МОТОГОНКИ.РУ, 27 января 2026 - Упасть на квалификации, выкатиться за пределы трека в первой гонке сезона и финишировать 8-м, чтобы не слишком ярко выступать затем в Сан-Диего. А затем - первая победа с Kawasaki - оформлена! Но осталось довольно странное ощущение: не слишком ли легко она далась? Может, «просто так сложилось?»
Но нет, Секстон спокоен по этому поводу, потому что знает, что должен был победить.
«Когда я пересек финиш, не испытывал каких-то зашкаливающих эмоций - я был доволен, да, но не фонтанировал: знал, что выиграю... Другое дело - Ранго (мой механик) и команда: у них был настоящий взрыв. Они заслужили эту победу. Да, первая победа в сезоне - это всегда круто. Но я надеюсь, не последняя... Надеюсь, мы нащелкаем их еще, потому что сегодня я чувствовал, что мы подобрались вплотную к нужному уровню» - начал Секстон
Трасса на Angel Stadium действительно оказалась очень хитрой, поскольку на неделе перед AMA Supercross здесь же, на этом же грунте прошел этап Monster Truck, которые утрамбовали нижний слой грунта в "бетон". Плюс, после их шоу всю неделю над Анахаймом светило яркое солнце и стояла жара +27-28.
Старт Main Event AMA Supercross Anaheim-2
В общем, состояние грунта было совершенно иным, чем 10 января. Но это изменило весь вечер а Анахайме, поскольку простой финальная гонка не было ни для кого.
«На такой трассе всегда приятно выиграть - знаешь, почему ты оказался лучшим»
Дизайн трассы, как и ее состояние, сломал ритм гонщикам 450SX. Самым сложным моментом была связка на выходе из песчаного поворота - через стартовую прямую - к начальной секции. Она должна была стать быстро и короткой, но пришлось прыгать как поперек через свежевспаханное поле, и эта секция здорово всех замедляла.
Чейз Секстон выиграл свою первую гонку с Kawasaki
«Мы заметили это уже после Heat 1. Мне надо было изменить настройку. Несмотря на то, что скорость была, я чувствовал дискомфорт на разворотах и на whoop′ах, и на этой срезке. Мы сделали кое-что с байком и решили сменить стратегию на Main Event» - уточнил Секстон.
«У нас были тесты на этой неделе, и мы с Ранго здорово поработали с мотоциклом. Ранго классный парень, я знаю его где-то с 2020 года. Он всегда был очень чутким, понимающим механиком. В среду он идеально отстроил мне мотоцикл. Я чувствовал себя в седле Kawasaki наилучшим образом, возможно, впервые чувствовал, что могу ехать так, как хочу».
Чейз Секстон начал новый сезон с Kawasaki не на высоте
Иногда, между гонщиком и его механиком рождается невербальная связь, когда один понимает другого с полуслова или взгляда, или даже предсказывает пожелания. Вот так произошло и в Анахайме между Чейзом Секстоном и его механиком Ранго:
«И вот, я вернулся после первого заезда и сказал, что всё отлично, но как-то не так. На квалификации ехал очень быстро, но последний выезд не закончил из-за дурацкого падения. Это был очень быстрый круг, я был близок к 00:58, но переборщил. Я ехал на 2 секунды быстрее самого себя, и вот это и было тем "чем-то не так". Ранго просто дал мне понять, что сейчас всё уладит. Типа того, падение произошло прямо перед зоной механиков, и он внимательно следил за мной и видел, что именно "не так"... Просто сказал мне - не волнуйся, и всё».
Дуэль Секстона с Джейсоном Андерсоном, AMA Supercross Anaheim-2
«Перед Main Event я немного нервничал, но сказал себе: выйду и выложусь на полную. Не на 80 процентов, а как могу. Поеду в том темпе, который мне понравился на квалификации. Посмотрим, что получится. Я уже знал, что с моей скоростью можно было поехать и на 80% - всё равно бы выиграл».
«Трасса была сложная, все колеи остались там, где были, ничего не изменилось с этой точки зрения. И сигать через них - это было абсолютное безумие. И еще - это была очень жесткая трасса. Я чувствовал себя как в Детройте или на Индианаполисе, а в не в Анахайме. Это когда на насыпных участках с большим слоем грунта мягко, а на базовом уровне и срезках так, будто едешь по бетону. Но трасса была одной для всех»
«Похоже, что Ранго сотворил это чудо - что-то подкрутил в подвеске. Я проехал по этой "стиральной доске" круг за кругом, как ни в чем не бывало. Я просто ехал и читал табло - сколько времени осталось, какой отрыв и так далее. Так легко мне давно не было!»
«Когда я увидел растроганного до слез Ранго, у меня мурашки побежали, и я сам чуть не расплакался. Это та победа, в которой гонщик и команда сделали каждый своё дело на 100%. Очень круто, что Kawasaki снова на вершине, да еще так убедительно. Мы все это заслужили».
Чейз Секстон выиграл свою первую гонку с Kawasaki
Переход Секстона из KTM в Kawasaki выглядел прыжком в никуда, но сам он так не считал. А теперь, тем более:
«После двух гонок мы дошли до точки, когда уже не могли позволить себе терять очки. Это была та ситуация, когда уже почувствовал, что просто не имею права слажать еще раз, потому что эти люди ждали от меня результата. То есть, они дали мне мотик, с которым я должен был выиграть. И не выиграть я не мог!»
Как может меняться ситуация в AMA Supercross? Сейчас очень интересная ситуация, особенно, с активным вступлением в игру Хорхе Прадо. Большая конкуренция?
«Знаешь, я стал смотреть MXGP... из-за Тома [Виаля]. Когда Том приехал [в Америку], меня заинтересовало, как они едут. А с Прадо... я действительно стал с большим интересом смотреть MXGP. Я следил за Адамо и видел, как он тренируется в песке. Знаешь, он хорош! Если парни из MXGP решат выступать в суперкроссе, если их станет чуть больше, то да, это будет уже очень большая конкуренция. Я скучаю без Тома, он хороший парень. У них скоро старт сезона... кстати, где это будет?»
В Аргентине...
«Это далеко от Флориды?»
В Южной Америке, 7 часов лететь
«Да, далековато. Думал, слетать поддержать Тома. Ну да ладно... На whoop′а я не был лучшим сегодня, это факт! Если говорить о конкуренции, сегодня были ребята побыстрее меня на whoop′ах. Но я ехал так, как ехал, и это принесло победу».
Чейз Секстон за Kawasaki
Ты не любишь Калифорнию. За что, если честно?
«Калифорния мне нравится, но я не люблю здесь ездить. Знаешь, очень сухой и жаркий воздух. А еще, всегда нужно держать напитки в холодильнике, потому что они мгновенно нагреваются. И здесь всегда очень, очень напряженные уикенды - очень много народа в паддоке, на пресс-конференциях, очень много интервью, автограф-сессии, вот этого вот всего. В Анахайме обычно полные трибуны, и мне кажется, что все они затем спускаются в паддок. Но с точки зрения гонщика, если бы половину из них убрать, было бы просто фантастическое место. Сейчас это самые напряженные этапы из всех, мы выматываемся больше от всех этих фотографий, чем от гонок. Я не чувствую здесь какого-то особого вайба... Я здесь был уже бесчисленное количество раз, но до сих пор ни разу - НИ РАЗУ! - не выходил в город погулять, потому что на это просто не оставалось времени. И жуткий трафик на дорогах. Лучше переночую в моторхоуме».
Чейз Секстон выиграл свою первую гонку с Kawasaki
«Почему Kawasaki? Потому что эти парни заслужили больше побед!»
Ты сорвал сегодня овации - трибуны аплодировали стоя...
«С этой командой я чувствую, что мы можем сотворить некое чудо. Не говорю, что я какой-то супермен, нет. Но знаешь, есть популярные чуваки и есть непопулярные. Я был на первой прессухе вместе со всеми - с Элаем, Купером, Кеном - и прочувствовал вот это, когда 20 журналистов задают вопросы всем, кому угодно, кроме тебя, потому что у тебя №4. И после, на пресс-подходах был та же ситуация! Я просто стоял в сторонке и ждал. Меня это не задевало, но уйти не имел права. Вот я - непопулярный чувак. Будь бы хоть 5-кратным, всё равно будешь стоять в сторонке. Но такие вот моменты, как сегодня, многое меняют в сознании людей».
Возможно, в этом есть политика организатора - для него это бизнес, он продает эту популярность. Что бы ты, может, хотел изменить в AMA Supercross?
«Честно? У нас слишком много гонок. Но это не самая большая проблема. Я знаю, что парни из NFL чувствуют себя более счастливыми в целом, им больше по душе, как организована хоккейная лига, как строится сезон. В целом, я знаю, что они больше довольны всем этим, чем мы в SMX. Мне кажется, что у нас здесь не осталось личного пространства - они используют каждую твою свободную минуту, некогда дух перевести. Это всё же профессиональный спорт, но мы давно превратились в шоу. Люди приходят на автограф-сессии в паддок и остаются здесь на весь вечер. Я выхожу из моторхоума и иду в команду, и по пути меня 45 раз останавливают для селфи. Как по мне, это не совсем нормально, мы просто теряем энергию весь день, с утра до вечера - и даже после финиша это не заканчивается».
*** Базируется на компиляции нескольких интервью GateDrop, MXA, MX Large и VitalMX после гонки в Анахайме
7.58 МЛН
500713
23240