MotoGP: у Валентино Росси - самая длинная успешная карьера
Выиграв Гран-При Сан-Марино полторы недели назад, Валентино Росси удвоил абсолютный рекорд всех времен по продолжительности успешной карьеры в чемпионате мира по Гран-При: свою первую победу он одержал в августе 1996 года, 18 лет назад.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2014 - Теперь почти каждый уикенд в MotoGP будет для Росси рекордным - по количеству стартов и по числу заработанных за карьеру очков, а каждая новая победа будет приносить ему укрепление позиции Ветерана Всех Времен.
Блистательная карьера Росси началась в Сепанге с участия в Гран-При Малайзии 31 марта 1996 года. В своей первой полноценной гонке GP125 он финишировал 6-м, что само по себе является значительным событием. Валентино в тот день было 17 лет, 1 месяц и 15 дней. Спустя 4 месяца и 4 дня, Росси впервые взошел на подиум в Цльтвеге, на Гран-При Австрии, а еще через 14 дней - выиграл свой первый Большой Приз в Брно.
Взяв победу в Гран-При Нидерландов в 2013 году, Росси побил рекорд Лориса Капиросси в плане самой продолжительной успешной карьеры в истории: Лорис начал выступать на шесть лет раньше своего соотечественника и первую победу взял раньше, в 1990. И хотя Капирекс официально завершил карьеру в MotoGP только в 2012, последнюю победу он взял в 2007. Между первой и последней победой в карьере Лориса прошло 17 лет и 49 дней.
В Мизано Валентино улучшил рекорд - и Лориса, и свой собственный, прошлогодний - до 18 лет и 27 дней. После Капиросси, третьим долгожителем Больших Призов является испанский чемпион Анхел Нието, выигрывавший гонки на протяжении 16 лет и 8 дней.
Кроме этого, улучшен и рекорд успешной карьеры непосредственно в Королевском классе (MotoGP/GP500) до 14 лет и 67 дней. Здесь Росси превзошел и Алекса Барроша, и Фила Рида, и Джакомо Агостини.
35-летний 9-кратный чемпион мира теперь самый титулованный и долгоиграющий среди всех действующих пилотов серии Гран-При, а после выхода из чемпионата Колина Эдвардса (40 лет), еще и самый старший. Но ему далеко до абсолютного рекорда в возрасте участия в Гран-При: в 1953 году победу в Гран-При Испании одержал почти 45-летний Фергус Андерсон, а знаменитый Джек Финдли выиграл свое последнее Гран-При Австралии в Зальцбурге в 1977, когда ему самому было 42 года.
О том, что MotoGP стремительно молодеет, говорит тот факт, что в TOP-10 возрастных рекордов из всех, кого мы действительно хорошо знаем, отметились только Росси и Трой Бейлисс. Стоит напомнить, что Бейлисс выиграл Гран-При Валенсии осенью 2006 года, выступая по wildcard на Ducati, он заменял травмированного в Эшториле Сета Жибернау. И выиграл гонку в возрасте 37 лет и 213 дней.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263