МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
MARC VDS RACING вновь озвучила планы по переходу в MOTOGP :: Бельгийская команда MARC VDS RACING, принадлежащая пивному королю Марку Ван ден Штратену, вновь вернулась к планам о вступлении в Королевский класс MOTOGP, на этот раз, с Тито Рабатом.
История странных отношений в команде миллионера Марка Ван дер Штраттена - Marc VDS Racing - завершилась воскресным вечером в Ле Мане: менеджер и директор проекта в MotoGP и Moto2 Майкл Бартоломью был уволен в понедельник.
Слухи о скором разрыве отношений между владельцем команды Marc VDS Racing Марком Ван дер Штраттеном и бессменным менеджером коллектива в MotoGP Майклом Бартоломью, как сообщают итальянские издания, имеют под собой основания.
В начале уикенда в паддоке Гран-При Испании появились слухи, что частная команда MotoGP - Marc VDS Racing стоит на пороге ухода из чемпионата мира из-за разногласий между владельцем проекта и его менеджером.
Немецкий Speedweek пообщался с менеджером команды Marc VDS Racing в MotoGP и теперь утверждает, что бельгийская команда станет саттелитом Suzuki. Почему не Yamaha и не Honda?
Томас Люти уникальный персонаж для MotoGP: всю свою карьеру выступал в среднекубатурной категории Больших Призов, сначала, в GP250, а затем, когда ее сменил Moto2, перешел туда. 10 лет швейцарец не предпринимал попыток войти в Королевский класс, но и за титулы в Moto2 тоже боролся не слишком активно. Что изменилось в конце 2017 года и остался ли порох в пороховницах?
Директор самой богатой частной команды MotoGP - Marc VDS Racing - Майкл Бартоломью признался, что первой целью лично для него было стать заводским саттелитом KTM в 2019 году. Однако, он также указал на шанс остаться с Honda.
Пивной король Бельгии, миллиардер Марк Ван дер Штратен анонсировал свои планы: гоночный проект Marc VDS Racing в ближайшие 5 лет не покинет паддок MotoGP, несмотря на некоторые трудности, с которыми ему придется столкнуться в 2017-2018 годах.
Разруливание ребуса с определением мест в командах Honda сразу нескольких пилотов MotoGP и Moto3, включая Джека Миллера и Скотта Реддинга, может оказаться весьма затратной даже для таких богатеев, как HRC и Marc VDS Racing.
Бельгийская команда Marc VDS Racing, принадлежащая пивному королю Марку Ван ден Штратену, вновь вернулась к планам о вступлении в Королевский класс MotoGP, на этот раз, с Тито Рабатом.
Сразу два директора заводских проектов MotoGP - Паоло Чьабатти из Ducati Factory и Ливио Суппо из Honda Racing подтвердили свою заинтересованность в лидере чемпионата Moto2 Скотте Реддинге в 2014 году. Майкл Бартоломью из Marc VDS также намерен биться за своего воспитанника.
Дебютная победа пилота Marc VDS Скотта Реддинга в Гран-При Франции, в классе Moto2 усилила интерес к его персоне: традиционно британцу сложно развить максимальную скорость из-за своего роста, но в дождевых условиях он реализовал свои навыки.
Известный менеджер MotoGP, бывший руководитель заводского гаража Kawasaki Майкл Бартоломью, ныне представляющий проект MarcVDS в Больших Призах (Moto2/Moto1), опроверг слухи, что BMW Motorrad готовит Леона Хезлама к чемпионату 2012 года.
После травм, полученных пилотом команды Marc VDS Скоттом Реддингом на тестах "литрового" прототипа для MotoGP/Moto1 BMW-Suter, его место занял чемпион IDM Supersport австралиец Дэмиан Кадлин. Он завершил начатую работу и поделился своими впечатлениями.
Карьера британского тинейджера Скотта Рединга может существенно пойти в гору по окончании сезона 2011 года. Сорви-голова продлил контракт с командой Moto2 Marc VDS Team сразу на два сезона, а это значит, что Майкл Бартоломью рассчитывает на британского пилота, начиная новый проект в MotoGP.
Список команд нового чемпионата мира Moto2 пополнился еще одной после презентации, состоявшейся накануне в Бельгии: Майкл Бартоломью, бывший директор заводской команды Kawasaki Racing в MotoGP представил свой новый, очень амбициозный проект.
Воистину, свято место пусто не бывает: не успели еще испанцы из Aspar откреститься от участия в проекте Kawasaki MotoGP, спасительную соломинку уже протягивают японцам их британские коллеги.
Решать судьбу своего MotoGP-проекта 2009 заводу Kawasaki придется без участия команды Aspar - об этом уже заявил открыто Хорхе Мартинез, а Кармело Эзпелета подтвердил.
"Тяжелый год для Kawasaki. Труднейший за все время моей работы здесь", - так охарактеризовал уходящий сезон Майкл Бартоломью, спортивный директор Kawasaki Racing. Надо полагать, "зеленые" готовят реванш?
Компания Kawasaki обещает полностью перестроить свой Ninja ZX-RR к будущему сезону – новая модель будет представлена и обкатана на зимних тестах в Сепанге.
История появления в пелетоне MotoGP мотоцикла под флагом Aspar на будущий год может закончиться не начавшись, после того как японское руководство завода наложило вето на участие в проекте пилота из Испании – чего так требуют испанские инвесторы зарождающейся команды.
Когда в середине августа Марко Меландри заявил прессе, что контракт с Kawasaki Racing – уже вопрос практически решенный, больше всего удивились этому, как показалось, сами «зеленые». Тем не менее, намерение рекрутировать опального пилота Ducati у них действительно было, и вот теперь на итальяно-американский дуэт команда возлагает большие надежды.
Suzuki и Kawasaki – два производителя, которые не имеют команд-сателлитов в MotoGP, так что положение их в кубке конструкторов незавидно, особенно у «зелёных». Не удивительно, что руководство команды озабочено поиском путей спасения ситуации на будущий год.
Как нам стало известно, Колин Эдвардс рассматривает возможность перехода из Tech 3 Yamaha в Kawasaki следующем сезоне. "Да, я действительно пообщался с Kawasaki после гонки в Ле-Мане и выслушал их предложения", - заявляет гонщик. Удалось ли обладателю третьего места Гран-при Франции найти общий язык с руководством "зелёных"?
Несмотря на аварию, случившуюся в прошлые выходные на автодроме Barber Motorsports Park, пилот Американского супербайка Роджер Ли Хейден, младший брат того самого Ники Хейдена из Repsol Honda, все-таки примет участие в тестах, а может быть даже и в гонке MotoGP на мотоцикле Kawasaki. За прошедшую неделю гонщик Monster Energy Kawasaki перенес две операции и, по словам своего менеджера, идет на поправку.
Гоночный директор Kawasaki Racing Майкл Бартоломью полностью опроверг все слухи о тайных переговорах команды с Валентино Росси о контракте на 2009 год.
7.6 МЛН
216548
9164