МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
132025
24 сентября 2014 в 10:13
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Тестируем защиту LEATT Body Protector 3DF Airfit и Body Vest

Защита, меняющая свою форму и степень жесткости – не фантастика: мягкая и легкая, словно пенка, но непробиваемая в нужный момент многослойная «броня» 3DF делает экипировку LEATT мега комфортной. Вместе с Дмитрием Паршиным и Александром Фроловым мы опробовали три новые модели из коллекции 2015 года.

Обмануть законы физики

Что мы знаем о «неньютоновских жидкостях» (НЖ)? Они меняют степень вязкости в зависимости от градиента скорости: становятся жесткими, если взаимодействовать с ними агрессивно, но принимают свойства жидкости в спокойствии. Эффект НЖ используется при создании защиты, в том числе, для вело- и мотоспорта. Правда, в этих технологиях применяется уже не жидкость, а гель с высокой начальной степенью вязкости, что имеет ряд недостатков. Так, известная формула d3o лишь распределяет энергию удара от эпицентра на большую площадь, что лишь немногим уменьшает степень воздействия на тело.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2014 -

Если извлечь 3DF-пластину кармана на спине, она предстанет в таком виде - 6 слоев

Если извлечь 3DF-пластину кармана на спине, она предстанет в таком виде - 6 слоев

Но 3DF от LEATT не является гелем. Это вспененный полимер, спрессованный в пластины разной степени жесткости. Внешний слой максимально плотный, он принимает на себя первый удар, становясь предельно жестким. Второй и третий – пористые, с низкой плотностью – абсорбируют энергию удара. Остальные несколько слоев обеспечивают сдерживание остаточной энергии. Экспериментаторам сразу хочу сказать, что по свойствам на пробой острыми предметами - ножами, гвоздями и так далее, 3DF, конечно же, уступает кевларовой и жесткой полимерной защите. Но перед мотоциклетными протекторами, получившими сертификат безопасности высшей степени CE EN1621-2 и prEN1621-3, такая задача не ставится.

Зато пластины из 3DF вообще ничего не весят.

Защитные элементы 3DF в составе Leatt Body Protector Airfit

Защитные элементы 3DF в составе Leatt Body Protector Airfit


С использованием 3DF, компания создала серию нательной защиты, которую можно одевать вместе или вместо традиционной жесткой экипировки в мотокроссе, эндуро, стантрайдинге, кольцевых гонках и просто, на улице: LEATT Back Protector Airfit, Body Vest 3DF Airfit и Body Protector 3DF Airfit модельного ряда 2015 года поступят в продажу в самое ближайшее время, а пока находятся на испытаниях, в том числе, в лаборатории МОТОГОНКИ.РУ.

Leatt Body Protector 3DF Airfit: размеры - взрослый (слева) и детский (справа)

Leatt Body Protector 3DF Airfit: размеры - взрослый (слева) и детский (справа)

Один размер – для всех

Эластичная ткань MoistureCool, из которой сделана внешняя оболочка, вкупе с защитой 3DF делают LEATT Body Protector, как и Body Vest универсальными и подходящими как мужчинам, так и женщинам: если можно так выразиться, пластина на груди, благодаря свойствам 3DF, «принимает форму тела» владельца. Размер жилета зависит только от роста, в основном, из-за габаритов пластин, ибо тканевая оболочка кажется просто безразмерной – так хорошо тянется! Три «взрослых» размера - S/M (при росте 160-172 см), L/XL (172-184) и XXL (184-196). И три «детских», визуально, L/XL взрослая и детская различаются ровно в два раза.

Александр Фролов: Leatt Body Protector 3DF AirFit

Александр Фролов: Leatt Body Protector 3DF AirFit


Один и тот же размер (L/XL) мы примерили на трех совершенно разных по габаритам испытателях. На самом «компактном» и поджаром из всех, триалисте Саше Фролове LEATT Body Protector (полная версия, включающая в себя защиту спины, груди, плечей, локтей и боковые вставки) смотрелся также гармонично и сидел так же плотно, как на Паршине и даже на мне, совершенно неспортивно выглядящем 100-килограммовом «туристе».

Вместе с термухой или вместо нее

MoistureCool тянется и дышит, благодаря тому, что жилет очень плотно прилегает к телу. Но главное, Body Protector можно стирать, предварительно вынув защитные пластины из карманов.

Эластичная ткань MoistureCool

Я сразу, как только распаковал Body Protector, нацепил его на себя и… не снимал весь вечер: хочу сказать, что протектор просто слился со мной! Перед первым применением оба варианта жилетов рекомендуется немного поносить на теле, чтобы защитные пластины «разгладились» и приняли формы владельца. На это требуется некоторое время, но оно пройдет незаметно: после извлечения Body Protector из очень компактной коробки, я полдня носил его вместо футболки – просто хотел проверить, насколько он в целом комфортный. Ходил в нем в магазин и на прогулку в лес, а вернувшись, просто не стал снимать – даже записывал эти впечатления, сидя в нем за компьютером. Такая уютная штука!

Уютная штука раскрыла свойства качественного термобелья в условиях полноценной кроссовой тренировки. Боевые испытания мы решили провести в Бурцево, незадолго до традиционного кантри-кросса. Погода выдалась просто отличная, если не учитывать пронизывающий северо-восточный ветер.

Leatt Body Protector 3DF Airfit на испытаниях: Александр Фролов on-board
Leatt Body Protector 3DF Airfit на испытаниях: Александр Фролов on-board

Leatt Body Protector 3DF Airfit на испытаниях: Александр Фролов on-board


Саша Фролов и Дима Паршин использовали Body Protector и Body Vest вместо нательного белья под защиту, а после пары пробных кругов, вовсе, вместо всей остальной защиты. После «прогревочных» кругов MoistureCool начал работать на 100%: задышал и стал отводить влагу от тела, обеспечивая правильный микроклимат пилотам, не испытывавшим ни малейшего дискомфорта от сильного и прохладного ветра во время небольших перерывов между заездами.

Паршин в легкой броне порхает на трассе в Бурцево

Паршин в легкой броне порхает на трассе в Бурцево


Особенности национальной защиты

Так сложилось, что опытные кроссмены и фристайлеры, а также триалисты не используют тяжелые защитные панцири и полную защиту, в том числе, локтей и плечей – это все сковывает движения и мешает выполнению сложных техничных элементов. Но в гонках эндуро важно иметь больше защитных элементов, так как заезды зачастую проходят по сильно пересеченной местности, отличной от хорошо оснащенных залов и расчищенных кроссовых треков. Компания LEATT, основанная в 2001 году доктором медицины Крисом Литтом, изначально ориентировалась на создание максимально надежной и универсальной защиты для кроссменов и эндуристов. Крисс Литт стал свидетелем гибели одного из соперников своего сына, кроссмена-любителя Алана Селби, что сподвигло его на создание прототипа защиты шейного отдела позвоночника – Leatt-Brace Neck Protector.

Дмитрий Паршин - Leatt Body Vest 3DF AirFit

Дмитрий Паршин - Leatt Body Vest 3DF AirFit


«Вообще, сначала было непривычно и боязно, потому что я не чувствовал, что на мне вообще есть что-то, какая-то защита, - сказал Паршин, который всю тренировку использовал LEATT Body Armor в связке с Leatt-Brace GPX 5.5 вместо жесткой защиты. – Но прежде, в эндуро я использовал тяжелые панцири, а затем перешел на более легкие, пластиковые. Ко всему привыкаешь. Тогда, по началу мне тоже было боязно: как же так, защиты стало меньше! Но затем я понял, что уровень защиты прежний, просто мне стало легче и комфортней. LEATT вообще не ощущается под джерси, а Neck Brace я всегда одеваю поверх всей экипировки, в последний момент. Здесь же, вместе они просто сливаются в один комплект».

Leatt-Brace GPX второго поколения идеально сочетается с Body Protector 3DF Airfit

Leatt-Brace GPX второго поколения идеально сочетается с Body Protector 3DF Airfit


Вся защита в модельном ряду LEATT, так или иначе, разработана с ориентиром на совместное использование с другими видами протекторов, в том числе, с Leatt-Brace. Body Protector и Vest не исключение: и Дмитрий Паршин, и Александр Фролов использовали на тренировках Leatt-Brace Neck Protector разных поколений – у Паршина последняя версия GPX 5.5, у Фролова предыдущее карбоновое поколение. На оба варианта «ошейников» сели, как родные (были какие-то сомнения?): на груди и спине Body Protector и Vest есть специальные подушечки для более плотного прилегания защиты шеи при одевании ее снаружи.

Полная защита может включать жесткий панцирь серии LEATT Chest Protector Pro 5.5 и Body Protector 3DF AirFit


Идеальным с точки зрения безопасности, по мнению LEATT, является совместное использование сразу трех продуктов: нательной защиты, такой как Body Protector, в комплекте с жестким панцирем серии Chest Protector Pro 5.5 и Leatt-Brace 5.5.

Два-в-одном: LEATT Body Protector Adventure


А в качестве тяжелой брони для ралли-рейдов и эндуро есть комплектация два-в-одном - это LEATT Body Protector Adventure, сочетающий в себе сразу и жесткую, и мягкую защиту.

Я же использую LEATT Body Protector 3DF как нательное белье и доп.защиту под туристический комплект KTM Pure Adventure


Я же использую LEATT Body Protector под туристической экипировкой KTM Pure Adventure - для шоссе или раллийных путешествий: одеваю ее вместо термобелья, на тело, в итоге, получаю и термобелье, и очень комфортную защиту локтей, плечей, груди и спины (в дополнение к мягкой защите, вшитой в куртку). Дополнительные элементы совсем не ощущаются «лишними», ибо плотно прилегают и повторяют все контуры тела, адаптируются и дышат. Плотность прилегания так же гарантирует, что щиток не провернется в случае острой ситуации и не изменит своей позиции, как бывает с некоторыми элементами встроенной защиты или защиты на лямках.

Leatt Back Protector 3DF AirFit (на фото модель 2014 года)

Leatt Back Protector 3DF AirFit (на фото модель 2014 года)


LEATT Back Protector 3DF Airfit, как видно из самого названия, это защита спины, в простонародье "черепаха". Как и остальные модели, сидит очень плотно, но в отличие от жестких дорожных моделей, пластина в Back Protector не доходит до копчика, хотя в этом жилете есть защита боков (поддерживает почки). Но есть и преимущество перед привычными "черепахами": Back Protector фиксируется на теле не в одном-двух местах, не лямками, а по всей площади, так что жилет не стягивает тело. От модели 2014 года, новая отличается цветом ткани (черная в 2015) и ее структурой: дышащие свойства MoistureCool в этом году значительно улучшились. Leatt Back Protector мы решили испытать несколько иным способом... о нем чуть позже.

Дополнительно к защитным жилетам, в ассортименте LEATT есть аналогичные по технологии наколенники Knee Guard 3DF, которые уже поступили в продажу в России и стоят 1888 руб.

После первой тренировочной кроссовой сессии Александр Фролов сказал следующее: «Поскольку я уже давно занимаюсь мототриалом, просто не привык к ношению какой-либо жесткой защиты – она сковывает движения и даже мешает. Даже сегодня, к этой тренировке я с неохотой готовил панцирь. Но попробовав Body Protector… у меня только один воспрос: сколько стоит?! Я хочу себе такой прямой сейчас».

Цены на новое поколение мягкой защиты LEATT с 3DF пока не анонсировались, но с ценами на модели 2014 года можно ознакомиться здесь: Защита и панцири LEATT на velomirshop.ru

Важные новости
 
Токийский Мотосалон - Tokyo Motorcycle Show 2026: новинки японского рынка мотоциклов и фотографии
Токийский Мотосалон - Tokyo Motorcycle Show 2026: новинки японского рынка мотоциклов и фотографии

27-29 марта 2026 года в столице Японии, Токио открылся ежегодный 53-й Токийский Мотосалон (Tokyo Motorcycle Show). Будем следить за новинками рынка и отслеживать будущие бестселлеры. Фотографии и новости обновляются по мере поступления.
Официальный канал МОТОГОНКИ.РУ в мессенджере Max
Официальный канал МОТОГОНКИ.РУ в мессенджере Max

МОТОГОНКИ.РУ продолжает расширять охваты и сферу вещания: новый канал распространения новостей из мира мотоспорта, автомобильной и мотоиндустрии, тест-драйвах мотоциклов и экипировки, технологиях, закулисных историй из MotoGP, Мирового Супербайка и мотокросса - для пользователей российского месседжера Max!
Видео: опасный вылет Марка Маркеса со скорости 190 км/ч на FP1 USGP MotoGP 2026
Видео: опасный вылет Марка Маркеса со скорости 190 км/ч на FP1 USGP MotoGP 2026

Десятый поворот Автодрома в Остине в очередной раз преподносит неприятный сюрприз пилотам Ducati Lenovo Team: действующий чемпион MotoGP Марк Маркес чудом избежал серьезных последствий при вылете в Т10 Circuit of the Americas на скорости свыше 190 км/ч. Смотрим, как это произошло.
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Квалификация World Sportbike (WorldSPB) в Портимао показала всю его перспективность!
Квалификация World Sportbike (WorldSPB) в Портимао показала всю его перспективность!

Хорошо подготовленные к сезону мотоциклы нового класса World Sportbike (WorldSPB) оказались существенно быстрее "кубковых" Yamaha R7, на которых выступают девушки из WorldWCR: новый младший класса Мирового Супербайка уже на квалификации показал свою перспективность и красоту - результаты первого в истории класса Superpole.
Женский чемпионат мира по кольцевым мотогонкам стартовал в Портимао: первая квалификация WorldWCR
Женский чемпионат мира по кольцевым мотогонкам стартовал в Портимао: первая квалификация WorldWCR

Вместе с новым классом World Sportbike, титульными классами World Superbike и Supersport, в Португалии, на Autodromo do Algarve сегодня стартовал и женский чемпионат мира по кольцевым мотогонкам - FIM WorldWCR. Состав участниц и результаты первой квалификации сезона 2026 года.
Чемпионат мира по Супербайку 2026: обновленный список допущенных мотоциклов
Чемпионат мира по Супербайку 2026: обновленный список допущенных мотоциклов

Пятница в Портимао сразу началась с большого стресса, когда представители Технической Дирекции World Superbike и FIM объявили китайского производителя QJMotor не выполнившим требования для омологации новой модели класса Supersport Next Gen SRK 800 RS. Также, были вопросы к другому "китайцу" - Kove 450RR. Наконец, FIM анонсировала свои решения и опубликовала новый список допущенных мотоциклов.
Супербайк Aprilia X 250th Reparto Corse в деталях: до прототипа MotoGP рукой подать и по цене!
Супербайк Aprilia X 250th Reparto Corse в деталях: до прототипа MotoGP рукой подать и по цене!

Aprilia намерена продать 30 уникальных супербайков серии RSV X 250ер Reparto Corse в Америке, поэтому использует площадку Мото Гран-При для продвижения этой сверхдорогой игрушки на 100%. Что такого в Aprilia RSV X 250, и почему он стоит $150000?
Приключенческий мотоцикл Suzuki DR-Z RALLY 4S пошел в серию: фото, видео, характеристики, цена
Приключенческий мотоцикл Suzuki DR-Z RALLY 4S пошел в серию: фото, видео, характеристики, цена

Тайское подразделение Suzuki опубликовало небольшой ролик с новым мотоциклом, построенным на супер успешной платформе DR-Z 4S, представленной только в 2025 году. Сейчас на этой платформе выпускаются дерзкий мотард и легкий эндуро, но похоже, что готова раллийная версия - Suzuki DR-Z RALLY 4S. Смотрим фото, видео, спецификации и цену.
История нового класса World Sportbike (WorldSPB) начинается здесь и сейчас!
История нового класса World Sportbike (WorldSPB) начинается здесь и сейчас!

Новый мировой гоночный класс, который пришел на замену World Supersport 300 во всех национальных и международных сериях под эгидой FIM - World Sportbike (WorldSPB) дебютирует сегодня в Португалии, на 2-м этапе чемпионата мира по Супербайку. Все подробности, известные на данный момент.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 сентября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp