слова, опираясь на реальные факты, уже куда сложнее. К примеру, при лобовом ударе, когда вы врезаетесь в стену, голова резко останавливается, и считается, что в такой ситуации человек может перенести очень кратковременную перегрузку в 100 G и выжить. Так же говорят, что некоторые гонщики NASCAR переживали аварии с перегрузками до 140 G. Однако, травмы, связанные с вращением головы, когда она поворачивается при ударе - это совсем другое дело. Ведь мозг - он как желе, и слишком быстрое вращение головы может привести к необратимым последствиям. Это называется диффузным аксональным повреждением, и подобные травмы могут оказаться смертельными даже при не слишком сильных ударах. А в мотоспорте падения, к сожалению, бывают очень разными, и некоторые из них фатальны.
То есть, вы упорно гнёте свою линию, а результаты исследований и солидный багаж знаний помогают вам убеждать людей в своей правоте?
Крис Литт: В целом да, и, кроме того, мы стараемся быть честными сами с собой - например, мы просили многих известных учёных критически оценить наши труды. Мы уже десять лет боремся за введение официальных стандартов безопасности для защиты шеи. Существующие стандарты SFI и CE - это просто технические условия, диктуемые производителями. И получается, что располагая огромным количеством экспериментальных данных, таких как результаты стендовых испытаний и графики изменения давления защиты на грудину, всё, что мы имеем - это нами же установленные стандарты. На нашем сайте есть раздел жалоб и предложений, и мы просим всех, кто был на грани травмы или же получил её вследствии разрушения шлема либо защиты шеи, ставить нас об этом в известность. Каждый подобный случай - повод для дополнительных тестов продукции, и мы хотим оставаться честными с людьми и сами с собой.
