МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
16319
13 августа 2025 в 13:51
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

За кулисами MotoGP: заводские команды MSMA хотят получать долю от трансляций чемпионата

Технический регламент чемпионата мира по MotoGP 2027 года уже готов и будет представлен в течение 2-3 недель, вероятно, на Гран-При Венгрии, если не в этот четверг на Red Bull Ring. Но контракт между промоутером (Dorna Sports) и членами Ассоциации производителей (MSMA) еще не подписан. На кону один из ключевых моментов: кто кому должен платить в будущем - участники за свое участие или промоутер за саму возможность организации шоу?

МОТОГОНКИ.РУ, 13 августа 2025 - Главный предмет торга - сотни миллионов евро, которые Dorna Sports получает за права на трансляции MotoGP по всему миру. Это главный источник дохода, на котором зиждется вся экономика чемпионата. Часть доходов от трансляций и прочих прав Dorna возвращает в чемпионат в виде субсидий командам, компенсации логистики.

Боссы заводских команд договариваются между собой о новом пакте для противостояния с Dorna и Liberty Media
Боссы заводских команд договариваются между собой о новом пакте для противостояния с Dorna и Liberty Media

Самая важная часть этих внутренних инвестиций и сделала сегодняшний MotoGP таким, каким мы его видим - с равными техническими возможностями для всех команд, будь то саттелиты или заводские ТОПы. Речь идет о компенсации частным командам стоимости лизинга заводских прототипов. Сейчас, заводы продают всем командам де-факто одинаковые базовые прототипы, которые также должны оснащаться одинаковыми по производительности моторами (в рамках одного производителя). Заводские команды поставляют себе мотоциклы сами, а саттелитам эти затраты компенсирует Dorna. Без этих компенсаций невозможно было бы создание группировок с равным потенциалом.

Dorna всё равно, какой прототип покупает команда. И хотя была еще в 2019 году идея создать паритет [6 заводов - 6 заводских команд - 6 частных команд - 24 пилота], она провалилась после выхода из MotoGP завода Suzuki в 2022. Место Suzuki промоутер до сих пор придерживает на случай, если в 2027 году какой-то новый игрок захочет вступить в MSMA. Пока таких нет, у нас 22 мотоцикла на решетке и легкое расхождение в количестве мотоциклов разных брендов: 6 - у Ducati, по 4 - у остальных, что создает дисбаланс, но это никого не беспокоит.

Группировка Ducati останется неизменной до конца 2026 года
Группировка Ducati останется неизменной до конца 2026 года

Согласно сведениям из-за кулис MotoGP, заводы уже объединились в коалицию, чтобы потребовать от Dorna и нового владельца чемпионата, Liberty Media более честного (с их точки зрения) дележа многомиллионных заработков

Dorna платит частным командам, чтобы те платили заводам. Для частных команд (Tech3, VR46 Racing Team, Pramac Racing, TrackHouse, LCR Honda и Gresini Racing) это хорошо. Заводы пока тоже довольны. Но с приходом Liberty Media ожидается кратный рост доходов чемпионата: все надеются на приход принципиально иного уровня спонсоров из глобального бизнеса с миллиардными бюджетами.

Бюджеты частных команд стартуют от 25 млн в год для команды с одним пилотом, либо 27-32 для команды с двумя гонщиками.

Частные команды всегда на 100% зависели от Dorna Sports и своих контрактов
Частные команды всегда на 100% зависели от Dorna Sports и своих контрактов

Когда заводы взяли на себя бремя выплаты гонораров топовым пилотам, цифры бюджетов частных команд остались неизменными. Просто теперь они не испытывают дефицита средств по ходу сезона.

Однако, Dorna Sports всегда вела хитрую политику: субсидий на прототипы (в размере 2 млн евро на каждый) частные команды в прямом смысле не видят и не ощущают, поскольку эти платежи проводятся через IRTA (Ассоциацию гоночных команд MotoGP), централизованно. В этом смысле частные команды всегда зависимы от Dorna и IRTA, плюс, очень много чего должны промоутеру по контракту, который подписывается раз в 5 лет. Но сейчас частные команды в шоколаде, что позволяет им развиваться и действительно хорошо зарабатывать. Также, они могут продать свою квоту на стартовые позиции - по сути, это главный капитал команды. Впрочем, в случае нарушения контракта с Dorna, частники легко могут лишиться всего - и субсидий, и квоты, как было с RNF Racing Team.

Паддок MotoGP, Circuito de Jerez
Паддок MotoGP, Circuito de Jerez

Бюджеты заводских проектов MotoGP зашкаливают. В 2023 году Штефан Прирер, тогдашний босс KTM признал, что они взвинтили годовой бюджет KTM Factory Racing до 70 млн евро. У Honda бюджеты до 2023 года были в диапазоне от 80 до 90 млн, но после необходимости реструктуризации команды в 2024-25 выросли до 110 млн. "Форк" в разработке Yamaha M1 (рядный/V4) потребовал от Yamaha Factory Racing удвоения своего бюджета в 2024-25 годах (точные сумму до сих пор неизвестны, но близки к Honda). Aprilia оперирует более скромными цифрами в целом. Ducati удалось снизить затраты после выхода на победный уровень в 2022-23 годах, и сейчас Борго-Панигале наслаждается отдачей, которую получает от роста продаж своих мотоциклов по всему миру. По сравнению с Honda и Yamaha, бюджет Ducati всегда можно было назвать "скромным" - примерно вдвое меньше.

KTM нужно спасти свои финансы и остаться в MotoGP
KTM нужно спасти свои финансы и остаться в MotoGP

Одно известно точно: никакие заводские бюджеты в MotoGP никогда не окупались и не окупаются. Это - 100% расходная статья, которая вынуждает менеджеров заводских проектов каждый раз отстаивать перед боссами смысл своего существования

От того, как договорятся, зависит, в том числе, и будущее KTM Factory Racing. Скажем так, останется ли этот проект по-прежнему именно KTM и именно Factory Racing, или переродится во что-то принципиально новое, возможно, независимое от Маттигхофена по образу и подобию современных заводских проектов Формулы-1.

Если MSMA удастся договориться с Dorna, в 2027 году заводы смогут, наконец, работать без оглядки на расходы. И тогда, наверное, MotoGP войдет в новую эру без перепадов и катастрофических провалов, как это было в 2007 году.

Важные новости
 
Кризис перепроизводства: как Dorna борется с превращением MotoGP в кубок Испании
Кризис перепроизводства: как Dorna борется с превращением MotoGP в кубок Испании

motogp, мото гран-при, чемпионат мира, большие призы, motogp25, motogp2025, motogp 2025, мотогп25, dorna sports, liberty media
Гюнтер Штайнер - о покупке команды MotoGP Tech 3: я предложил честную цену и не торговался
Гюнтер Штайнер - о покупке команды MotoGP Tech 3: я предложил честную цену и не торговался

Гюнтер Штайнер примеряет на себя новую роль - директора команды чемпионата мира по MotoGP, которую он купил для американского инвестиционного фонда летом этого года. Штайнер, бывший директор команды Формулы-1 Haas F1 был нанят как эксперт в области спортиндустрии, и со своей задачей он справился быстро и достаточно легко. Но инсайдеры уверены, что последователям Штайнера в паддоке MotoGP будет гораздо сложнее. Как прошла сделка? Как Штайнеру удалось выйти на Эрве Поншараля? И другие подробности.
Драматичная развязка Bol d′Or 24: BMW и Suzuki упустили чемпионский титул за полчаса до финиша
Драматичная развязка Bol d′Or 24: BMW и Suzuki упустили чемпионский титул за полчаса до финиша

После ночных приключений на Paul Ricard Circuit трудно было представить более драматическую развязку 24-часовой гонки Bol d′Or. Но всё случилось! Yoshimura SERT и заводская команда BMW Motorrad World Endurance шли бок о бок практически всю гонку. Но за полчаса до финиша обильный сизый дым из трубы возвестил, что чемпионом мира FIM EWC 2025 года будет... третий.
Трансляция финала традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, Рязань, АСК Атрон
Трансляция финала традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, Рязань, АСК Атрон

Прямая трансляция финального этапа традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду из Рязани, с АСК Атрон, в воскресенье, 21 сентября. Решается судьба 6 из 7 титулов!
Темная материя MotoGP: как Маркесы методично мстят Honda и Yamaha за все хорошее
Темная материя MotoGP: как Маркесы методично мстят Honda и Yamaha за все хорошее

Весьма ожидаемо, что Ducati Corse решила подписать с Алексом Маркесом заводской контракт на 2026 год! Последние 5 лет братья Маркесы шли к тому, чтобы воссоединиться под зонтиком европейского бренда (и править миром). Выбор пал на Ducati не просто так. Главное, что это ключевой конкурент Honda и Yamaha. Лишь затем, что Desmosedici лучший мотоцикл: всё сложилось в 2023 как бы случайно! Алекс и Марк явно недолюбливают японцев. Но еще больше они ненавидят итальянцев.
Team USA потеряла флагманов накануне MXoN-2025: Диган и Секстон травмированы на финале SMX 2025
Team USA потеряла флагманов накануне MXoN-2025: Диган и Секстон травмированы на финале SMX 2025

Наиболее вероятный претендент на победу и титул чемпиона SuperMotocross SMX 2025 года на финале в Лас-Вегасе - Хайден Диган из Star Yamaha получил солидный штраф за агрессивную езду, но кроме всего прочего, травмировал плечо и мигом утратил все шансы. Победу забрал гонщик Honda!
Результаты квалификаций финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани - взрослые классы
Результаты квалификаций финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани - взрослые классы

На АСК "Атрон" в Рязани идут квалификации финального, 6-го этапа традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду. В субботу стало "немного холодно" по сравнению с пятницей, а прогноз на воскресенье обещает возвращение 20-градусного тепла, тем не менее, квалификации прошли без эксцессов. Результаты и фото.
Официально: Gresini получит прототип Ducati в заводской спецификации на сезон MotoGP 2026 года
Официально: Gresini получит прототип Ducati в заводской спецификации на сезон MotoGP 2026 года

Алекс Маркес получит прямой заводской контракт от Ducati Corse на сезон MotoGP 2026 года - это официально подтверждено Gresini Racing и боссом заводского гоночного департамента Луиджи Даль′иньей. В MotoGP снова будет 4 заводских прототипа Desmosedici GP26 и два в спецификации 2025 года.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду едет на финал сезона в Рязань, где в эти выходные, 20-21 сентября разыграют 7 основных комплектов призов и еще столько же дополнительных. Из всех гоночных категорий победитель досрочно определен лишь в одной. Поэтому, ожидается шесть очень близких дуэлей. А самые бескомпромиссные - в юниорских классах! Как складывается обстановка в каждом зачете?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 августа 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.76 МЛН
годовая
аудитория
676253
посетителей
в месяц
22038
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island