МОТОГОНКИ.РУ, 15 июня 2026 - Исторический момент MotoGP 2027 года — первые общие тесты прототипов нового поколения с шинами Pirelli должны состояться на следующий день после Гран-При Чехии, как предполагается, 22-23 июня. Они пройдут на знаменитой трассе Automotodrom Brno.
Тесты, ранее анонсированные как «официальные», организованные под эгидой IRTA, теперь будут проводиться как приватные и в режиме высокой секретности. Журналисты, заранее приготовившиеся к производству сенсационных репортажей из-за кулис, оказались в неудобном положении.
Паддок AMD будет очищен от гостей, журналистов и фотографов по завершении CzechGP. Доступ на трассу получит только собственная группа фотографов и операторов MotoGP SEG для съемки внутреннего контента.
Трансляции с тестов вестись не будет, так же как не будет предоставлен доступ к хронометражу через открытые источники. MotoGP SEG не планирует ведения репортажей из паддока Брно. Однако, по завершении тестов будет опубликован некий отчет.
Тесты 22-23 июня — первые в своем роде, организованные не самими заводами в частном порядке, а промоутером, Ассоциацией команд и Pirelli, и призванные дать всем командам и призовым пилотам опробовать прототипы с 850-кубовыми двигателями, в новом дизайне аэродинамики и без RHD, а также обутых в принципиально новые покрышки Pirelli.
Очевидно, что перед тестами возникла масса вопросов
Например, кто конкретно и в каком статусе будет тестировать новые заводские прототипы MotoGP 2027 года? Ранее сообщалось, что только заключившие контракты на следующий год призовые пилоты смогут участвовать в испытаниях, но таких на данный момент всего несколько, и официально не анонсировались соглашения с Марком Маркесом, Пекко Баньяей, Педро Акостой, Энеа Бастианини, Хорхе Мартином... также как с Николо Булегой, Фабио Куартараро и другими.
Pirelli также заранее предупреждает, что протестированные в Брно наборы прототипной резины не будут финальным вариантом, хотя основные параметры их уже существуют. Заводские пилоты и их инженеры должны составить подробные отчеты по итогам Брно, и Pirelli внесет (возможно, существенные) изменения в спецификации каркаса. Но известно, что компаунды плюс-минус останутся теми, что итальянские гоммисты предложили до этого тест-пилотам.
