МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
MotoGP
Лента новостей
»
18 мая 2023 | 13973
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP Пекко Баньяя был предан анафеме за одну интересную идею после Гран-При Франции

Когда чемпионат MotoGP стал более-менее равным с технической точки зрения, а прототипы на решетке одинаково хороши, у гонщиков заводских команд начинают появляться сомнения, что им удастся усидеть на своем стуле. Ранее, этого опасался Куартараро, а после Гран-При Франции проговорился и Франческо Баньяя. Чего же такого сказал действующий чемпион мира, за что на него с упреками набросился Президент IRTA Эрве Поншараль?

МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2023 - Гран-При Франции стало одним из самых замечательных событий в истории MotoGP, не только потому, что это была 1000 гонка в истории, а потому, как она прошла. Это было гоночное шоу, полное всего - от старта до финиша. Каждую ситуацию, произошедшую в Ле-Мане, можно обсуждать отдельно неделями.

Подиум 1000-ной гонки MotoGP: три пилота независимых команд Ducati - Беццекки, Мартин и Зарко
Подиум 1000-ной гонки MotoGP: три пилота независимых команд Ducati - Беццекки, Мартин и Зарко

Например, то, что первые 4 места на финише заняли пилоты независимых команд (саттелитов): Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team выиграл FrenchGP, опередив Хорхе Мартина и Жоана Зарко из Pramac Racing, и Августо Фернандес из GASGAS Tech3 стал 4-м на 5-й гонке своего дебютного сезона в MotoGP. Заводские пилоты, либо упали, либо финишировали хуже ТОП-4.

Да, главная гонка Гран-При Франции завершилась для Баньяи катастрофой в 12-м повороте, где он не поделил траекторию с другим заводским гонщиком из Aprilia, Мавериком Виньялесом. Кто из них виноват в этом инциденте в большей мере, на самом деле, никому не интересно. В ПДД Федеративной Республики Германия есть такое понятие, что в любом ДТП всегда есть два виновника: один - тот, кто допустил аварию, а второй, кто ее не предотвратил. Дальнейшие разбирательства (кто больше виновен) ведутся в суде или между страховыми компаниями.

Но после гонки Баньяя выступил с рядом интересных заявлений. Про отношения с Виньялесом уже понятно - как раз «в суде» их заставили пожать друг другу руки. Но на этом у 24-летнего итальянца поток идей не закончился.

Франческо Баньяя дал пару неосторожных интервью после Гран-При Франции
Франческо Баньяя дал пару неосторожных интервью после Гран-При Франции

После встречи со Стюардами, в госпиталити Ducati Lenovo Team состоялся брифинг для итальянских журналистов, где Пекко сказал буквально следующее:

«...гонщик позади вас, у которого нет потенциала, хочет обогнать шестерых гонщиков за один круг. Но это так не работает, потому что мы все на пределе, ищем способы, как достичь своей цели. Если я торможу на пределе, особенно в первой части гонки, неправильно пытаться затормозить еще круче - я делаю это на пределе возможностей лучшего байка на стартовой решетке! Если разобраться, сейчас инциденты происходят в основном на начальной стадии гонок из-за ажиотажа. Мы должны подумать, как можно улучшить эту ситуацию, потому что сегодня это небезопасно» - это интервью было снято на камеру, чего обычно не происходит, и затем опубликовано на официальном сайте MotoGP.

«Я думаю, что сегодня на решетке все - от первого до последнего байка - способны выиграть гонку. Больше нет разницы в скорости в 0.6-0.7 секунды между заводскими и сателлитными мотоциклами. Честно говоря, это было полезно, потому что «Фантастическая Четверка» [Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Кейси Стоунер и Дани Педроса] появился именно потому, что они были самыми сильными, но также и потому, что именно у них были самые быстрые заводские прототипы. Остальные отставали, потому что у них не было потенциала и того же технического уровня».

Важные новости
 
Босс BMW Марк Бонгерс: WSBK - лучшая платформа для развития, не MotoGP; Топрак - лучшее вложение
Босс BMW Марк Бонгерс: WSBK - лучшая платформа для развития, не MotoGP; Топрак - лучшее вложение

Глава BMW Motorrad Motorsport и лидер проекта BMW в World Superbike Марк Бонгерс уточнил, что у баварской компании нет планов по вступлению в MotoGP: WorldSBK был и остается целевым чемпионатом и «лучшей платформой для развития» продуктов компании.
Суперспринт WorldSBK: красный флаг прервал дуэль Бау и Топрака на Superpole Race в Мизано
Суперспринт WorldSBK: красный флаг прервал дуэль Бау и Топрака на Superpole Race в Мизано

В рамках гоночного дня 5-го этапа World Superbike в Мизано состоялась самая короткая гонка. Спринтовая гонка, которая была сокращена из-за опасной аварии с участием Данило Петруччи и Икера Лекуоны. Дирекция решила, что 7 кругов достаточно, объявила победителя.
Дождя бояться - дома сидеть: обзор комбинезона для экстремального туринга SPIDI ALLROAD H2OUT
Дождя бояться - дома сидеть: обзор комбинезона для экстремального туринга SPIDI ALLROAD H2OUT

С 1994 года итальянская компания SPIDI стояла особняком от других производителей мотоэкипировки. Прежде всего, это касалось разработки собственных технологий утепления и влагоотведения. И сегодняшняя H2OUT – собственный дизайн мембраны, который позволяет вести разработку всесезонной экипировки для мотоциклов независимо от последователей группы DuPont.
WorldSBK 2023: Баутиста и Ринальди принесли Ducati подиумный дубль в субботнем Мизано
WorldSBK 2023: Баутиста и Ринальди принесли Ducati подиумный дубль в субботнем Мизано

Домашние фавориты - напарники по заводской команде Ducati вышли на стартовую решетку в совершенно необычных ливреях: Альваро Баутиста, взявший Superpole, а также Микель Ринальди хорошо смотрелись в компании с Топраком Разгатлиоглу ... на желтых мотоциклах. Результаты 1 гонки EmiliaRomagnaWorldSBK.
Трансляция World Superbike 2023: 1 гонка EmiliaRomagnaWorldSBK, Мизано
Трансляция World Superbike 2023: 1 гонка EmiliaRomagnaWorldSBK, Мизано

После небольших весенних каникул Мировой Супербайк вернулся в Мизано, на Misano World Circuit, где состоялась первая гонка 5 этапа World Superbike - EmiliaRomagnaWorldSBK: смотрите ее от старта до финиша.
10-11 июня ВДЦ Орленок примет второй Кубок Содружества по мотокроссу - FMC Cup: расписание
10-11 июня ВДЦ Орленок примет второй Кубок Содружества по мотокроссу - FMC Cup: расписание

Кубок Содружества - это новый международный командный мотокросс, который МФР предлагает национальным командам стран БРИКС, не попавшим или по другим причинам не участвующим в FIM Motocross of Nations. По своему формату, FMC Cup как раз и напоминает MXoN. Впервые он был проведен в России в 2022 году, теперь должен стать регулярным событием.
На Ралли Шелковый Путь появились новые зачеты для мотоциклов: Grand Enduro и Adventure Trophy
На Ралли Шелковый Путь появились новые зачеты для мотоциклов: Grand Enduro и Adventure Trophy

Остался ровно месяц до старта ралли «Шелковый путь» 2023 года, в Москве состоялась официальная пресс-конференция, на которой организаторы объявили о нововведениях в этом году: раллийные гонки, организованные на самом высоком уровне, стали ближе к мотоциклистам, желающим испытать себя на прочность - введены сразу два новых мотозачета. Все подробности.
Российский Супербайк: Расписание Гран-При Москвы, 2 этапа чемпионата России LAVR Motoring
Российский Супербайк: Расписание Гран-При Москвы, 2 этапа чемпионата России LAVR Motoring

Планируйте выходные 24-25 июня 2023 года, чтобы не пропустить главное событие в мире мотоспорта этого месяца - 2 этап Чемпионата России по кольцевым мотогонкам LAVR MOTORING - Гран-При Москвы. Расписание гоночного дня.
WorldSBK: Итоги тренировочного дня в Мизано - Ducati окружили Разгатлиоглу, Рэй в ТОП-10
WorldSBK: Итоги тренировочного дня в Мизано - Ducati окружили Разгатлиоглу, Рэй в ТОП-10

Альваро Баутиста в очередной раз сказал свое веское слово под занавес тренировочного дня World Superbike в Мизано, став единственным, кому удалось пройти круг за 1:33. Интересней другое: Данило Петруччи - в ТОП-3!
Майкл Данлоп побил рекорд Isle of Man TT всех времен на Honda CBR1000RR-R Fireblade
Майкл Данлоп побил рекорд Isle of Man TT всех времен на Honda CBR1000RR-R Fireblade

На острове Мэн в рамках подготовки к Isle of Man TT 2023 года завершились финальные квалификации в самых быстрых классах турист-трофи - Superbike и Superstock: Майкл Данлоп вернулся в дело с новым абсолютным рекордом круга - 135.531 мили в час!
 


«А сейчас уровень экстремальный, при всей этой аэродинамике - мы все на пределе возможностей! У каждого гонщика есть шанс на победу. Например, Аугусто Фернандес сегодня был четвертым. Он, конечно, чемпион мира, но он в то же время новичок в MotoGP. Темп в гонке был даже не таким быстрым, как мы ожидали. По-настоящему быстро поехал только Беццекки - вот он показал нам правильный темп. Все остальные были медленными, и благодаря этому сохранялась большая и плотная группа».

«Так что, на мой взгляд, чтобы избежать подобных инцидентов в будущем, у нас должен быть разрыв [в производительности] между заводскими и сателлитными байками, ну, или какое-то иное решение».

Босс GASGAS Tech3 Factory Racing Эрве Поншараль
Босс GASGAS Tech3 Factory Racing Эрве Поншараль

Эрве Поншараль, когда услышал это заявление, сразу вспомнил, что он не просто босс команды Tech 3, но и Президент IRTA (Ассоциации команд MotoGP). И тут же обозначил свою точку зрения, назвав идею Баньяи «чушью несусветной»:

«Мне очень удивило подобное высказывание действующего чемпиона мира, человека уважаемого мной и остальными, и потому я обычно спокойно отношусь к его комментариям, даже когда он несет пургу. Но такой комментарий - это уже чушь несусветная, потому что Пекко Баньяя, как любой гонщик, пришедший из Moto3 и прошедший школу Moto2, вступил в MotoGP в статусе пилота саттелита. И он стал известным только потому, что у него был байк, по своей производительности достаточный, чтобы блеснуть!» - сказал Поншараль.

«И вот, когда он смог блеснуть на очень сильном байке, только после этого ему предложили заводской байк, что является мечтой для любого гонщика. И вот, представьте мое удивление, когда этот пилот, получивший все ништяки от нынешней системы, заявляет, что саттелитные мотоциклы должны быть замедленны инженерами на 0.6-0.7 секунды, что он сам и его заводские коллеги могли красиво стартовать с первой линии в MotoGP. Он хотел бы оставаться в "клубе", среди богатых и сильных, замедлив остальных?»

Поншараль, не скрывая раздражения, добавил: «Он даже припомнил "Фантастическую Четверку" - Росси, Стоунера, Лоренцо и Педросу, и те времена, когда заводские байки были действительно быстрее, чем частные. Вот же была прекрасная ситуация!»

Итак, у нас есть три недели до Гран-при Италии, чтобы переварить всё сказанное и сделанное в Ле-Мане.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 мая 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1268585
годовая
аудитория
42024
читателей
за месяц
3373
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message