МОТОГОНКИ.РУ, 5 сентября 2026 - Активная информационная программа новой администрации Dorna WorldSBK Organization по продвижению китайских производителей в Мировом Супербайке не случайна: Liberty Media за кулисами ведет переговоры о значительном расширении географии чемпионата на Дальний Восток.
Инсайдеры сообщают о переговорах с властями Китая о приезде World Superbike на международный автодром Ningbo International Speedway, построенный в 2017 году как тестовая трасса Zhejiang Geely Holding Group, купившей такие мировые бренды как Volvo и Lotus, ей же принадлежат Geely, Zeekr, Lync & Co.
Ningbo International Speedway
Ningbo International Speedway спроектирована британским дизайнером Аланом Вилсоном, ранее построившим знаменитую американскую трассу Barber Motorsport Park. Длина круга составляет 4015 км, но эти 4 километра изобилуют поворотами — там их 23
Технически сложная трасса изобилует поворотами типа «stop-n-go», преимущественно, 90-градусными, следующими за длинными прямыми. Определенно, спортсмены возненавидят этот дизайн. Но... это же — тестовая трасса!
Тем не менее, сообщается, что из всех новых площадок для развития в Азию, именно китайский Ниньбо — №1 в коротком списке у DWO.
Международные мотогонки на Ningbo International Speedway никогда не проводились, омологации FIM трасса не имеет. Ее строили для тестов и автоспорта, поэтому основной стандарт — FIA Grade 2, который позволяет проводить тесты Формулы-1. В Ниньбо проводят гонки национального этапа FIA GT, TCR ASIA, Lamborghini Cup и пара клубных серий. Также, здесь проводят немногочисленные трек-дни и испытания китайских брендов спортбайков.
Китайцы наступают! Kove - чемпион WorldSSP300, теперь в Sportbike, ZXMoto - второй в Supersport
В данный момент, в рамках всех классов Мирового Супербайка присутствуют три производителя: Kove в младшей серии (стали чемпионами WorldSSP 300, а теперь присутствуют в World Sportbike), QJ Motor и ZXMoto (в Supersport), а CFMoto планирует вступление в World Superbike со своим новым флагманским супербайком V4 SR-RR.
Расширение календаря WSBK планируется в Японию и Таиланд, откуда World Superbike ушел несколько лет назад и при испанском управлении возвращаться не собирался из-за слишком высоких расходов на организацию событий. Но китайские производители настаивают на проведении этих гонок, чтобы ударить по японским конкурентам на их территории.
В Таиланде расположены заводы всех производителей Большой Четверки — Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki. Этот рынок считается «их рынком».
По поводу трассы в Японии вопрос остается открытым, будет ли это Мотеги или Suzuka International Circuit, пока сведений нет.
Кэл Кратчлоу, Sterilgarda Yamaha, Superpole (Ricardo Tormo Circuit, 2010)
Также, судя по слухам, венгерский Balaton Park будет заменен на другую трассу. Рассматривается возвращение на Ricardo Tormo Circuit, до Гран-При Валенсии по MotoGP, откуда World Superbike буквально «выгнали» в 2010 году из-за критического сближения по показателям скорости и времен круга с MotoGP.
В 2010 году Кэл Кратчлоу на Yamaha R1 взял Superpole, проехав по Валенсии за 1:33.615. В том же году Кейси Стоунер на Ducati GP10 выиграл квалификацию Гран-При Валенсии, пройдя круг за 1:31.799. Но в гонке средний темп в среднем был существенно ниже 1:33. Dorna Sports через FIM надавила на руководство Ricardo Tormo, и те отказали Infront Motorsport в продлении контракта на проведение гонок World Superbike в Валенсии — это было исключительно политическое решение, поскольку экономически гонки WSBK были выгодны для Честе и региона.
Ждем официальных анонсов?
