МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP: BREMBO сравнивает стили торможения Валентино Росси и Маркеса :: Валентино Росси и Марк Маркес - два великих героя MOTOGP, две знаковые персоны XXI века в мотоспорте: Джентльмен мотогонок и EL FENOMENO, ломающий все устои и преграды на своем пути - они никогда не станут друзьями, особенно, теперь. Они разные на 100%, даже в стилях торможения. Они используют свои мотоциклы кардинально отличным образом как? Ответят специалисты производителя тормозных систем BREMBO.
Покупка итальянской группой Brembo шведского производителя подвесок и систем демпфирования Ohlins уже привела к изменению в дизайне шасси прототипов MotoGP: в 2025 командам предстоит большой апгрейд на новый стандарт высокопроизводительных суппортов M4/GP4, но это коснется и замены подвески.
То, что сейчас происходит в среднекубатурном классе Мото Гран-При, Moto2 иначе как революцией назвать и нельзя: после 11 лет доминирования Kalex и тормозных систем Brembo в чемпионате стали доминировать пилоты на прототипах небольшого частного итальянского ателье Boscoscuro, техническим партнером которых выступает производитель тормозов Galfer.
Внедорожный департамент Ducati Off-road, открытый на заводе в Борго-Панигале 1 января 2024 года, ведет разработку собственного кроссового мотоцикла Ducati Desmo450 MX, который должен стать серийным к концу 2024 года и войти в чемпионат мира по мотокроссу MXGP, а также AMA Supercross в следующем сезоне. Стало известно, что Galfer стал официальным поставщиком решений в области тормозных систем для этого проекта.
Мы хорошо знаем итальянский бренд Brembo из-за уникальной позиции, которую он занимает в MotoGP, являясь едва ли не единственным в своем роде разработчиком и производителем карбоновых тормозных дисков и колодок. Но в Мото Гран-При еще четыре класса, и карбон там запрещен регламентом. Какие тормоза используют в реальности топовые пилоты и команды Мото Гран-При в классах Moto2 и Moto3?
Техническая Дирекция MotoGP объявила о повышении предельной стоимости и расширении опций для базовых комплектов тормозных систем Brembo (сейчас их используют 100% команд в Королевском классе), чтобы предотвратить опасные ситуации с отказом тормозов, какие возникли в 2020 году у пилотов Yamaha.
Валентино Росси и Марк Маркес - два великих героя MotoGP, две знаковые персоны XXI века в мотоспорте: Джентльмен мотогонок и El Fenomeno, ломающий все устои и преграды на своем пути - они никогда не станут друзьями, особенно, теперь. Они разные на 100%, даже в стилях торможения. Они используют свои мотоциклы кардинально отличным образом как? Ответят специалисты производителя тормозных систем Brembo.
Итальянская компания Brembo является поставщиком тормозных систем практически всех команд MotoGP и Moto2. После Гран-При Соединенных Штатов они выпустили видео, в котором наглядно демонстрируется работа "тормозного департамента" и ее реальные итоги.
3.35 МЛН
816131
85068