EICMA 2024: Переосмысливая тормоза мотоцикла - Как Nissin и Showa ответили на вызов Brembo-Ohlins

МОТОГОНКИ.РУ, 10 ноября 2024 - Hitachi Astemo, компания, появившаяся в 2021 году в результате слияния трех японских гигантов - производителей систем питания и управления топливными системами Keihin, подвесок Showa и тормозных систем Nissin Kogyo. Сейчас, Hitachi Astemo как независимая компания-разработчик и производитель заводских (OEM) и aftermarket деталей для автомобилей и мотоциклов выставила на своем стенде в Милане концепт вилки для мотоцикла со встроенным тормозным суппортом принципиально нового вида и функционала.

Hitachi Astemo представила концепт нового типа тормозного суппорта NISSIN, объединенного с вилкой SHOWA

Японцы сообщают, что это первый предсерийный продукт, построенный в коллаборации производителей подвесок Showa и тормозов Nissin, ранее он не демонстрировался публично

Если Brembo объединяется с Ohlins для попытки созданию доминирующей на рынке топовых систем подвесок и тормозов в области моторного спорта, то Nissin с Showa делают то же самое, но на рынке серийной продукции. Каждый хочет забронировать за собой некий новый стандарт. Brembo внедряет сверхпроизводительные M4 формата 130 мм вместо общепринятого 108 мм. Ну, а Nissin предлагает встраивать тормозной суппорт прямой в вилку, вернее, в нижнее крепление вилки перевернутого типа.

Есть преимущества?

Единое, неразъемное крепление колесной оси с суппортом тормоза, определенно, имеет ряд преимуществ над привычным нам раздельным производством и комплектацией «перо вилка+суппорт».

Прежде всего, это стабильность моноблока, а также жесткость конструкции, которая (по данным Hitachi Astemo) на 30% выше, чем у разъемной схемы.

Во-вторых, новый форм-фактор суппорта существенно снижает риск перегрева тормозов за счет лучшей отдачи тепла (смотрите, сколько на нем ребер!) Крепление вилки становится частью системы рассеивания тепла, что (опять же, по данным Hitachi Astemo) позволило снизить температуру тормозов в пике нагрева на 5%.

Наконец, вес: конкретно представленный концепт моноблока вилки-суппорта дает снижение неподрессоренной массы на 200 граммов за счет отсутствия крепежных элементов, которые обычно выполнены из более жесткого и тяжелого материала, нежели сам суппорт и крепление вилки (нержавеющей стали, а не алюминиевых сплавов).