МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
337517
30 сентября 2022 в 13:27
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Календарь MotoGP 2023 года: официально - с Гран-При Казахстана и Индии

Dorna Sports и FIM официально анонсировали первую, предварительную версию календаря чемпионата мира по MotoGP на 2023 год: Motorland Aragon первым из испанских трасс попал в ротацию и пропустит сезон ради включения в календарь двух новых Гран-При - в Казахстане, на Sokol International Racetrack, и в Индии.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 сентября 2022 - Только что подтвержден план на 2023 год, в нем много интересного и нового...

MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
перейти в фотогалерею

Система ротации гоночных трасс запущена!


Первым постоянным автодромом, который становится непостоянным, Dorna сделала свой второй "национальный проект" - Motorland Aragon: арагонский трек не попал календарь 2023 года, его место занял Buddh International Circuit в Индии (24 сентября).

Суть ротации по Dorna заключается в следующем: контракты с автодромами заключаются теперь сроком на 5 лет, но в них четко прописывается, что Гран-При трасса будет принимать не более 3-х раз, например, а то и вовсе - однажды. В ротацию по плану промоутера должны были попасть трассы в странах, где плотность гонок слишком высокая, то есть, прежде всего в Испании, где 4 события.

Актуальные снимки Sokol International Racetrack, 27 сентября 2022
Актуальные снимки Sokol International Racetrack, 27 сентября 2022

Детали контрактов с Казахстаном и Индией пока неизвестны, но оба заключены именно на 5 лет, что Sokol и Buddh могут принять по одной гонке в 2023 году, а затем покинуть сцену, либо остаться в списке, если события будут признаны успешными.

Гран-При Индии - идеальное решение логистического кризиса


Договорившись с властями Индии об упрощенном режиме пересечения границ и таможни для участников чемпионата мира по Мото Гран-При, Dorna Sports разом решила сразу два больших вопроса.

Индия зовет!
Индия зовет!

Первый, это Гран-При Индии само по себе. Buddh International Circuit, построенный еще в 2011 году, трижды пытались включить в календарь, но каждый раз Dorna упиралась в невозможность проведения таможенного оформления грузов "нормальным" способом в срок менее 10-14 дней. Причем, для вывоза из страны требовалось столько же времени.

Подробнее: Круг по трассе Buddh International Circuit

Второй момент куда более важный с точки зрения организации всего чемпионата - это глобальная логистика. Перелет из Испании в Японию - длительный, а значит, связан со многими рисками. Но если полететь после Гран-При Сан-Марино в Индию, это сокращает риски вдвое, вместе со временем в пути и расстоянием. Из Индии до Японии тоже вдвое короче, чем из Европы. Бинго!!!

«Принцип успешности» определит победителя


«Принцип успешности» Гран-При - главный определяющий фактор для Dorna Sports: он сочетает в себе, как кассовые сборы, так и популярность события в обществе; но также здесь учитываются такие моменты, как внимание к гонкам со стороны прессы, правительства, их помощь в организации и продвижении - в общем, Dorna нужна тотальная вовлеченность.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Так, Гран-При Турции и Китая в свое время не были признаны Dorna «успешными», хотя проводились по контракту много лет. В Турции это было связано с большим коррупционным скандалом из-за растраты миллионов, предоставленных местными властями на промо и продвижение MotoGP, после чего отношения с местными властями у испанцев резко ухудшились. В Китае "неуспех" связали с общим негативным (по отношению к мотогонкам) фоном в обществе. На самом деле, после первого сезона Гран-При Китая в Шанхае Dorna неожиданно почувствовала холодок со стороны правительства Поднебесной: им больше не оказывали пышных встреч, и до завершения действия контракта это были просто гонки. Совсем иное отношение в Китае сложилось с Формулой-й, но это уже другая история.

И еще одна история - это Италия: в Dorna до последнего никто не мог поверить, что с уходом Валентино Росси у итальянцев так резко снизится интерес к MotoGP! Гран-При в Муджелло стало самым провальным событием сезона-2022. И хотя с отношением к мотогонкам в Италии всё в порядке, вероятно, что Муджелло - следующий кандидат на ротацию.

А какими выйдут Гран-При Казахстана и Гран-При Индии в 2023, совсем скоро узнаем!

Ключевые изменения по сравнению с прошлыми сезонами:


Сезон MotoGP 2023 года начнется в Португалии, на Circuito do Algarve 26 марта, а завершится 26 ноября на Ricardo Tormo в Валенсии. Вот 5 ключевых моментов, которые сделают сезон MotoGP 2023 года необычным:

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
перейти в фотогалерею

1) Гран-При Катара переносится на 19 ноября из-за реконструкции автодрома Lusail International Circuit, которую начнут зимой 2023 года. Dorna опасается, что ее не успеют завершить к марту;

2) Гран-При Финляндии так и не случится - Dorna признала факт банкротства Kymiring;

3) место Гран-При Финляндии отдали Гран-При Казахстана, однако, Sokol International Racetrack еще нуждается в омологации FIM до июля 2023 года;

4) Motorland Aragon уходит на каникулы, его место в календаре передают Гран-При Индии на Buddh International Circuit (24 сентября); трасса также еще нуждается в омологации FIM;

5) Гран-При Индии станет новым началом для Тихоокеанского турне, в который войдут Япония, Индонезия, Австралия, Таиланд и Малайзия; это чисто логистический финт, чтобы избежать слишком длинных перелетов.

Предварительный календарь MotoGP 2023 года:


Календарь MotoGP 2023 года

Загрузить файл в PDF

Важные новости
 
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 сентября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island