Все новости Honda: автомобильная и мотоциклетная индустрия, мотоспорт, история и технологии

Yamaha, Honda и Ducati завершили зимнюю подготовку к сезона MotoGP 2014 года в TOP-3. Итоги тестов в Сепанге, объединенный табель.

До Гран-При остаются считанные дни, но и их команда старается использовать с пользой. В четверг была совместная тренировка в дюнах с парнями из Южной Африки, которые гоняют за Хонда-Катар.

Кажется, определился тренд на ближайшие 3 сезона. Ducati Factory MotoGP, согласно многим слухам в медиа-центре Сепанга, приняла решение и перейдет в класс Open. Но Honda Racing, Yamaha Factory и Suzuki Racing не намерены менять свою позицию.

Команда Aspar Racing, за которую выступает в этом году Никки Хейден, нашла пару решений, которые позволили Кентукийцу найти направление для деятельности. Правда, в целом, он пока не сдвинулся с места за последние две недели.

Gresini Racing - единственная команда типа factory в MotoGP, которая использует подвески Showa и тормоза Nissin. Альваро Баутиста рассказал, чем обязан существенному прорыву вперед на последних минутах сессии.

Никки Хейден рассказал, над чем команда Drive M7 Aspar Racing планирует работать сегодня, завтра и до самого вечера в пятницу.

Российская команда Rivamoto после длительного молчания подтвердила свои планы на 2014 год: она собирается продолжать свою кампанию в чемпионате мира World Supersport, но намерена выйти на качественно новый уровень с сильными пилотами.

В этом году победитель EJC получит возможность принять участие в тестах вместе с командой Pata Honda World Supersport

Вице-президент HRC и руководитель проекта Honda в MotoGP Сухей Накамото дал комментарии на несколько достаточно грустных отзывов от пилотов команд, купивших у Корпорации серийные прототипы Honda RCV1000R - Хейдена и Реддинга. Вот что сказал японский менеджер.

Индия постепенно становится центром активности в развитии среднекубатурной мотопромышленности, именно там корпорации анонсируют мотоциклы, которые в скором времени появятся везде: Honda CX-01 в стиле супермото представлен на New Delhi Auto Expo.

Видео Honda HRC, предваряющее сезон-2014. В этом году Honda бросит большие силы на чемпионат мира по мотокроссу MXGP. Евгений Бобрышев и Макс Нагл накануне Гран-При Катара.

Переименование Honda World Motocross в Honda HRC в сезоне-2014 не случайно. Как сообщил президент "Хонды" г-н Таканобу, завод усилит поддержку команды, выступающей в чемпионате мира по мотокроссу MXGP.

На фоне не самой впечатляющей статистики частных команд HRC, заводская Repsol Honda блещет: в финальный день тестов MotoGP на трассе Sepang International Circuit действующий чемпион мира, самый молодой чемпион в истории серии - Марк Маркес побил рекорд автодрома, принадлежавший Кейси Стоунеру.

Первые два дня тестов MotoGP в Сепанге выявили одну не очень приятную тенденцию для Honda Racing и ее партнеров, заключивших контракты на поставку серийных прототипов Honda RCV1000R: еще в ноябре они казались неподражаемы; сегодня - в жутком минусе.

По итогам второго дня тестов MotoGP в Сепанге, когда вперед вышли три заводских пилота Honda, один из основных пилотов "второго эшелона" - Никки Хейден, пересевший на серийный прототип RCV1000R, расстроен результатами - он проигрывает 2 секунды лидерам.

Honda Racing оккупирует виртуальный подиум. Марк Маркес и Дани Педроса - напарники Repsol Honda завершили второй день тестов MotoGP в Сепанге быстрейшими, третье время у третьего заводского пилота HRC, выступающего за LCR Honda, Штефана Брадля.

Марк Маркес начал первые тесты MotoGP сезона 2014 года в Сепанге во главе табеля: Repsol Honda приступила к работе с заранее хорошо отлаженным байком; Лоренцо занял вторую позицию, Валентино Росси из Yamaha Factory и его новый шеф команды Сильвано Гальбусера продолжили работу над новым YZR-M1, появившимся в Валенсии.

Первый этап итальянского открытого чемпионата по мотокроссу стартовал на Сардинии в местечке Riola. Подробностями о первой гонке сезона Евгений Бобрышев поделился с читателями портала Мотогонки.ру:

Официально одобренные команды и гонщики, которые в 2014 году будут участвовать в этапах Чемпионата Мира FIM по мотокроссу в классах MXGP (ранее MX1) и MX2.

Honda Motor Co. опубликовала официальный финансовый отчет за минувший 2013 год: возврат к "норме" в 100% после почти 30-процентного спада в 2009 и 108% роста по сравнению с 2012 годом. Все, благодаря Азии и Океании, но не Европе и Штатам.

Чемпионат Европы по мотокроссу "Honda 150 European Championship" обновил свой календарь. Главный приз остается прежним - участие в Чемпионате Европы в классе EMX250 на мотоцикле Honda CRF250R.