МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2026 - 22 пилота в составе 11-ти команд уже сбросили со своих мотоциклов чехлы, а не которые даже готовы выйти на трек в новых цветах в рамках предсезонки - на тестах в Сепанге (в эти самые дни) и в Бурираме (Таиланд) через пару недель.
Ducati Lenovo Team
Всё - на красное! Марк Маркес и Пекко Баньяя продолжают свой совместный путь по чемпионату MotoGP в 2026 году, но затем их дороги могут разойтись. Маркес принес Ducati «Тройную Корону», выиграв свой 9-й мировой титул (7-й в MotoGP) и заработав 80% очков в Кубке производителей, а Пекко помог взять командный титул.
Марк Маркес №93 - самый титулованный и успешный пилот MotoGP на стартовой решетке 2026 года, 7-кратный чемпион MotoGP, 9-кратный чемпион мира. Всю карьеру выступал за Repsol Honda (с 2013 года), но в 2024 году совершил неожиданный переход в частную Gresini Racing, отказавшись почти от всех спонсорских контрактов и не завершив контракт с HRC. Единственной целью Маркеса было - испытать себя на борту Ducati Desmosedici GP24. Когда он понял, что с этим мотоциклом он снова сможет бороться за титулы, Маркес добился, чтобы в 2025 году его взяли в заводскую Ducati Lenovo Team, с которой он сразу стал чемпионом, доминируя с первой же гонки. Завершить сезон "нормально" Марку не дала авария на Гран-При Индонезии, в результате которой он выбыл из строя до конца сезона. Но за этап до этого, в Японии он досрочно стал чемпионом MotoGP 2025 года!
Пекко Баньяя №63 - флагманский пилот Ducati, 2-кратный чемпион MotoGP (2022 и 2023), вице-чемпион 2024 года, внезапно утративший веру в свой мотоцикл в 2025 году и откатившийся на 5 место. Сезон 2026 года - вторая попытка Пекко сохранить место в Ducati Lenovo Team.
Aprilia Racing
Заводская команда Aprilia Racing начинает сезон MotoGP 2026 года в прежнем составе - с Марко Беццекки и Хорхе Мартином. С Марко завод из Ноале продолжит отношения в 2027 году, о чем было объявлено накануне старта SepangTest. Имя напарника уточняется.
В дизайне ливреи Aprilia RS-GP26 заводская команда придерживается скромного минимализма: преимущественно, это базовый черный - карбоновая основа, на которой расположены декали спонсорских логотипов. У Aprilia Racing нет титульного партнера, ее главный спонсор - сам завод и Piaagio Group.
Марко Беццекки №72 - новый флагман Aprilia Racing вступил в команду только в 2025 году и уже успел выиграть три Гран-При, включая финал в Валенсии.
Хорхе Мартин №89 - должен был стать флагманом заводской команды, но по факту пропустил почти весь сезон из-за травм. А теперь, похоже, намерен всё же сбежать в команду конкурентов... какая неблагодарность!
Honda HRC Castrol
Заводская команда Honda представлена двумя пилотами - Жоаном Миром и Лукой Марини, которые последние два года делали "черновую" работу, совершенствуя полностью переделанный прототип Honda RC213V. Судя по всему, плоды этой работы все увидят именно в сезоне MotoGP 2026 года - Honda снова самый быстрый прототип на стартовой решетке!
Лука Марини №10 - брат Валентино Росси, до конца 2023 года развивавшийся и прогрессировавший в структуре VR46 Racing Team, но затем решивший вступить в заводскую команду Honda.
Жоан Мир №36 стал чемпионом MotoGP 2020 года с заводской командой Suzuki, но пока не сумевший реализовать свой потенциал с Honda. Для него этот сезон, как и для Марини - решающий в карьере.
Monster Energy Yamaha MotoGP
Заводская команда Yamaha перешла в этом году на новый прототип с двигателем типа V4 после 24 лет эксплуатации рядного мотора. Эта радикальная смена инженерного подхода обусловлена планым переходом к развитию прототипа модели MotoGP 2027 года объемом 850 куб.см. В 2026 году будет эксплуатироваться экспериментальный Yamaha YZR-M1V с 1000-кубовым V4, пилотировать который будут Фабио Куартараро и Алекс Ринс.
Фабио Куартараро №20 - чемпион MotoGP 2021 года, флагман заводской команды Yamaha на протяжении последних 5 лет. Француз, которого не знают во Франции, поскольку большую часть жизни он прожил с родителями в Испании, готовясь стать чемпионом мира по Мото Гран-При.
Алекс Ринс №42 - испанский гонщик, начавший свою карьеру в Королевском классе с Suzuki в 2017 году, но после закрытия заводского проекта перешедший в Honda, откуда "сбежал" в заводскую команду Yamaha в 2024. У Ринса нет ни одного мирового титула, хотя он боролся за корону и в Moto3, и в Moto2.
Red Bull KTM Factory Racing
В 2026 год команды KTM вступают единым фронтом, практически в единых цветах и с абсолютно одинаковыми прототипами KTM RC16. Заводская команда KTM Factory Racing подписала контракты со всеми четырьмя пилотами - Педро Акостой, Брадом Биндером, Мавериком Виньялесом и Энеа Бастианини. Tech3 Racing оказывает заводу гоночный сервис, обслуживая двух из них. У команд - единый титульный спонсор Red Bull, но фактически, оплачивает всё KTM.
Презентации команд MotoGP 2026: Red Bull KTM Factory Racing и Red Bull KTM Tech3
перейти в фотогалерею
Педро Акоста №37 чемпион Moto3 и Moto2, продукт «Академии GP» KTM Factory Racing, выращенный Маттигхофеном еще со времен Red Bull Rookies Cup. Наиболее перспективный и ценный пилот MotoGP после Марка Маркеса, который по-прежнему считает, что ему достаточно тесно в рамках KTM Factory Racing... Руководство команды с этим не согласно.
Брад Биндер №33 - ранний флагман KTM в MotoGP, принесший команде несколько выдающихся подиумов и побед, однако, растерявший свою уверенность и разультативность в 2024-25 годах. Биндер родом из ЮАР, и пока надежды на возвращение Гран-При Южной Африки крепки, он будет оставаться в паддоке Королевского класса. Биндер - человек KTM, никогда не выступал на мотоциклах иного производителя. Его путь схож с путем Педро Акосты.
Маверик Виньялес №12 попал в MotoGP через заводскую команду Yamaha в партнерстве с Валентино Росси, однако, через несколько лет разругался с японцами и порвал контракт прямо в середине сезона. Впрочем, без работы Виньялес не сидел: его незамедлительно подобрала Aprilia Racing... с которой у него тоже не сложилось. В итоге, Маверик перепрыгнул в KTM, приняв приглашение Пита Байера в 2024 году. Виньялес искренне верит, что KTM RC16 лучше Aprilia и может бороться за подиум в каждой гонке. Цель Виньялеса - сместить Педро Акосту в KTM Factory Raicng, став KTM №1 уже в 2026 году.
Энеа Бастианини №33 пришел в KTM после длительного сотрудничества с Ducati, включая работу в Ducati Lenovo Team в качестве напарника Пекко Баньяи. Разрыв отношений с Борго-Панигале был болезненным. Но вступление в Tech3 KTM не принесло удовлетворения Бестии. Вторая попытка реабилитироваться - в этом году!
LCR Honda MotoGP
Заводской саттелит HRC выступает в формате «одна команда - два пилота под разными брендами». В 2026 году команда будет представлена в двух разных ливреях - CASTROL Honda LCR и Pro Honda LCR.
Жоан Зарко №5 будет выступать в цветах CASTROL Honda LCR. Француз является национальным символом в MotoGP, поддерживается рядом влиятельных местных компаний. Для Honda очень важно иметь француза в составе своих команд, поскольку японский бренд очень сильно представлен во Франции.
Диого Морейра №11 - новобранец MotoGP 2026 года, действующий чемпион Moto2 и бразилец по национальности. Учитывая, что MotoGP возвращается в Бразилию в новом сезоне, участие Диого в Королевском классе было предопределено. Но он еще и показал, что достоин этого не из-за паспорта! Морейра будет выступать в "заводских" цветах Pro Honda LCR при прямой поддержке Honda Racing, а также бразильского подразделения японской компании.
Trackhouse MotoGP Team
Саттелит Aprilia в Королевском классе состоит из двух молодых пилотов - Рауля Фернандеса и чемпиона Moto2 2024 года японца Аи Огуры. Оба пилота получили такие же заводские Aprilia RS-GP26, как и их коллеги из заводского гаража. В прошлом, идея о передаче саттелиту актуальной спецификации RS-GP уже сработала: Фернандес выиграл Гран-При Австралии 2025 года, где лидировал и мог стать 2-м после Рауля флагман завода Марко Беццекки.
Идея на сезон 2026 года: одна команда - две ливреи, у каждого пилота свой титульный спонсор. Но позже, Trackhouse также показала одну общую (командную - голубую) расцветку для обоих пилотов. Как они решат использовать свое решение, будем меняться от этапа к этапу.
Аи Огура №79 был буквально похищен TrackHouse и Aprilia Racing у Honda и является одним из самых ценных новобранцев MotoGP 2025 года. Но из-за травм его прогресс застопорился в середине сезона. Огура будет выступать в цветах технического партнера команды, компании Gulf.
Рауль Фернандес №25 будет выступать в цветах TrackHouse Racing, которую он вывел на уровень команды-победителя, выиграв AustralianGP 2025 года.
Презентации команд MotoGP 2026: Рауль Фернандес в оригинальных цветах TrackHouse MotoGP Team
перейти в фотогалерею
GRESINI RACING
Частная команда, созданная одним из выдающихся гонщиков Гран-При Фаусто Грезини еще в 90-х, перешла в руки супруги Фаусто - Нади после трагической гибели ее основателя. Сейчас Gresini Racing является одним из самых успешных частных проектов MotoGP, благодаря хорошо налаженным связям со спонсорами, партнерами и СМИ. Gresini Racing - саттелит Ducati, ставший лучшей независимой командой 2025 года. Поэтому, в 2026 году Алекс Маркес получит Desmosedici GP26 в комплектации как у его брата Марка из заводской команды.
Алекс Маркес №73 - вице-чемпион MotoGP 2025 года, родной брат Марка Маркеса. Пересел на Ducati в 2023 году и достиг наивысшего уровня в 2025. В некоторых гонках минувшего сезона составлял реальную конкуренцию Марку, сдерживая атаки Пекко Баньяи.
Фермин Альдегер №54 - ставленник Ducati, подписавший контракт с заводом еще в 2024 году, вступивший в MotoGP в 2025 году и ставший Лучшим новобранцем сезона с Gresini Racing. Однако, из-за травмы на тренировке в январе 2026 года, Фермин пропустил фотосессию, презентацию команды, а также обе серии тестов перед сезоном.
VR46 Racing Team
Команда Валентино Росси, в составе которой выступают исключительно итальянские гонщики MotoGP. Частный проект, основанный в 2014 году и ставший коммерчески успешным, благодаря титульному спонспорству с индонезийской компанией Pertamina. Является референсным саттелитом Ducati: Фабио Ди Джиананитонио второй год подряд выступает на заводском прототипе Desmosedici в спецификации, как у Марка Маркеса.
Франко Морбиделли №21 - любимый ученик Валентино Росси прошел большой обходной путь перед вступлением в команду VR46 MotoGP.
Фабио Ди Джианантонио №49 - воспитанник школы Фаусто Грезини, в итоге, оказавшийся в VR46. Валентино Росси буквально спас ДиДжию от завершения карьеры два года назад, предложив ему место в команде. ДиДжиа ответил отличными результатами и заработал статус "заводского пилота" Ducati с 2025 года.
Pramac Racing
Самая интересная частная команда MotoGP, благодаря партнерству с Yamaha и вступлению в нее новобранца Гран-При, 3-кратного чемпион World Superbike Топрака Разгатлиоглу. Напарником Турка будет австралиец Джек Миллер, прошедший сложный путь сотрудничества с разными командами Королевского класса.
Джек Миллер №43 - единственный актуальный австралиец в MotoGP, благодаря чему его до сих пор не выгнали. Но работая с Yamaha, он проявил себя еще и как неплохой разработчик: именно работой над Yamaha V4 Миллер заслужил уважение в коллективе. Путь Миллера по MotoGP фееричен: он стал первым пилотом MotoGP, попавшим в Королевский класс напрямую из Moto3 по воле босса HRC. Однако, сотрудничество с Honda не пошло и Миллера перекупили в Ducati. Джек долгое время был истинными «человеком Ducati», готовым на грязную работу, в том числе, по прикрытию тылов у Пекко Баньяи. Он с Yamaha он раскрылся по-новому.
Топрак Разгатлиоглу №07 - темная лошадка сезона MotoGP 2026 года. Необычный стиль пилотирования, основанный на тонком раскрытии потенциала переднего колеса, принес Турку три мировых титула в World Superbike, один с Yamaha и два с BMW. Разгатлиоглу считается главным преемником для Фабио Куартараро - либо его напарником в заводской Yamaha в 2027 году.
