МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
119532
20 октября 2019 в 15:09
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Программа YakhnichAthelete - все новости

Остро, близко, опасно: Гран-При Японии - бенефис Макара Юрченко

В этот уикенд все складывалось не так, как должно, а так, как всем нам бы хотелось: непогода в субботу и выдающиеся способности Макара Юрченко на мокром асфальте дали пилоту BOE Skull Rider Mugen Race самый лучший шанс с начала карьеры в Мото Гран-При - начать гонку сразу в группе лидеров, практически с первой линии.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 октября 2019 - О том, что гонка за Большим Призом Японии в Мотеги будет сухой, стало очевидно утром, на warm-up′е, где Макар показал отставание в 1.6 секунды от лидеров и 27-ю позицию... Но практики, квалификации, warm-up и сама гонка - это совершенно разные стихии, где судьбу результата решают не самые быстрые круги в абсолюте, а 100500 факторов, связанных с человеческим фактором, нервами и всем таким.

Команде пришлось готовить три разных мотоцикла для трех разных дней в Мотеги
Команде пришлось готовить три разных мотоцикла для трех разных дней в Мотеги


В сущности, утром, перед самым финишем гонки мы стояли на пороге повторения Гран-При Чехии - лучшей до сего момента гонки Макара в мировом Moto3. Но удастся ли реализовать или даже улучшить результат Брно в Мотеги, на треке, где атлет Yakhnich Motorsport никогда не был до этого уикенда?

Старт! Пелетон срывается вперед, поул-ситтера Антонелли мгновенно затирают назад, в частности, лидерство захватывает его партнер по SIC58 Squadra Corse Татсуки Судзуки, а Макар входит в первый поворот 3-м. Неплохое начало - уже полдела!

Старт Гран-При Японии: Макар Юрченко начинает заезд с 4-й позиции
Старт Гран-При Японии: Макар Юрченко начинает заезд с 4-й позиции


Еще до начала уикенда в Мотеги стало ясно, что стратегия здесь, на сухом асфальте одна: зацепиться за лидирующую группу и ни в коем случае не опускаться ниже десятой позиции, ибо разрывы в групповом заезде - в Гран-При Японии это именно групповая гонка - мизерные: пропустил вперед одного - пропустил пятерых. Итоги первого дня Гран-При Японии подтвердили это: в секунде от лидера засеклись 24 (!) пилота Moto3, а отрыв в 0.7 означал для Макара позицию на дальнем конце ТОП-20.

Плюс, достаточно сложное состояние асфальта... Похолодание, которое пришло в субботу, в сущности, никуда не делось и в воскресенье утром: асфальт оставался холодным - всего +20 на прогреве, но резко прогрелся, как только из-за облаков вышло солнце. Разница температур составила 14 градусов! В общем, многим пришлось возвращаться к настройкам пятницы и играть с шинами прямо перед стартом.

Макар Юрченко вошел в 1-й поворот Twin Ring Motegi 3-м
Макар Юрченко вошел в 1-й поворот Twin Ring Motegi 3-м


Эта игра привела к неожиданным авариям. На первом же круге в 4-м повороте допустил ошибку новичка и снес Габриэля Родриго чешский гонщик Якуб Корнфейл, а ведь оба - постоянные претенденты на подиум. Тут же, через секунду после них грохнулся по необъяснимым причинам на обратной прямой Том Бус-Амос, через круг - Даррин Биндер. Позже, серьезная ошибка привела к большой аварии одного из претендентов на титул - Тони Арболино. Хайме Масиа едва не отправился следом за итальянцем. В последний момент гонки из схватки за подиум в 9-м повороте вылетел один из явных претендентов на призы Арон Канет.

Макар держался лидеров ровно столько, сколько позволяла ситуация. А ситуация складывалась так: лидирующей пятерке не удалось убежать от преследователей, которые насели на них всего через 3 круга после старта! Сзади накатил Далла Порта, Канет, Макфи, Арьенас. Антонелли перевел дух и набрал скорость. Все эти быстрые парни стали давить на Юрченко и, преимущественно, на слипстримах, обходить его один за другим. У Макара также начались первые проблемы, связанные с покрышками, что не позволяло поздно тормозить и блокировать обгоны.

Битва в группе лидеров Гран-При Японии
Битва в группе лидеров Гран-При Японии


Макар рассказал МОТОГОНКИ.РУ подробности этого заезда: «Стартовать впереди, с 4-го места - это всегда сильно облегчает первые круги гонки: не нужно никуда пробираться и терять время. Получилось взять хороший старт. Но с 3-го круга начались проблемы с держаком, после этого сразу несколько ребят меня обогнали».

Следом за держаком ушла и уверенность. К сожалению, всего за круг Макар откатился с 3-й позиции за пределы ТОП-7, а затем и на границу ТОП-10. За место в десятке и шла дальнейшая борьба - вернуться выше уже не представлялось возможным.

«Со второй половины гонки появилось "второе дыхание", вернулась уверенность и удалось взять хороший темп, чтобы уже больше никого вперед не пускать. В нашей группе все шли очень-очень плотно, и нужно было штамповать хорошие, стабильные круги» - уточнил Макар.

Тем временем...

Далла Порта вырывает победу на последнем круге Гран-При Японии
Далла Порта вырывает победу на последнем круге Гран-При Японии


Лоренцо Далла Порта пошел в атаку, когда до финиша осталось 9 кругов. Татсуки Судзуки пропустил вперед итальянца, решив атаковать его на последних кругах. Но он просчитался: Серхио Гарсия, Челестино Виетти и Альберт Арьенас были слишком близко. На последнем круге, сначала Арьенас, а затем и Виетти - оба прошли японца, так что ему не удалось удержаться в призах и порадовать домашних фанатов.

Виетти совершил обгон перед самым последним поворотом, который носит судьбоносное имя «Victory Corner». В тот самый момент Челестино действительно мог стать... победителем Гран-При Японии: Арьенас так рьяно навалился на Далла Порту, что едва не вынес его с трека - в последний момент сбавил, едва коснувшись своим передним колесом заднего колеса итальянца. Первая пятерка пересекла линию финиша единой группой за 0.3 секунды, только спустя 3 секунды до финиша доехал Джон Макфи. Хайме Масиа и Маркос Рамирес бодались на финишной прямой за право оказаться на финише 7-м, Алонсо Лопес стал 9-м.

Дуэль с Андреа Миньо продолжалась всю вторую половину гонки
Дуэль с Андреа Миньо продолжалась всю вторую половину гонки


У Макара вышла длительная схватка с лидером первого дня Гран-При Японии Андреа Миньо, на финише не хватило 0.24 секунды, чтобы остаться в ТОП-10. Но и те заработанные в этой битве 5 очков - солидный трофей, учитывая условия гонки!

«За пять кругов до конца вышел из строя транспондер и на приборной панели загорелась куча знаков вопроса и все возможные лампочки. Я уж было подумал, что что-то случилось с мотором или мотоциклом, но продолжал ехать на всю. Одна из сложностей заключалась в том, что приходилось включать передачи на слух, т.е. не работал индикатор переключения передач. А еще за 150 метров до финиша закончился бензин!»

Продолжительное время Макар занимал 1-ю строчку на квалификации и рассчитывал на старт с первой линии в Японии
Продолжительное время Макар занимал 1-ю строчку на квалификации и рассчитывал на старт с первой линии в Японии


Итоги Гран-При Японии всецело позитивные: как и в Брно, вновь достигнут очень серьезный результат на сухом асфальте, а это уже важный показатель не только для самого пилота, сколько для тех, кто к нему присматривается - для будущего и карьеры. Сезон-2019 для Макара Юрченко в Мото Гран-При - второй в карьере, а стратегия в мировом чемпионате всегда предполагает 3-летние кванты. Итак, следующий, 2020 год будет 3-м для Макара в Moto3, и он решит судьбу уроженца Санкт-Петербурга в чемпионате мира, определит всю его дальнейшую карьеру. Приятно, что именно под конец сезона появляются такие результаты, которые всегда идут в зачет - в плюс - любому пилоту.

«Сухая гонка, новый для меня трек… В принципе это не плохой для меня результат. И конечно, здорово, что вчера получилось быть очень конкурентоспособным в дождевых условиях: долгое время я ведь держался на первой позиции! В целом получился позитивный уикенд. Поэтому, Япония, спасибо! Спасибо автодрому Сокол, спасибо команде, которая усердно работала. А я продолжаю работать над собой, улучшаться, прогрессировать» - подвел итог Юрченко.

Следующая гонка, без передышки, в следующее воскресенье в Австралии, на Phillip Island Circuit. Еще один дебют, еще одна новая трасса, новые погодные условия, новые кенгуру и всякое такое. Гонка снова будет рано утром. Не проспите!

Важные новости
 
Места силы Мото Гран-При, без которых мы не представляем себе календарь MotoGP
Места силы Мото Гран-При, без которых мы не представляем себе календарь MotoGP

В Брно пилотам MotoGP и членам их команд задали вопрос, без каких трасс они не могут представить календарь чемпионата мира по Мото Гран-При. Почти все сошлись на шести местах силы, которые сделали Большие Мотоциклетные Призы великими и исключение которых из календаря немыслимо.
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?

Данило Петруччи назван преемником Топрака Разгатлиоглу в заводской команде BMW Motorrad Motorsport с 2026 года. Турок уходит в MotoGP с Yamaha, а Ducati теряет еще одного из своих самых лояльных пилотов - история повторяется много лет подряд! Однако, стало известно, почему, отказавшись от идеи заполучить Маверика Виньялеса, Мюнхен незамедлительно подписал контракт с Петруччи. Что в нем особенного?
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания

Результаты 4-го этапа традиционного чемпионата Супермото и Минимотардам могут сказать лишь немногое, если вы не видели самих гонок на картодроме в Фирсановке, закрученному в обратную сторону.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее

Никогда не знаешь, где найдешь что-то новое и ценное. Эта история о том, как современные технологии неумолимо вошли в нашу жизнь. Речь о современных умных часах, и о том, как изменилось мое отношение к Garmin, благодаря новому знакомству. Пока не знаю, что ценнее - само приобретение или новый опыт, который я получил в СпортХите.
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера

В период небольшой паузы в карьере Формулы-1 Михаэль Шумахер без дела не сидел и переключился на... мотогонки! Шумми несколько лет готовился к дебюту в чемпионате Германии IDM Superbike и даже провел там несколько гонок за команду Holzhauer Racing Performance (HRP Honda). В 2010 году для него собрали уникальный супербайк Honda CBR1000RR Fireblade под номером «77», который на днях был продан на аукционе RM Sotheby′s за рекордную сумму для такого мотоцикла.
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK

Ответ на все вопросы - Данило Петруччи! Заводская команда BMW Motorrad Motorsport в World Superbike подтвердила заключение контракта с самым быстрым пилотом независимых команд Мирового Супербайка, бывшего пилота заводской команды Ducati в MotoGP.
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов

Участники мотозачета стартовавшего 12 июля ралли-рейда «Шёлковый путь» использовали новый продукт. Это синтетическое моторное масло на основе ПАО с востребованной вязкостью для мотоциклов — G-Energy Moto 4T Performance 10W-40. Масло для повседневной эксплуатации вобрало в себя технологии, проверенные в самых экстремальных условиях — в пыльных степях, горах, степях, бродах, при температурных пиках раллийной дистанции.
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет

В 2025 году прошла юбилейная, 15-я редакция Международного ралли «Шелковый путь», собравшее рекордное количество участников. Гонки прошли по маршруту из Иркутска - через Монголию - до Горно-Алтайска. Гонка позволила участникам насладиться всеми возможными типами трасс, маршрутов, ландшафтов и препятствий, которые только можно придумать - от болот до пустынь и горных перевалов. Спортивные итоги официально подведены.
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway

У Марии Медведевой из команды iMed QTM в сезоне-2025 особая миссия: Маша не выступает в чемпионате России, однако, не пропускает ни одного трек-дня, работая над проектом QTM Motorsport и Роллинг Мото по разработке готового кит-байка для нового класса Sportbike на базе Zontes 703RR. Приглашение в женский чемпионат мира FIM WorldWCR и участие в официальных тестах итальянского R7 Cup пришлись кстати, чтобы сравнить два потенциальных конкурента - Yamaha R7 и 703RR в реальных боевых условиях на двух мировых трассах.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 октября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.08 МЛН
годовая
аудитория
872313
посетителей
в месяц
43680
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island