Хорхе Мартинез и его команда Aspar не будут принимать участия в попытке вернуть мотоциклы Kawasaki на стартовую решетку MotoGP 2009. Об этом уже несколько раз заявлял прессе сам испанец, а сегодня его слова получили подтверждение из уст босса Dorna Sports Кармело Эзпелеты, который как никто другой был заинтересован в этой сделке и до последнего старался найти компромиссы между двумя сторонами. Но увы, похоже время принятия столь важного решения уже упущено и такая серьезная команда как Aspar не желает лепить свой MotoGP проект на скорую руку - им вполне хватит и двух сильных команд в классах GP125 и 250.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2009 - Но не только в нехватке времени кроется причина зашедших в тупик переговоров. Известно, что как и прежде Хорхе настаивал на привлечении «своего» пилота, коим должен был стать уроженец испании: не столько желание самого «Мистера Аспара», сколько его именитых спонсоров, тоже испанцев, пожелавших создать в рамках MotoGP этакую «национальную сборную». Японцы же, как и прежде, настаивали на привлечении своего протеже, теперь уже поневоле: контракты с Марко Меландри и Джоном Хопкинсом подписаны и прервать их – значит заплатить пилотам немалые отступные, что конечно же не с руки несущему убытки заводу ( не забываем об огромном штрафе в несколько десятков миллионов долларов, который японцы обязаны выплатить организаторам MotoGP за преждевременный выход из Чемпионата). Также Мартинез требовал от японцев трехлетнего контракта на совместную работу в Королевском классе и гарантий заводской поддержки на все это время.
"Я полагаю, что сотрудничество с Kawasaki в работе над проектом MotoGP сейчас не интересно команде Aspar. Более того, по моему мнению если такому проекту и суждено воплотиться в жизнь, руководить им должны те же люди, что работали до этого с заводской командой". – подытожил Эзпелета. Нам стало известно, что Майкл Бартоломью – как раз "тот самый человек" – вылетел вчера в Японию на решающий этап переговоров с главами мотоциклетного гиганта. Надо полагать, после этих переговоров ясность в «деле Зеленых» наконец-то будет внесена. Пока же, как мы уже писали, заводская тест-команда продолжает работу над новым прототипом Ninja ZX-RR.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11061
1904618
244472
6552