МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
57679
18 июня 2014 в 17:30
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Тест-Драйв: KTM 1290 Super Duke R (2014) - Самый полный тест

Я прибыл в Маттигхофен после четырех недель рабочего турне по Европе. До того, как взяться за руль KTM Super Duke 1290R, пришлось проехать 12000 км по разным типам дорог, дважды перевалить через Альпы и Пиренеи, а также дважды сменить мотоцикл, попробовав по пути новый BMW R1200GS и новенький нейкед другой известной компании.
Продолжение »
1 страница из 3

МОТОГОНКИ.РУ, 18 июня 2014 - Так что к столь долгожданному тест-драйву «Зверюги» я уже был полон впечатлений и совершенно «спокоен» к различного рода восторгам. В то же время, четко понимая, что ощущения от Super Duke будут ни с чем несравнимыми.

В начале было слово...

Теперь могу сказать, что «своего дюка» знал еще винтиком.

Прежде чем перейти к испытаниям, по традиции совершили тур по заводу, от самого начала пути – с цеха сборки двигателей, который располагается в паре километров от головного предприятия (и офиса) KTM Sport Motorcycles AG на улице Сталелитейной.

С предыдущего визита на завод в 2011 году изменилось немногое, в основном, цифры – они существенно выросли. В ноябре 2011 года KTM объявил 5-летнюю программу захвата сектора рынка дорожных мотоциклов, пообещав выпускать ежегодно не менее 3 новых road моделей (помимо полностью обновляемой линейки off-road). Начав с Duke 125 и 200 и вступлением в чемпионат мира по Мото Гран-При в классе Moto3 с прототипом RC250R в 2011, к выставке EICMA-2014 австрийская компания подошла двукратным чемпионом мира и с пакетом из 9 шоссейных моделей (как и обещала), включая Adventure 1190 и новый Super Duke 1290R – флагманы компании.

Главное здание KTM Sport Motorcycles AG в Маттигхофене

Главное здание KTM Sport Motorcycles AG в Маттигхофене Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


За три года производство легко преодолело докризисный уровень в 85 тыс. единиц и к концу 2012 шагнуло за пределы 100 тыс. Завод отчитался о почти 16% росте продаж в 2013, которые достигли рекордной отметки в истории KTM – 123859 мотоциклов, а оборот – 716.3 млн евро.

Первое, что в Маттигхофене сегодня бросается в глаза, большая стройка: R&D департамент компании поднимается на один этаж. Компания ощущает дефицит испытательных площадей: их уже не хватает, так что инженеров и дизайнеров вскоре переселят на 3-й уровень, передав первые два под лаборатории и стенды.

Грандиозный апгрейд R&D департамента KTM: скоро всех специалистов и дизайнеров переведут на 3-й этаж, а первые два полностью уйдут под тестовые лаборатории и стенды

Грандиозный апгрейд R&D департамента KTM: скоро всех специалистов и дизайнеров переведут на 3-й этаж, а первые два полностью уйдут под тестовые лаборатории и стенды Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Но увеличился не только этот отдел. Штат сотрудников головного предприятия, а также фабрик группы – WP (подвески и аксессуары), Metalwerke и Motorwerke (производство двигателей и рам), логистический и тренировочный центры – все они выросли за 2012-2013 годы на 150 человек, так что теперь Маттигхофен дает работу 1849 специалистам. Приятно отметить, что среди них появилось немалое количество российских инженеров, которые высоко ценятся на заводе и в департаменте испытаний за высокий уровень подготовки и эрудированности, а также смекалку.

Немаловажным будет знание, что все сборщики за год проходят полный курс обучения и практики по работе со всем модельным рядом KTM. Ротация внутри производства гарантирует универсальность каждого сотрудника: за год он, сменив все четыре конвейерные линии и пройдя от установки вилки до сборки двигателя, познает на уровне ощущений разницу между SX-F и Adventure, что значительно повышает качество на выходе. В KTM один из самых низких показателей на отказ на QC1 (первый пост quality check после конвейера) в индустрии – менее 5% собранных мотоциклов при первом запуске имеют какие-то недочеты.

Сердце зверя: 3 новеньких двигателя объемом 1301 куб.см. готовы встать в рамы через считанные минуты после появления у сборочной линии KTM

Сердце зверя: 3 новеньких двигателя объемом 1301 куб.см. готовы встать в рамы через считанные минуты после появления у сборочной линии KTM Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Производство на KTM организовано четко и ясно: план сборки расписан по сменам, определено количество «минимум» и «максимум», на каждую модель свой регламент. Меня, конечно, интересовали Adventure и Super Duke. Оба мотоцикла поступают на сборочные линии в виде готовых и предварительно проверенных на дефекты узлов: моторы, рамы, элементы шасси, электрика, колеса и прочая навеска – все производится и собирается в соседних цехах. Исключением являются легкие алюминиевые колесные диски дорожных моделей, которые делает для KTM итальянская Marchesini (все спицованные модели на off-road – made by KTM).

Последние шаги - мотоцикл почти готов!

Последние шаги - мотоцикл почти готов! Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Если засечь время с того момента, как двигатель стоит на паллете в начале линии, а затем делает пробный старт на динамометрическом стенде в QC, проходит 125-127 минут. Каждый шаг на конвейере занимает в среднем 7.5 минут. Это среднее время операции на заводе, от модели к модели время полной сборки отличается не более чем на 10-12 минут и зависит только от количества этих самых сборочных шагов.

Тестовый стенд (QC1) - первый полный пробный старт KTM 1290 Super Duke R.

Тестовый стенд (QC1) - первый полный пробный старт KTM 1290 Super Duke R. Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


У KTM Super Duke 1290R их 17. На самом первом этапе двигатель устанавливают в раму, далее происходит установка консоли маятника, амортизаторов и вилки. Когда шасси с двигателем готово, байк оснащают электрооборудованием, только на 11-м шаге шасси ставят на колеса. Последние два шага – это подключение электроники и проба старта (все ли коннекторы подсоединены, есть ли питание, как работает система и крутится ли стартер). 18-й «степ», тот самый QC1 – динамометрический стенд, где мотоцикл прогоняют по полному циклу, от запуска до проверки тормозов и реакции трекшн-контроля и ABS на срывы. Поскольку на каждое минимальное действие есть нормы допуска, система молниеносно выявляет отклонения, а человек контролирует остальное, полагаясь на опыт и ощущения.

20 только что собранных Super Duke R ждут отправки на QC1, еще столько же ожидают отправки на склад с той стороны стенда

20 только что собранных Super Duke R ждут отправки на QC1, еще столько же ожидают отправки на склад с той стороны стенда Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


К моему приходу в зоне приемки уже стояли 46 крсавцев Super Duke: 20 ожидали QC, остальные остальные были уже готовы к отправке на склад; еще 47 должны были появиться во вторую смену, до вечера.

1 страница из 3
Важные новости
 
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино

Чемпионат MotoGP вернулся в Италию, на родину Валентино Росси и "игровую площадку" его паствы - VR46 Riders Academy, большинство пилотов которой сегодня борются друг с другом в Королевском классе, представляя заводские команды Honda, Ducati и Aprilia. Расписание трансляций и особенности Misano World Circuit - Гран-При Сан-Марино #SanMarineseGP 12-14 сентября 2025.
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!

Кажется, вектор развития Yamaha Racing и его Mission One определен: на презентации в Мизано был официально представлен в деталях новый прототип Yamaha V4, пилоты заводской Monster Energy Yamaha MotoGP рассказали под запись о своих ощущениях от тестов в понедельник, а тест-пилот и разработчик нового YZR-M1 Августо Фернандес получил новый 2-летний контракт... Но, обо всем по порядку.
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды

Сразу после Гран-При Каталонии пилот Tech3 KTM Энеа Бастианини вновь расстался с Альберто Джирибуолой, шефом своей технической команды, с которым работал в Gresini Racing и откуда пришел в Ducati Lenovo Team. Затем, когда Бестия покидал лагерь Ducati, он "выкупил" своего инженера. Однако, в KTM вместе они проработали только 9 месяцев...
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке

Давно не было добрых новостей из стана Валентино Росси: каталонский уикенд MotoGP для его команды VR46 Racing Team вышел просто провальным... Но не для самого Грацианыча! Пока мы следили за розыгрышем партии Маркесов в Барселоне, в Остине, штат Техас, на Circuit of the Americas сам Великий и Ужасный и его сотоварищи свершили одно из редких гоночных чудес, прорвавшись с последней позиции - на 2 место в 6-часовой гонке FIA WEC.
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM

Помощь, которую индийский индустриальный гигант оказал своему западному партнеру в попытке избежать банкротства в феврале-марте 2025 года - это не благотворительность: KTM перейдет в собственность BAJAJ в 2026 году, когда истечет действие опциона. Учитывая реальное финансовое положение KTM, это неминуемо, хотя бывший босс компании Штефан Пирер пытался намекнуть, что ищет средства для погашения индийских кредитов. Тем временем, глава BAJAJ Раджив Баджадж (Rajiv Bajaj) намекнул на свой план реорганизации австрийской компании.
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года

По информации Nikkei, японский производитель автомобилей Nissan за первое полугодие 2025 года, потеряв дополнительно 6% рынка, впервые за последние 16 лет выбыл из десятки самых продаваемых брендов в Азии, уступив место китайским производителям. Как чувствуют себя автомобильные гиганты этим летом?
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025

Опубликован первый полный список участников ежегодного Мотокросса Наций, MXoN-2025, который состоится в США, на трассе Ironman 4-5 октября: заявлены 38 команд, включая две, представленные сборными регионов - это Южная Америка и Азия. Под номером «1» на старт в этом году выйдет чемпион AMA Supercross 2025 года австралиец Джетт Лоуренс, а его брат Хантер посеян под №3.
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней

Топрак Разгатлиоглу вновь обломал кайф фанатам Ducati, не оставив шансов на победу Булеге, Бау и своему преемнику в BMW Данило Петруччи. Турок оформил 75-ю карьерную победу, взяв заодно 50-ю для BMW Motorrad. Он здесь явно, чтобы собрать коллекцию красивых чисел перед уходом в MotoGP. Единственное, что его интересовало после гонки - это «как там завтра Фабио покатается на Yamaha V4?»
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP

Уикенд Гран-При Каталонии принес дому KTM много позитива. Во всех классах на подиуме оказались представители команд под управлением Аки Айо - в Moto3, Moto2 и MotoGP. Оформлен и первый чемпионский титул сезона Мото Гран-При 2025 года - Кубок производителей в младшем классе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 июня 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.66 МЛН
годовая
аудитория
714288
посетителей
в месяц
17712
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island