МОТОГОНКИ.РУ, 25 декабря 2024 - Раскрыт ряд закулисных секретов, о которых ранее никто не знал. Это делает увиденное зрителями в 2024 году лишь "тренировкой" перед реальной экспансией.
Менеджер QJMotor Factory Racing Мануэль Пуччетти
Расширение программы в классе Supersport совместно с итальянской командой Puccetti Racing - первый шаг к прыжку в World Superbike, ради которого QJMotor радикально сменил подход к производству и подготовке двух мотоциклов - QJMotor SRK800RR и QJMotor SRK 1000 RR.
Оба мотоцикла станут более совершенными к 2026 году, заявил босс команды Мануэль Пуччетти:
«[Этот SRK800RR] совершенно новая модель, которую мы вывели на качественно иной уровень. Байк, который мы использовали в этом году с Рафаэлем Де Росой, на деле, не настоящий спортбайк. Но он обладал рядом признаков спортбайка и хорошей базой, которую мы доработали вместе с коллегами [из Китая]. А теперь мы работаем на совершенно новой концепцией, и двигатель у этого байка будет другой»
Рафаэль Де Роса на борту QJMotor SRK800RR
QJMotor SRK800RR модели 2024 года, в том числе, представленный на российском рынке, построен на базе 4-цилиндрового рядного двигателя, клона Honda CBR650, который никогда по сути своей не являлся "спортивным". У Honda все CBR650 относятся к классу спортивно-туристических мотоциклов, а не спортбайков (Supersport). Мощность оригинального двигателя всего 95 л.с., а в версии от QJMotor - 102 л.с.
Всегда был вопрос: как ЭТО может поехать в одном ряду с 145-сильными Ducati V2 и Yamaha R6. Ответ Пуччетти ясен!
В 2025 году к QJMotor Factory Racing присоединился финский гонщик Ники Туули, с которым мы впервые познакомились еще в 2011 году в юниорской серии и чемпионате Европы STK-600. Туули начинал работать с Yamaha и несколько лет выступал в World Supersport в составе команд, поддерживаемых заводом.
Ники Туули, новобранец QJMotor Factory Racing
Финн пока точно не знает, во что ввязался, но полон оптимизма: «Это относительно новый гоночный проект, но по-моему, обладающий грандиозным потенциалом. Я надеюсь, что мой опыт пригодится, и мы будем развиваться динамично».
А вот его напарник, который продолжит работу с QJMotor в WSS - Рафаэль Де Роса уже с головой окунулся в проект, хлебнул всякого за год. Его первый же выход на гоночный трек на борту SRK800RR завершился в клубах сизого дыма всегда через пару кругов. Но с того момента прошло 9 месяцев!
«Разработка нового SRK800RR базируется на всём опыте, который мы получили в этом году. Это будет совершенно новая история, и я с нетерпением жду возвращения на трек, чтобы лично засвидетельствовать разницу» - заявил Де Роса
Следующая ступень - World Superbike!
QJMotor в лице президента компании Джуо Донгсяо официально объявила о подготовке своей гоночной программы к экспансии в World Superbike в 2026 году. Анонс был сделан в рамках презентации нового модельного ряда мотоциклов QJMotor несколько дней назад. Qianjiang Motorcycle Co. также с 2005 года принадлежит бренд и итальянский дизайнерский центр Benelli. QJMotor и Benelli выгодно взаимодействуют, оплодотворяя друг друга: китайские двигатели и электроника неплохо ложатся на шасси и дизайн, созданные итальянскими мастерами.
Президент QJMotor вместе с флагманом заводской команды Рафаэлем де Росой
Джуо Донгсяо заявил буквально следующее: «Наша цель - оказаться на стартовой решетке WSBK в 2026 году с мотоциклом, способным бороться за хороший результат, а не просто присутствовать там»
На данный момент QJMotor рассматривает два сценария развития в этом направлении.
QJMotor SRK1000RR (2024)
Первый, доведение до конкурентоспособного уровня уже имеющегося в модельном ряду супербайка QJMotor SRK 1000 RR. Мотоцикл построен вокруг 4-цилиндрового 921-кубового рядного двигателя MV Agusta F4, лицензию на производство и разработку которого QJMotor купил у MV несколько лет назад. Но дело в том, что это не MV Agusta F4 1000, а F4 750 просто увеличенного рабочего объема. И он нуждается в доработке.
Если бы квалификация 1-го этапа WorldSBK 2026 года состоялась сегодня, SRK1000RR не прошел бы 107% квалификационный отсев от времени лидера: этот двигатель выдает всего 161 л.с. на 13000 об./мин, тогда как моторы участников WSBK, все без исключения имеют мощность 210+ л.с.
Второй сценарий заключается в покупке оригинального двигателя MV Agusta F4 1000 или его аналога для создания чисто гоночного мотоцикла с нужными показателями. И QJMotor следует ускорять этот процесс, поскольку...
Китайский производитель CFMoto представил оригинальный мотор V4 объемом 1000 куб.см. на EICMA-2024
...ближайшим конкурентом в гонке за достойное место на стартовой решетке World Superbike является другой китайский производитель - CFMoto, представивший на EICMA-2024 собственную разработку супербайковского двигателя V4 объемом 1000 куб.см.
Подробнее об этом: мотор CFMoto V4 1000 куб.см. представлен на EICMA-2024
