МОТОГОНКИ.РУ, 7 января 2026 - Дилан и Джастин с удовольствием использовали небольшую демо-тренировку для фотосессии перед презентацией в Анахайме, чтобы восполнить реальную нехватку наката на Ducati Desmo450, с которым им предстоит проехать весь зимний сезон AMA Supercross, а в июне выйти на открытые трассы Америки для Pro Motocross.
Джастин Барша теперь в заводской команде Ducati AMA Supercross
Джастин Барша признался, что перед стартом зимнего сезона ездил на Ducati всего 15 дней из-за травмы и непогоды в Калифорнии:
«Я вернулся к тренировкам всего 5 дней назад, потому что в декабре получил травму и пропустил много-много времени. До того у нас было дней 10. В основном, мы занимались мотоциклом, это были полноценные тесты и разработка. Затем, я сломал ключицу, а после, мы долго не могли вернуться на трек из-за дождей. Знаете, начало января в Калифорнии не лучшее время... погода бывает непредсказуемой. Но я знал, что мне нужно тренироваться, поэтому мы собрались и уехали в пустыню. Там и тренировались. Честно говоря, доктор сказал, что мне бы еще пару недель надо отсидеться, но... это уже было невозможно» - рассказал Барша.
Джастин не является реальным флагманом в битве за титул AMA Supercross, однако, у него в карьере были две убедительных победы на стартовом этапе зимней серии в Анахайме (2019 и 2020). В то же время, от него никто не ждет, что он возьмет - и выиграет что-то. Баршу не просто так называют в паддоке «Мистером Бином»: он может быть великолепен, но может запороть выдающуюся гонку самым драматичным образом, иногда, выглядеть забавным.
Джастин Барша вернулся в седло Ducati DesmoMX после перелома ключицы всего 5 дней назад
«Ага, никакого давления! - смеется Барша в ответ на провокационный вопрос. - Выложимся, как обычно, по полной. Каким я буду на финише, первым или последним, сейчас не важно. От Анахайма нет никаких ожиданий. Пусть будет сюрпризом для всех»
Как бы 4 года назад Барша отреагировал на предложение - поучаствовать в AMA Supercross на Ducati? Ответ - в стиле Джастина Барши:
«Я бы рассмеялся и заявил в ответ, что не поеду в гонку Supercross на супербайке, поскольку не имеет смысла ездить по песку на сликах, - рассмеялся Мистер Бин. - Это и тогда было бы очень странным, а для меня и сегодня выглядит странным. Но... то же чувство сделало предложение Ducati супер особенным, так что я просто не мог отказать Паоло [Чьабатти, директору программы Ducati OffRoad]! Ducati - это имя, это круто. Я взялся только ради желания участия в этой авантюре. Но мы уже проделали большую работу с байком, думаю, скоро будет первый результат».
Ducati Desmo450 MX Джастина Барши для AMA Supercross
У Барши было 10 дней на создание "своего" мотоцикла. Единственное, что изменилось в Ducati DesmoMX до падения и повторного перелома левой ключицы, это замена стандартных амортизаторов на заводские, подготовленные специально для Джастина и Дилана.
«Интересно, что я почти все эти 10 дней ездил на практически стандартном мотоцикле, кроме подвески, которую мы смогли неплохо отстроить за это время. Какой-то шаг вперед нам предстоит сделать в январе. Конечно, мы хотим побеждать, но сезон длинный, и лучше начать стабильно, чем наделать ошибок. База мотоцикла хорошая, он мне нравится. Но мы еще не сравнивали его ход с соперниками - всё это будет в Анахайме...»
Контракт с Ducati у Барши заключен только на 1 год, но с возможностью автоматического продления на сезон 2027 года. Для этого, Барше нужно провести хороший сезон без осложнений.
«У меня сейчас две пластины на обеих ключицах, такая вот фигня. Но удалять их я не планирую. Зачем удалять, если они тебя не беспокоят? Для этого довольно трудно подгадать момент. Так что мы думаем так: проедем сезон и решим, продлевать контракт или нет, а там я уже буду думать, когда удалять железо» - добавил Джастин.
Но является ли именно Джастин Барша главной ставкой Ducati в этом проекте, или...?
Дилан Феррандис, новобранец Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing в AMA Supercross
Вступление Феррандиса в заводской проект Ducati был воспринят неоднозначно: почему такой богатый и мощный завод взял двух пилотов "второго эшелона", а не предложил место какому-то из флагманов AMA Supercross? Феррандис - это и есть ответ на вопрос!
Феррандису уже 31 год, и трудно сказать, что вступление в заводскую команду Ducati для него пик спортивной карьеры. Его роль другая. Возможно, он идеальный кандидат на роль разработчика именно в AMA Supercross. И Феррандис уже показал себя, работая с Desmo450 MX в декабре в отсутствие Барши - делал это спокойно, двигался вперед поступательно, планомерно.
«Для меня предстоящий дебют в Анахайме - это "ничего особенного", как и все предыдущие 9 сезонов в Анахайме. Ну, разве что на этой неделе дел чуть-чуть побольше: все эти интервью и фотосессии... Обычно, за день до старта сезона мы проводим какую-то командную тусовку. И здесь то же самое: вчера был большой командный сбор и общий обед. Завтра еще покатаемся-потренируемся, ну, и - всё! Вот уже и Анахайм-1...» - говорит Феррандис.
Ducati Desmo450 MX Дилана Феррандиса
Ducati Desmo450 MX еще не готов к битве за титулы, поскольку разработка мотоцикла идет полным ходом здесь и сейчас, многие детали продолжают поступать из Италии. Часть обновлений команда получила прямо перед презентацией, так что фотосессия и покатушки - своего рода еще одни тесты. И первый (медийный) день AMA Supercross в Анахайме станет их продолжением.
«Мотик нравится, я чувствую себя очень уверенно. Команда работает очень усердно. В отсутствие Джастина мы работали много. Но исключительно на трассе для суперкросса, и немного в пустыне, что вряд ли можно назвать "трассой". Мы пока понятия не имеем, как Desmo450 ведет себя на трассах для мотокросса. Но на суперкроссовой трассе он неплох!»
Дилан Феррандис на Ducati Desmo450 MX
«Должен отметить одну особенность, что именно порадовало меня в Ducati: у нас за всё время не возникло ни одного затычного момента в настройке или отладке мотоцикла. Всё шло очень гладко, двигались поступательно, без пауз, без вот этих вот "что-то не получается, надо звонить в Борго-Панигале" и всего такого»
Основные тесты пришлось проводить во Флориду из-за погоды, и у новой заводской команды Ducati не было прямой связи с основной базой из-за этого. Ведь база TLD Racing находится в Короне, Калифорния - именно через нее осуществляется связь с Италией, логистика и всё такое.
«Единственной проблемой с моей точки зрения является, что это по сути прототип сам по себе, у которого не было предшественника. На этом мотоцикле мы всё делаем с нуля, не на что ориентироваться. Думаю, что это стало главной проблемой для команды, но не для меня! Мы были во Флориде большую часть времени, для меня это дом. А вот для них... Поэтому, большинство заводских обновлений, которые сделали из серийного мотоцикла действительно заводской гоночный, мы внедрили всего пару дней назад. В Анахайме-1 будет первый реальный тест, тест в гонке».
Дилан Феррандис на Ducati Desmo450 MX
Какие ожидания от Ducati Desmo450 MX? Или идея такая: если мотоцикл отлично едет в суперкроссе, поедет и в мотокроссе?
«Я не знаю, если честно. Но когда команда рассказала мне о планах и о новом мотоцикле, о желании стать заводской командой Ducati и поехать на Desmo450, что-то внутри меня сразу сказало - это идеальное решение, такой проект не может провалиться!»
«В прошлом, у меня были мотоциклы, которые отлично показывали себя в суперкроссе, но не в мотокроссе. И наоборот. Так что я не знаю. Никто не знает, мы узнаем это в ходе сезона. Но вижу, что вся команда разработчиков Ducati присоединилась к нашему проекту и делает всё возможное, чтобы мы встрелили. Это большое удовольствие само по себе, когда тебя слушают и делают так, чтобы ты поехал быстрее. Для меня важно, что TLD Racing - та команда, с которой мы отработали вместе 2-3 сезона, мы друг друга хорошо знаем и понимаем».
