МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
11 ноября 2014 в 20:49 | 38761
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU
СПЕЦПРОЕКТ МОТОГОНКИ.РУ: ЭКСПЕРТ ПО ФИЗПОДГОТОВКЕ - ПИТАНИЕ И ФИТНЕС

Сева Брыляков: все в наших руках!

Этот год стал невероятно важным для Всеволода Брылякова: заключен контракт на сезон-2015 с JTECH Honda с поддержкой Хонда-Европа, а это - зеленый свет в Чемпионат Мира MX2, дорога к которому фактически немыслима без серьезной спонсорской поддержки. И все-таки...
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD

МОТОГОНКИ.РУ, 11 ноября 2014 - Сева, расскажи, как тебе удалось без спонсорской поддержки попасть в хорошую команду? Сева Брыляков: В 2013 году закончился контракт с командой Honda-Gariboldi. Продлить его мы не смогли – не было денег, спонсоров не нашли. На семейном совете решили не опускать руки и все-таки искать варианты попасть в хорошую команду. Мои родители в прошлом – профессиональные спортсмены, бороться им не привыкать. Не имея четких перспектив на сезон-2014, мы с моим отцом, совмещающим роль тренера и механика, весь февраль и март жили и тренировались в городе Лабинске.

Радостный момент сезона: Сева в HondaJTech
Радостный момент сезона: Сева в HondaJTech


В чем была необходимость таких длинных сборов?
Сева Брыляков: Мы не теряли надежду на участие в зарубежных соревнованиях, а климат и наличие разноплановых трасс позволяли набрать нужную форму. К концу марта мой накат на мотоцикле составлял 60 часов, около 2000 км я проехал на велосипеде, кроме этого бегал кроссы... Так вот, в 20-х числах марта мне позвонили с завода TM и пригласили на тесты. Собрался, прилетел в Италию и узнал, что тесты решили отменить! Вернулся в Москву, и в тот же день звонит знакомый голландец, простой любитель мотокросса, и предлагает на его Ямахе проехать этап Чемпионата Мира в MX2, который проходил 1 апреля в Валкенсварде. Мотоцикл – стандартный… Мы подумали и решили участвовать.

Ты хорошо знал этого человека?
Сева Брыляков: Больше он знал меня. Как он сказал, в 2012 году я не дал ему "умереть с голода", угостив шоколадкой в паддоке. Я не помню, как это было, но он меня запомнил. Он узнал из "третьих рук", в какой я ситуации, и решил помочь.

В Валкенсварде «живые завидуют мертвым», это одна из самых тяжелых трасс и, тем не менее, ты согласился ехать на мотике, стандартнее которого не бывает, зачем?
Сева Брыляков: На тот момент это была единственная возможность не исчезать из поля зрения. Стартовал в обоих заездах плохо, добирался до середины, падал, вновь доезжал до 20-х мест и вновь ошибался… из-за того, что старался быстрее влететь в поворот… иначе не вытягивал мотор. Результат этапа ожидаемый - в третьем десятке. Неожиданностью стало то, что после соревнований ко мне подошел представитель команды JTECH Honda, сказал, что ему понравился мой активный стиль езды, то, как я боролся, и пригласил на тесты в Италию.

старт Гран-При Голландии MX2 в Валькенсварде
старт Гран-При Голландии MX2 в Валькенсварде


И ты вновь решил испытать судьбу?
Сева Брыляков: Больше вариантов не было, полетел в Италию. Там все тестовые заезды провел хорошо и мне предложили проехать два пробных этапа Чемпионата Мира во Франции и Италии. Этапы «последней надежды» для меня. Все расходы – за мой счет. К этому времени семейные ресурсы были истощены, и часть расходов взял на себя друг нашей семьи Константин Гаврилов – спасибо ему за поддержку.

Как складывались этапы во Франции и Италии?
Сева Брыляков: Чудес не произошло. Мотоцикл был практически стандартный, и все заезды проходили по одному сценарию: плохой старт, добирался до десятки, из-за ошибок откатывался назад, финишировал 17-18. В тот момент мне показалось, что мои контакты с командой на этом и закончатся. Но, несмотря на неважный результат, руководители команды отметили мой агрессивный стиль езды, хорошую выносливость и бойцовские качества - так они сказали – и предложили проехать оставшиеся этапы Чемпионата Мира в MX2 за их счет. Стало гораздо легче!!! Предложение подписать контракт на сезон 2015 года поступило после этапов Чемпионата Мира в Финляндии и Швеции, где удалось в двух заездах финишировать десятым.

Что помогало тебе и твоей семье верить, что все получится, что ты станешь третьим спортсменом из России, заключившим полноценный контракт с зарубежной командой?
Сева Брыляков: Очень важным был пример Жени Бобрышева, путь которого в заводскую Honda был непростым и долгим. Это его труд, помощь семьи, помощь спонсоров, которые помогли закрепиться в командах до определенного момента.

Какие основные условия контракта?
Сева Брыляков: Чемпионат Мира по мотокроссу в MX2 и Чемпионат Италии. В остальном – полное обеспечение плюс небольшая зарплата. Мои расходы – это визовые расходы. Но вопрос со спонсорами по-прежнему остается открытым. Наш вид спорта требует затрат и поддержки, особенно, когда идет работа на высокий результат.

сезон-2015 с JTECH Honda
сезон-2015 с JTECH Honda

Почему не оказалось спонсоров у тебя, чтобы пойти по всем известному пути - заплатить и попасть в команду, а с этого уровня попасть в поле зрения заводских команд?
Сева Брыляков: Родители и друзья делали множество попыток найти таких людей, были встречи, обещания, но в итоге денег никто не дал. А были и такие, кто просто обманул. Но нет худа без добра. Может быть, мой случай даст надежду другим родителям и спортсменам на то, что пробиться в команду можно и без денег. Естественное, чем-то придется жертвовать. Чтобы у меня была возможность тренироваться, нам пришлось переехать из Ижевска, мы семь лет живем в съемной квартире и ни о чем не жалеем.

Что бы ты посоветовал тем спортсменам, интересы которых не ограничиваются российскими соревнованиями?
Сева Брыляков: Не новость, что для роста спортивного уровня нужна конкурентная, жесткая среда. У нас она пока недостаточна. Трудно говорить о каком-то росте, если на старт финального этапа Чемпионата России в классе Open выходят 14 спортсменов. При этом, четвертый отстает от победителя на круг. Надо находить любую возможность выезжать на международные гонки с сильным составом. Например, в Германию на ADAC или в Голландию, где на старты заявляются по 90-100 спортсменов в классе. Все это не очень большие затраты, было бы желание. Но, на мой взгляд, выезжать надо тем, кто на Чемпионате России едет в пятерке, остальные на старт не попадут.

Россияне заняли 8-е место в Мотокроссе Наций 2014, среди MX2 Сева 9-й
Россияне заняли 8-е место в Мотокроссе Наций 2014, среди MX2 Сева 9-й


Какова цель таких выездов?
Сева Брыляков: На этих гонках на вас могут обратить внимание менеджеры команд, которые отслеживают лидеров уже с класса 85.

И что порекомендуешь, если вдруг подойдут, пригласят на беседу или на тесты?
Сева Брыляков: Не спешить соглашаться. Постараться подробнее узнать, что за команда, какая у нее репутация. Нельзя забывать, что 90% владельцев команд – бизнесмены в спорте. Можно внести 100 000 евро и не получить обещанных условий.

Многие отмечают твою хорошую физическую подготовку. В чем особенность твоей программы?
Сева Брыляков: Программа подготовки каждого спортсмена индивидуальна. Мне программу физподготовки разработал мой отец. Она включает бег, плавание, езду на велосипеде, гимнастические упражнения, упражнения для мышц спины, ног, вестибулярного аппарата и т.д. К сожалению, многие, даже опытные и способные спортсмены, недооценивают влияние физподготовки на результаты гонок. Убежден, что это ошибка. Моя позиция проста: отношение к ОФП должно быть таким же, как и к тренировкам на мотоцикле.

Кто помогает тебе планировать тренировки, их программу и количество?
Сева Брыляков: Это больной и сложный вопрос. Очень не хватает тренера, многое приходится решать и планировать самому, хотя моего опыта для этого пока недостаточно. Надеюсь, что со временем ситуация изменится к лучшему и у меня в Италии будет тренер.

Подмосковье-2014: на тренировке в Раменском
Подмосковье-2014: на тренировке в Раменском


На каких трассах полезнее тренироваться?
Сева Брыляков: На разных, независимо от периода подготовки. Мало толку от ровных, выглаженных трасс – таких в гонках не бывает. В предсезонной подготовке наряду с тяжелыми песчаными трассами надо обязательно тренироваться по колейным и битым трассам – иначе даже с хорошей физподготовкой трудно проехать заезды, не снижая скорости.

Какие российские трассы тебе нравятся?
Сева Брыляков: Много лет, начиная с 2005 года, предсезонную подготовку весной я проводил в Лабинске на базе «Шустрик», которой руководит Владимир Шамрицкий. Через этот город прошли все ведущие спортсмены России. Там регулярно проходили тренировочные сборы, которые много лет проводил Геннадий Иванович Ярыгин, с которым мы познакомились в 2005 году и продолжаем общаться до сих пор. На мой взгляд, Лабинск – это лучшее место для проведения предсезонных и осенних сборов. Если же говорить о трассах в Подмосковье, то, на мой взгляд, лучшие из них в Раменском – они всегда ухожены, есть интересные элементы, жесткие и песчаные участки.

Сева: поддержка болельщиков бесценна и очень помогает!
Сева: поддержка болельщиков бесценна и очень помогает!


В этом году ты впервые в составе Национальной сборной стал участником командного Чемпионата Мира – Мотокросса Наций...
Сева Брыляков: Включение в состав было для меня неожиданностью, был рад этому, понимал всю ответственность. Очень старался, доволен, что оба моих заезда пошли в зачет и что команда заняла достойное место в топ-10. Была хорошая организация, сильный состав, приятно, что еще раз развеян миф о непобедимости американцев. После финишных заездов подошли представители заводской Showa и предложили сотрудничество. Это очень обрадовало - о заводской вилке и подвеске можно было только мечтать.

На этапах MX2 и Мотокроссе Наций у тебя было много болельщиков. А какой был флаг, наверное, 4х5, который закрывал обзор голландцам!

Да, есть люди, которые поддерживают, пишут, даже приезжают специально на этапы чемпионата мира ,чтобы увидеть , пообщаться и поддержать меня. Очень крутые болельщики из Калининграда есть, которые приезжают всегда с огромным русским флагом и моим флагом, их всегда видно и слышно, когда едешь, за что им огромное спасибо, такая поддержка бесценна и очень помогает! Вообще, огромное спасибо Всем, кто со мной, Всем, кто за меня! И мне приятно, что таких людей все больше. Я стараюсь поддерживать контакт и отвечать, но сейчас подготовка стала еще сильнее, а времени еще меньше...

тот самый флаг - сложно не заметить!
тот самый флаг - сложно не заметить!


Какие планы подготовки к сезону 2015?
Сева Брыляков: В конце октября улетел в Италию к команде, началось тестирование мотоцикла. В ноябре - сборы по физподготовке. Декабрь и январь – тесты и тренировки на мотоцикле. В феврале начинается Чемпионат Италии, а в марте - Чемпионат Мира.

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 ноября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1812851
годовая
аудитория
185821
читателей
за месяц
11121
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии