МОТОГОНКИ.РУ, 8 июня 2026 - Сразу несколько событий произошли в ходе уикенда в Венгрии, каждое является поворотным в своей серии.
События в чемпионате Moto3: кто следующий?
Пятая победа в восьми состоявшихся с начала сезона гонках младшего класса Гран-При выводит Массимо "Макса" Килеса на недосягаемую высоту: воспитанник Марка Маркеса заработал 170 очков, а ближайший соперник — Альваро Карпе проигрывает ему 59 очков. Карпе при этом не является самым стабильным и результативным пилотом Moto3. То есть, у Карпе соперников сейчас больше, чем у Килеса, что дает Максу большое преимущество в контроле за ситуацией.
Массимо Килес взял 5 побед в 8 гонках
На руку Килесу и подтвержденный перелом у Давида Муньоса из Intact GP: на ближайший месяц на одного Давида в списке преследователей станет меньше, и Макс должен воспользоваться редкой удачей для укрепления позиций.
Гран-При Венгрии предшествовало несколько изменений в генеральной классификации Moto3 в следствие отложенных решений Дирекции о дисквалификации пилотов.
Но главным скандалом недели стала шокировавшая весь паддок новость от Стюардов FIM о дисквалификации Адриана Фернандеса по обвинению Leopard Racing в несанкционированном вскрытии моторов. Команда это отрицает. Фернандес лишился не только очков, заработанных в первых шести гонках (77), а также 3-й позиции в чемпионате мира, но это полностью обломало его мотивацию: в Балатоне испанец проехал вообще без энтузиазма. И хотя Leopard Racing намерена бороться за реабилитацию честного имени, вряд ли это уже поможет Фернандесу, который совсем пал духом. Фернандес после Гран-При Венгрии занимает 20-ю строчку в классификации Moto3. У него никак шансов отыграть 80-90 очков за оставшиеся гонки сезона, чтобы вернуться в ТОП-3.
Положение в чемпионате Moto3
1. Максимо Килес — 170
2. Альваро Карпе — 111 (-59)
3. Марко Морелли — 77 (-93)
4. Давид Альманса — 76 (-94)
5. Бриан Уриарте — 72 (-98)
6. Веда Пратама — 71 (-99)
7. Валентин Перроне — 60 (-110)
8. Давид Муньос — 52 (-118)
9. Гвидо Пини — 48 (-122)
10. Хаким Даниш — 48 (-122)
...
20. Адриан Фернандес — 19 (-151)
21. Рюсей Яманака — 11 (-159)
...
Дисквалификация пилота Leopard Racing наносит невосполнимый удар по позиции Honda в Кубке производителей: пересчитан весь сезон, и отставание Honda мгновенно увеличилось до 86 очков.
Кубок производителей Moto3
1. KTM — 195 очков
2. Honda — 109 (-86)
События в чемпионате Moto2: «назло врагам»
Ничего не могло бы больше мотивировать Мануэль Гонсалеса на три победы подряд, чем удивительный и совершенно необъяснимый игнор со стороны команд MotoGP! Гонсалес уже доказал, что способен стать чемпионом Moto2, но зачем выкладываться на 101%, если заранее знаешь, что у тебя нет никакого будущего в MotoGP?
Ману решил идти до конца: попадет он в Королевский класс с TrackHouse Racing или ему придется уйти в World Superbike, для Гонсалеса уже не имеет значения — он решил выиграть всё, что осталось, и стать чемпионом досрочно, «назло врагам»
В равном положении с Гонсалесом остается и Челестино Виетти: мотивация — это единственная причина, которая толкала итальянца на подвиги. Как только он поймет, что в 2027 году не попадает в MotoGP, его результативность резко снизится. Виетти до сего момента был пилотом, который мог бы составить конкуренцию Гонсалесу.
Виетти после Венгрии уступает 3 очка Исану Геваре, третьий, кто будет бороться за 2 место в чемпионате 2026 года — напарник Ману по Intact GP Сенна Аджиус следует за ними с дефицитом в 8 очков. Вот наша группа претендентов на подиум по итогам сезона.
Положение в чемпионате Moto2
1. Мануэль Гонсалес — 154.5 очков
2. Исан Гевара — 105 (-49.5)
3. Челестино Вьетти — 102 (-52.5)
4. Сенна Аджиус — 94 (-60.5)
5. Даниэль Ольгадо — 76 (-78.5)
6. Давид Алонсо — 71 (-83.5)
7. Алонсо Лопес — 57.5 (-97)
8. Иван Ортола — 52.5 (-102)
9. Филип Салач — 50 (-104.5)
10. Даниэль Муньос — 41 (-113.5)
11. Тони Арболино — 37.5 (-117)
12. Коллин Вейер — 36.5 (-118)
13. Алекс Эскридж — 30 (-124.5)
14. Барри Балтус — 28 (-126.5)
15. Джо Робертс — 19 (-135.5)
...
В кубке производителей Moto2 продолжается схватка между KALEX и Boscoscuro, но в этом году пилоты KALEX лучше представлены на подиуме: 182.5 очка против 126.
Есть и другая, параллельная битва производителей, которую не освещают официальные средства MotoGP: это битва между производителями подвесок! И в данной ситуации наблюдается ожесточенная битва между WP и доминирующим в Гран-При Ohlins. Дело в том, что WP взяла на заводское сопровождение немецкую команду Intact GP, за которую едут Ману Гонсалес и Сенна Аджиус. Гонсалес доминирует, Аджиус будет бороться за 2-3 место по итогам сезона.
События в чемпионате MotoGP: Маркес вернулся!
После «визита в рай» Aprilia Racing на Гран-При Венгрии ожидало «низвержение в ад»: Хорхе Мартин торпедировал Марко Беццекки, а затем завалил и Рауля Фернандеса из TrackHouse Racing. Так что 3 из 4 мотоцикла Aprilia выбыли из гонки уже в первом повороте, не заработав ни очка. За всех отдувался Аи Огура, ставший 4-м и заработавший для Aprilia 13 очков — по сути, японец спас ситуацию в Кубке производителей MotoGP...
Потому что... Марк Маркес вернулся! Если в Муджелло Марк просто прислушивался к ощущениям своего тела после двойной операции, то в Венгрии он реализовал все возможные комбинации и оформил второй подряд победный хет-трик, как в 2025: выиграл субботний спринт, а также воскресную гонку Гран-При с поул-позиции. Маркес записал на свой счет 100-ю победу в карьере, которая пришла к нему ровно через 16 лет после первой, добытой в GP125 в 2010 году. Также, Марк оформил 100-ю победу MotoGP для Ducati.
Возвращение Маркеса — опасный сигнал для Aprilia, поскольку и Хорхе Мартин, и Марко Беццекки, хотя и занимают первые две строчки в чемпионате MotoGP 2026 года, но успели потерять много очков за эти восемь этапов. А у Марка в запасе впереди еще 14 этапов!
Беццекки уже потерял от 50 до 61 очка из-за падений; также, он упустил от 10 до 15 очков в гонках, где не смог подняться повыше. Мартин потерял от 65 до 74 очков, упустил еще порядка 40 очков. Их преимущество над Маркесом было обусловлено сходами флагмана Ducati и его отсутствием на двух этапах. Математически, в Венгрии Беццекки должен был бы иметь преимущество над Маркесом в 130 очков или более. Но он приехал, имея запас в 102 очка. Катастрофа на старте Гран-При Венгрии мигом обнулила всё превосходство Aprilia: разрыв с Маркесом сократился до 72 очков — на 30 очков за одно событие.
Aprilia Racing продолжает терять очки
Терять очки в сегодняшнем MotoGP — непозволительная роскошь!
Судя по настроению в Aprilia Racing, словам, которые Массимо Ривола применил к описанию событий, адресованных Мартину, босс заводской команды Ноале опасается, что Хорхе может испортить ему весь план по приведению Марко Беццекки к чемпионскому титулу. Какие санкции последуют в отношении Мартина со стороны команды, остается только гадать.
Иными словами, в Венгрии состоялся поворотный этап MotoGP, который может (но не обязательно!) изменить вектор и вернуть Ducati на победный путь: для этого им Марк Маркес и нужен. Если Марк действительно был настолько уверен в своем мотоцикле, когда бодался с Педро Акостой на извилистом Balaton Park, то как Марк может выстрелить на трассах, где ему действительно нравится!
Нюанс только один: Маркес же его и отметил — это обилие левосторонних поворотов в Балатоне, что облегчало нагрузку на правое плечо, которое, как он утверждает, еще лишь на пути к возвращению 100% силы.
Но у нас впереди Гран-При Чехии, а также совсем скоро Германия, где Марк Маркес записал на свой счет рекорд в 11 побед подряд за карьеру, начав линию с 2010 года в GP125, продолжив ее в Moto2 (2011 и 2012), и до 2021 года, когда он оформил восемь подряд побед в MotoGP.
Маркесу потребуется до десяти гонок, чтобы обнулить отставание от Aprilia, если Беццекки и Мартин проедут их "нормально", без приключений. Либо вдвое меньше, если пилоты Aprilia вдруг снова занервничают. Как заставить их нервничать, Марк знает точно.
Положение в чемпионате MotoGP
1. Марко Беццекки — 180
2. Хорхе Мартин — 160 (-20)
3. Фабио Ди Джанантонио — 138 (-42)
4. Педро Акоста — 132 (-48)
5. Марк Маркес — 108 (-72)
6. Аи Огура — 105 (-75)
7. Франческо Баньяя — 99 (-81)
8. Августо Фернандес — 93 (-87)
9. Алекс Маркес — 67 (-113)
10. Фермин Альдегер — 64 (-116)
...
Ducati возвращается на победный путь?
В Кубке производителей — самое интересное: Ducati никогда особенно сильно не отставали от Aprilia; просто потому, что на подиуме регулярно появлялся хотя бы один Ducati. Кроме Гран-При Франции, где Мартин, Беццекки и Огура оформили исторический первый полный подиум Aprilia. Это позволило нарастить отрыв от Ducati до 30 очков после успеха в Италии. Но торпеда Мартина нивелировала отрыв. Теперь между ними всего 13 очков. Так что почивать на лаврах Массимо Риволе не удастся...
Кубок производителей MotoGP
1. Aprilia — 238 очков
2. Ducati — 225 (-13)
3. KTM — 154 (-84)
4. Honda — 84 (-154)
5. Yamaha — 49 (-189)
Возвращение Маркеса также возобновляет погоню Ducati Lenovo Team за Aprilia Racing и в командном чемпионате мира. Сейчас разница кажется колоссальной — 133 очка. Но еще на прошлом этапе TrackHouse была на 2-й позиции за заводскими коллегами! Все слишком быстро меняется, только и успевай следить!
Командный чемпионат MotoGP
1. Aprilia Racing — 340 очков
2. Ducati Lenovo Team — 207 (-133)
3. Trackhouse MotoGP — 198 (-142)
4. Red Bull KTM Factory Racing 180 (-160)
5. VR46 Racing Team 178 (-162)
6. Gresini Racing MotoGP — 140 (-200)
7. Honda HRC Castrol — 72 (-268)
8. LCR Honda — 70 (-270)
9. Red Bull KTM Tech3 — 54 (-286)
10. Monster Energy Yamaha MotoGP — 49 (-291)
11. Prima Pramac Yamaha MotoGP — 20 (-320)
