МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
9 октября 2024 в 22:07 | 44560
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности

Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2024 - Данные изображения больше не являются "шпионскими" или "рендером" от независимых художников, а самыми официальными изображениями Yamaha YZF-R9.

Yamaha YZF-R9 (2025)
Yamaha YZF-R9 (2025)

В основе нового спортбайка лежит идея и концепт Yamaha FZ-09, представленного на Миланском Мотосалоне EICMA-2014 десять лет назад. Тогда, новая платформа CP3 была объемом 847 куб.см., но общий концепт и форм-фактор 3-цилиндрового рядного мотора был определен. Его прозвали «фабрикой крутящего момента», но не мощности. И по этой причине, заменой Yamaha R1 он так никогда и не стал, а уместился посередине между 600-кубовым Yamaha R6 и флагманским YZF-R1 на 10 лет.

Но времена изменились, и теперь класс 890 куб.см. вполне себе называют Supersport, и он получил прописку в WorldSBK как «Supersport Next Generation» - и пошло-поехало...

Идея замены Yamaha R6 в World Supersport обсасывалась давно, но подходящего мотоцикла у японцев не было до сегодняшнего дня.

Yamaha YZF-R9 (2025)
Yamaha YZF-R9 (2025)

Осталось понять, является ли Yamaha R9 заменой для R6 по мнению Yamaha Motor Co. и Yamaha Motor Europe, которой предстоит всё это пропихивать на рынок.

Технические характеристики Yamaha R9


Мотоцикл в целом базируется на новом шасси и платформе Yamaha CP3 объемом 890 куб.см., двигатель жидкостного охлаждения с 3-мя цилиндрами, расположенными в ряд. Отличием от серийного нейкеда MT-09 будет измененный дизайн воздушного коллектора, иной тип воздушного фильтра и еще ряд небольших изменений, которые позволят тюнингерам в будущем "заряжать" новый мотор **

Маркус Эшенбахер на тестах WSBK в Портимао, январь 2014 года: уже ясно, что CP3 не форсируется
Маркус Эшенбахер на тестах WSBK в Портимао, январь 2014 года: уже ясно, что CP3 не форсируется

** Тут надо вернуться в 2014 год и вспомнить, что заводской тюнингер Yamaha Маркус Эшенбахер в 2013 году получил от Yamaha Germany сотню предсерийных двигателей CP3 и задание - создать форсированную версию мотора, которая могла бы перебить по производительности 999-кубовый 4-цилиндровый рядник YZR-R1. Маркус потратил год на исследования и пришел к выводу, что самый первый 847-кубовый CP3 никогда не станет "новым R1" - его принципиальная концепция иная: он просто не предназначен быть «сердцем 200-сильного болида», а изначально создан как бюджетная ломовая лошадка. Иными словами, «форсировка» и «надежность» в той версии CP3 оказались несовместимыми понятиями. Исследования Эшенбахера подтолкнули Yamaha Motor Co. к разморозке проекта YZF-R1 и презентации в 2015 той самой "новой", рестайлинговой модели, что и по сей день в строю.

*** Официальных (от завода) показатели мощности нового мотора Yamaha R9 пока не анонсировали, их представят на EICMA-2024

Но для Supersport Next Gen новый R9 подойдет

Рама Yamaha YZF-R9 (2025)
Рама Yamaha YZF-R9 (2025)

Шасси Yamaha YZF-R9 создавалось уже под требования трекового применения. Классический алюминиевый Deltabox мотоцикла обновлен, центр гравитации его смещен вперед и вниз для обеспечения идальной поворачиваемости и легкого руления на любых скоростях. Базовая вилка - полностью настраиваемая KYB высокого уровня, готовая к замене картриджей под высший уровень гоночных нагрузок и точной настройки. Базовая развесовка подвески - 50/50.

В базе идет набор моноблочных тормозов Brembo Stylema премиального уровня с 320-мм передними дисками, уже на жестких армированных магистралях в оплетке из нержавейки с отключаемым блоком ABS.

Тормоза Brembo Stylema на Yamaha YZF-R9 (2025)
Тормоза Brembo Stylema на Yamaha YZF-R9 (2025)

Аэродинамический дизайн YZR-R9 поступил прямиком из подразделения Yamaha Racing MotoGP. Летом поступала информация от американских товарищей, что Yamaha патентует один из последних вариантов своего дизайна прототипа YZR-M1. Так вот, нижняя часть обтекателя R9 - это тот самый "тунеллированный" дизайн из MotoGP. Верхняя часть оснащена блоком винглетов, не столь развесистых, как у последней версии M1, но внушительных для мотоцикла класса Supersport.

Винглеты на Yamaha YZF-R9 (2025)
Винглеты на Yamaha YZF-R9 (2025)

Электронный пакет такой же, как у R1 последней модели, включая 6-осевую инерциальную платформу (IMU), с помощью которой мозг мотоцикла просчитывает работу систем трекшн-контроля (TCS), ABS и контроля скольжения (SCS), а также Lift-conrol (по-русски, "анти-стоппи"). Ну, система контроля уровня пиковой мощности (PWR), Launch control - это, конечно, уже база.

Lift Control - система, которая стравливает давление и перераспределяет его в тормозных магистралях с помощью базовых актуаторов и клапанов ABS, чтобы пилот тупо не перелетел через руль при резком торможении, то есть это система предотвращения 1 O′clock stoppie, за которым следует прыжок пилота в пустоту.

Контрольная панель электронного пакета Yamaha YZF-R9 (2025)
Контрольная панель электронного пакета Yamaha YZF-R9 (2025)

Интересная опция, которую Yamaha сразу включается в базу YZF-R9, электронный круиз-контроль (для уличных версий). А для гоночной, эта же опция называется Variable Speed Limiter (YVSL), которая позволяет ограничивать максимальную скорость движения нажатием одной кнопки - это же привычный нам «pit-limiter».

Сколько стоит


Это самая интересная часть истории! Цена - это идея, которая должна объяснить вообще всю возню вокруг нового мотоцикла: он существенно дешевле в себестоимости производства (двигателя), и стоит сразу ниже, чем R6. На Yamaha R6 в последней омологированной для дорог версии MSRP была $12699.

Yamaha YZF-R9 (2025)
Yamaha YZF-R9 (2025)

В Соединенных Штатах на новый Yamaha YZF-R9 объявлена MSRP $12499

Превосходный маркетинговый ход, который должен убедить всех, что старый R6 больше не нужен.

И еще, для сравнения: на Ducati Panigale V2 в штатах MSRP $18595...

Что даст пилоту Yamaha R9 по сравнению с R6?


Гораздо, гораздо больший объем крутящего момента, а значит, более прогнозируемое поведение, рост скорости, лучший контроль за передачей энергии и лучший tyre management. Если Yamaha R6 - это пик мощности в 145 л.с. на 16400 об./мин., то у R9 должен быть выше 150 л.с. на уровне примерно в 12500 об./мин. - эта цифра пока неизвестна, поскольку FIM еще не омологировала новый мотоцикл. История такая же, как с Ducati V2: больше тяги, плавнее движения, более долгий износ задней покрышки и так далее.

Yamaha YZF-R9 (2025)
Yamaha YZF-R9 (2025)

Это в теории. Подождем ноября, когда мотоцикл появится на тестовых треках!

А еще, скорее всего, на EICMA-2024 одна или две команды Yamaha обязательно объявят о переходе на новый мотоцикл с YZF-R6.

Но есть проблема


В мотосалонах новинка R9 появится только в марте 2025 года, а гоночный сезон де-факто стартует уже в ноябре, с ознакомительных тестов, на которых команды World Superbike/Supersport уже должны иметь какие-нибудь базовые гоночные киты для разработки к февралю.

Так что можно предположить, что сезон 2025 года команды World Supersport откатают все же на R6.

Все новости Миланского Мотосалона EICMA 2024

EICMA 2024: Все новости, фотографии и видео на МОТОГОНКИ.РУ

Важные новости
 
Фото: KTM 990 RC R без комуфляжа на EICMA 2024
Фото: KTM 990 RC R без комуфляжа на EICMA 2024

Возможно, одна из ключевых новинок на рынке спортбайков, которая может (и должна) по замыслу разработчиков из Маттигхофена произвести фурор в гонках класса World Supersport: KTM 990 RC R впервые представлен публике без комуфляжа на Миланском Мотосалоне EICMA-2024
Не заблудиться в трех моторах на EICMA 2024: новый Ducati V2 - не Superquadro и не Testastretta
Не заблудиться в трех моторах на EICMA 2024: новый Ducati V2 - не Superquadro и не Testastretta

5 ноября 2024 года на особой презентации в Милане, на EICMA-2024 завод Ducati показал в числе новинок спортбайк Ducati V2 с принципиально новым двигателем с 90-градусным V-Twin и... без десмодромного привода клапанного механизма, он не 955-кубовый, а весит рекордно малые 54.5 кг. Как не запутаться во всех этих V2, для чего они и какие планы на новый Panigale?
Yamaha объявила составы команд в WorldSSP 2025
Yamaha объявила составы команд в WorldSSP 2025

На Миланском Мотосалоне EICMA 2024 был анонсирован окончательный состав официальных и саттелитных команд Yamaha в ключевом для компании классе чемпионата мира по Супербайку - World Supersport 2025
Пекко Баньяя: финал MotoGP 2024 в Барселоне - хорошо, но Королю понадобится правильная свита
Пекко Баньяя: финал MotoGP 2024 в Барселоне - хорошо, но Королю понадобится правильная свита

Circuit de Barcelona-Catalunya славится низким уровнем держака, при котором Ducati могут здорово проигрывать соперникам, однако, Пекко Баньяя расценил новость об утверждении Монтмело для проведения финала MotoGP 2024 года положительно: «Защищать титул будет тяжело, но в Монтмело может случиться все что угодно»
Каталония примет финал MotoGP 2024 - Motul Solidarity Grand Prix of Barcelona
Каталония примет финал MotoGP 2024 - Motul Solidarity Grand Prix of Barcelona

Это официально: Dorna Sports и FIM объявили, что финал чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года во всех трех классах - Moto3, Moto2 и MotoGP состоится на Circuit de Barcelona-Catalunya 15-17 ноября.
Календарь A5Motors Motoring 2025 - версия 1.0
Календарь A5Motors Motoring 2025 - версия 1.0

Чемпионат A5Motors Motoring в 2025 году пройдет в 6 этапов, пять из которых уже определены. Предварительный календарь анонсирован.
EICMA 2024: Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с управляемым турбо наддувом
EICMA 2024: Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с управляемым турбо наддувом

Первый в мире новый двигатель V3 с управляемым электрическим нагнетателем для мотоцикла представлен Honda Motor Co на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Что о нем известно?
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры

В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео

Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!

Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 октября 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1799200
годовая
аудитория
168439
читателей
за месяц
11647
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии