Suzuki и Kawasaki – два производителя, которые не имеют команд-сателлитов в MotoGP, соответственно и положение их в кубке конструкторов незавидно. Особенно у «зелёных», двое пилотов которых, по разным причинам, в этом сезоне не смогли порадовать своих работодателей достойными результатами Естественно, руководство команды озабочено поиском путей спасения ситуации на будущий год. А поскольку «дочку» завод поддерживать пока что не планирует, единственный оставшийся выход – третий байк в уже существующей команде. Сказать конечно легко, а на практике осуществить уже сложнее. Допустим, третий пилот в лице Марко Меландри уже найден (при условии, что Уэсту удастся поддержать взятый в Чехии темп и его не выставят из команды на будущий год). Осталась проблема поиска спонсоров для третьего байка. Генеральный спонсор Kawasaki Racing, энергетический напиток Monster Energy, похоже, не горит желанием финансировать ещё один мотоцикл в итак не особо отбивающей спонсорские вложения результатами конюшне. Остаётся привлекать других потенциальных инвесторов со стороны. Команда даже готова перекрасить новый байк из фирменного зелёного в цвета потенциального благодетеля.
Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjePPRD4
МОТОГОНКИ.РУ, 21 августа 2008 - «С Марко Меландри мы уже договорились, и в следующем сезоне он займёт место Энтони Уэста в основном составе команды, - комментирует Майкл Бартоломью, шеф Kawasaki MotoGP. – Но и с Энтони завод расставаться не хочет: столько сил мы в него уже вложили. Поэтому велика вероятность, что в будущем году ему предложат защищать цвета компании в одной из других гоночных серий...
...Хотя у Энта есть ещё возможность задержаться в MotoGP – если мы запустим третий мотоцикл в следующем сезоне, то возможно он будет выступать на нём. Однако, это полностью буде зависеть от спонсоров нового проекта, которых нам ещё предстоит определить – они могут согласиться с кандидатурой пилота, а могут предложить свою, и мы ни коим образом не будет возражать».
Ducati Lenovo Team уже заявила, что не будет выставлять замену для Марка Маркеса на Гран-При Каталонии MotoGP 2026 в ближайшие выходные. Но сам Маркес, кажется, намерен повторить подвиг Хорхе Лоренцо — вернуться в строй сразу после двойной операции, которую он прошел в воскресенье вместо Гран-При Франции.
Японский производитель мотоциклов Yamaha запатентовал в США и Японии технологию полностью автоматизированного круиз-контроля с возможностью понижения передач в КПП для плавного замедления в потоке.
Свершилось! Гран-При Франции стало именно тем моментом сезона, которого так ждал босс Aprilia Racing Массимо Ривола: этап гонка MotoGP прошла вообще не так, как планировали стратеги из Ducati (по «сухому» сценарию), и не так, как надеялись в Honda (под дождем).
Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Большой и крайне опасный хайсайд в 14-м повороте Bugatti Circuit поставил точку в спринте Гран-При Франции для 9-кратного чемпиона мира, действующего чемпиона MotoGP из заводской команды Ducati Марка Маркеса. Видео аварии со всех ракурсов и первые последствия.
Итальянский производитель тормозных систем Brembo, буквально заполонивший весь рынок авто- и мотоспорта, а также поставляющий свои продукты на конвейер всех производителей мотоциклов, совершил грандиозный технологический скачок, представив первую в индустрии систему «тормозов по проводам», аналог электронного управления дросселем ride-by-wire. Как работает Brembo Sensify и когда будет внедряться повсеместно?
Солнечная погода и отличное настроение — на Нижегородском кольце (NRing) стартовал традиционный чемпионат по Супермото, Минимотарду и Минимото. В воскресенье, 10 мая состоялись квалификации первого этапа одной из самых популярных российских гоночных серий. Результаты и особенности, а также первые непредвиденные ситуации.
Падение на предпоследнем круге субботнего спринта Гран-При Франции MotoGP 2026 года привело к печальным последствиям для Марка Маркеса: его кампания по защите добытого в прошлом году титула MotoGP фактически завершена — новая травма в добавок к обнаруженной недавно проблеме с правым плечом! Но разрешилось всё очень быстро. Сегодня Маркесу уже сделана двойная операция. Все подробности.
Дождь или сухая гонка?! Главный заезд #FrenchGP — Гран-При Франции по Мото Гран-При, 5 этап MotoGP 2026 года от старта до финиша — непредсказуемый финал!
10 лет попыток, больших травм и возвращения в строй: немецкий кроссмен Кен Рокцен, наконец, стал чемпионом главной мировой серии по суперкроссу — AMA Supercross 450SX после напряженного противостояния с австралийцем Хантером Лоуренсом, разница в счете с которым перед стартом суперфинала в Солт-Лейк-Сити составляла лишь 1 очко.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
