МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
252270
18 сентября 2025 в 19:07
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 сентября 2025 - Продолжаем исследовать модельный ряд SMK и AXOR, представленных в России официальным импортером «ИСТ ВЕСТ МОТОРС». Фишка их в том, что найти эти шлемы в европейских аутлетах дешевле, чем они стоят в розницу в России, невозможно: сюда они поступают по той цене, что стоят в официальном интернет-магазине самого бренда.

Учитывая прекрасные торговые взаимоотношения между Россией и Индией, а также хитрые санкционные условия, в ценовом плане индийские продукты и техника сейчас импортируются в РФ даже дешевле, чем если бы они закупались за живые доллары. Они дешевле, чем товары из КНР по той же причине! Но в отличие от товаров из Китая, индийские производители ориентируются не столько на внутренний рынок, сколько на рынок той же Великобритании. Требования к ним, соответственно, весьма высокие.

Вот три флагманских шлема из чистого карбонового волокна и композита, произведенные и сертифицированные по ECE R-22.06 и DOT весом не более 1680 г и по цене в районе 20000 рублей - удивлены, что такие вообще существуют?

Шлем AXOR APEX BRUTE SMALL CHECKS


Самый легкий из трех представленных шлемов - всего 1525 г (+-50 г в зависимости от размера скорлупки), максимально аэродинамичный и брутальный стоимостью всего 17800 руб.

Мотошлем AXOR APEX BRUTE SMALL CHECKS
Мотошлем AXOR APEX BRUTE SMALL CHECKS

Несмотря на ультралегкий вес, это не ультимативный гоночный шлем, в котором приходится ездить в берушах из-за отсутствия шумоизоляции, а полноценный дорожный топовый интеграл с высокой степенью изоляции от внешних раздражителей, к тому же, оснащенный солнечным визором.

Основной визор прямо из коробки оснащен пленкой против запотевания а'ля Pinlock.

Мотошлем AXOR APEX BRUTE SMALL CHECKS
Мотошлем AXOR APEX BRUTE SMALL CHECKS

Из дополнительных плюсов, шлем готов для установки гарнитуры, чего вы точно не найдете ни на одном чисто гоночном шлеме из карбона, поскольку другие производители считают ручную обработку карбоновых деталей слишком трудозатратной.

Шлем комплектуется съемным задним спойлером, что подтверждает готовность аэродинамического дизайна для эксплуатации на мотоциклах, способных развивать скорости свыше 300 км/ч. Такой спойлер позволяет перенаправлять воздушный поток над спиной пилота, снижая нагрузку на шейный отдел позвоночника и мускулы шеи, так что после длительных скоростных прохватов по автострадам вы будете чувствовать себя гораздо легче.

Мотошлем AXOR APEX BRUTE SMALL CHECKS
Мотошлем AXOR APEX BRUTE SMALL CHECKS

Дизайн вентиляционных каналов рассчитан на ношение владельцами нейкедов, спортбайков и спорттуристов с легким или более радикальным наклоном вперед: угол атаки воздухозаборников предполагает небольшой уклон шлема к баку для оптимальной вентиляции.

APEX BRUTE SMALL CHECKS - это новая цветовая схема сезона 2025 года, где фиолетовые и синие вкрапления едва перекрывают ярко выделяющуюся карбоновую основу, не заглушая, а подчеркивая ее.

Шлем SMK TITAN SLICK


Флагманская модель SMK не из карбона, а из фиберглассового композита, однако, имеющая вес 1700 г. (+-50 г в зависимости от размера) при наличии в комплектации встроенного выдвигающегося солнечного визора и PINLOCK на основном визоре прямо из коробки (что само по себе просто невиданная щедрость (учитывая стоимость отдельного пинлока в 3000-3500 руб.)

Шлем SMK TITAN SLICK
Шлем SMK TITAN SLICK

Шлем экспортируется в Германию, Италию, Великобританию и США, поэтому имеет полный набор сертификатов соответствия безопасности, включая DOT FMVSS NO. 218.

Из дополнительных бонусов: шлем имеет внутренние выемки для душек очков, что позволяет носить его вместе с очками без дискомфорта.

Шлем SMK TITAN SLICK
Шлем SMK TITAN SLICK

Шлем заявлен как универсальный, то есть, может эксплуатироваться с любым видом мотоциклов. В связи с чем, аэродинамическая формула и вентиляция рассчитаны на любой угол атаки (наклон головы). Аэродинамический спойлер здесь присутствует, и тоже является съемным.

Под спойлером спрятан ряд вытяжных клапанов вентиляции, защищенных, как у всех SMK, сеткой, препятствующей проникновению внутрь шлем насекомых и грязи.

Шлем SMK TITAN SLICK
Шлем SMK TITAN SLICK

SMK позиционирует эту модель как флагманскую еще и из-за премиального качества внутренней отделки. Здесь не простая синтетическая "сетка", как на шлемах в ценовом диапазоне до 10000 руб., а полноценная гипоаллергенная тканевая подкладка. Плюс, снизу шлем дополнительно комплектуется ветрозащитной манжетой, чтобы делает его особенно комфортным в длительной поездке.

При стоимости 18400 руб. независимо от размера скорлупки, это уникальный вариант для любителя прохватов на мотоцикле по 600+ километров в день.

Шлем SMK TITAN CARBON


У каждого производителя шлемов есть свой ТОП-продукт, своя «витрина технологий» - лучшее, что компания может предложить клиенту. И у SMK среди интегралов TITAN CARBON T-RACE 2025 года - это супер флагман: шлем, сделанный из карбона по собственной технологии, внешне выглядящий агрессивней японских и итальянских лидеров рынка, но превосходящий их по начинке.

Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE
Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE

Шлем максимальной степени защиты и комфорта в стиле MotoGP, который можно надеть и в длительное путешествие, и на трек-день, благодаря набору модных сегодня гаджетов: здесь есть задний аэродинамический спойлер, выемка на подбородке, чтобы залечь на бак на главной прямой Moscow Raceway, быстросъемный визор и... встроенный солнечный визор. И все это вместе весит 1650 г.

Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE
Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE

Внутренний дизайн соответствует линейке SMK TITAN по качеству материалов, контактирующих с кожей. Включая выемки для ношения очков и ветрозащитную манжету.

Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE
Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE

В то же время, внешний дизайн TITAN CARBON T-RACE отличается от композитного собрата во многих деталях: карбоновая сущность доминирует в этом продукте.

Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE
Шлем SMK TITAN CARBON T-RACE

Из трех выбранных шлемов это самый дорогой, стоимостью 23000 руб.

Узнать больше о шлемах SMK, AXOR и актуальных скидках можно на официальном сайте https://rocketrussia.pro/

О брендах AXOR и SMK

Премиальный бренд шлемов AXOR начал свой путь в 2015 году в сотрудничестве с международными дизайнерами и экспертами в этой отрасли. Шлемы AXOR разрабатываются в Италии и производятся компанией Vega India.

SMK принадлежит крупному производителю STUDDS Accessories с базой в Хараяне (Индия). STUDDS производит под собственным именем два десятка шлемов-интегралов, модуляров, кроссово-эндурных и открытых шлемов (Jet) для азиатских рынков. Бренд SMK был запущен для европейского и британского рынков, в его линейке - иные цветовые схемы и более дорогие материалы внутренней отделки. В Индии SMK является премумом.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjdx2HfL

Важные новости
 
Аналитика MotoGP Гран-При Бразилии: явные фавориты и тайный джокер
Аналитика MotoGP Гран-При Бразилии: явные фавориты и тайный джокер

Это самое сложное сегодня - попытаться угадать «джокеров» дебютного этапа MotoGP в Бразилии! Но есть серьезные предпосылки для того, чтобы назвать 4-5 имен, которые должны оказаться близко от подиума #BrazilianGP 2026 года.
Лидер чемпионата MotoGP 2026 Педро Акоста перед Гран-При Бразилии: мы занимаем не свое место!
Лидер чемпионата MotoGP 2026 Педро Акоста перед Гран-При Бразилии: мы занимаем не свое место!

Лидер чемпионата мира по Мото Гран-При в Королевском классе MotoGP 2026 года - Педро Акоста из заводской команды KTM Factory Racing сделал неожиданное и весьма откровенное заявление на пресс-конференции перед стартом Гран-При Бразилии в Гоянии. Что значит, что «KTM занимает не свое место» и как Педро мотивировал это?
MotoGP 2026: Гран-При Бразилии - Диого Морейра представил шлем в честь Айртона Сенны
MotoGP 2026: Гран-При Бразилии - Диого Морейра представил шлем в честь Айртона Сенны

Уроженец Бразилии, действующий чемпион мира по Moto2, вступивший в Королевский класс MotoGP в 2026 году - Диого Морейра в центре внимания на домашнем этапе Мото Гран-При. На традиционной пресс-конференции он представил публике особый "домашний" шлем в стиле Айртона Сенны, именем которого назван автодром Гоянии.
МотоГП 2026: Michelin анонсировала набор резины для Гран-При Бразилии
МотоГП 2026: Michelin анонсировала набор резины для Гран-При Бразилии

Официальный шинный партнер MotoGP - Michelin Motorsport привезла в Бразилию три особых спецификации покрышек, пребывая в полной неопределенности о состоянии и свойствах нового асфальта Autodromo Internacional Ayrton Senna, тем более, испачканного глиной почти по всей длине трека из-за проливных дождей в среду.
Разгон до сотни: прототип MotoGP достигает 100 км/ч менее чем за 2 секунды
Разгон до сотни: прототип MotoGP достигает 100 км/ч менее чем за 2 секунды

Благодаря обновленным системам RHD (Ride-Height Device), «выстрел со старта» - holeshot в Королевском классе MotoGP теперь происходит молниеносно, а разгон с 0 до 100 км/ч может осуществляться за рекордные 1.7-1.8 секунды, уверен инженер-телеметрист.
30 лет в строю: Недооцененный мотогерой и скромный труженик - V-Twin Suzuki 650
30 лет в строю: Недооцененный мотогерой и скромный труженик - V-Twin Suzuki 650

Японский мотоциклетный завод Suzuki отправил на пенсию свой самый удачный и долговечный мотор, который сделал Хамамацу поистине великим производителем мотоциклов. Мы обычно говорим о Suzuki GSX-R, Hayabusa и других флагманах завода, но именно мотоциклы с V-Twin объемом 645 куб.см. серии SV являются главным двигателем прогресса последние три десятилетия. Почему Suzuki отказалась от них?
Битва за BrazilianGP: Комиссия MotoGP одобрила работу дренажа на трассе им. Айртона Сенны, но...
Битва за BrazilianGP: Комиссия MotoGP одобрила работу дренажа на трассе им. Айртона Сенны, но...

Всю среду на автодроме имени Айртона Сенны (Autodromo Internacional Ayrton Senna) в Бразилии шли работы по очистке трассы после проливных дождей и частичного затопления. Комиссия FIM, прибывшая в Гоянию для омологации трассы, оказалась там в самый разгар наводнения и убедилась, что дренажная система работает! До старта уикенда BrazilianGP MotoGP 2026 года осталось 48 часов, трек очень грязный, поскольку дождем на него намыло тонны грязи из зон безопасности. Есть надежда, что с помощью щеток и шампуня, а также с божьей помощью - новыми дождями и в четверг всё это удастся смыть и предоставить гонщикам MotoGP чистый асфальт...
Расписание Гран-При Бразилии BrazilianGP MotoGP 2026
Расписание Гран-При Бразилии BrazilianGP MotoGP 2026

Большой дебют после 20-летнего отсутствия - Гран-При Бразилии #BrazilianGP. Сезон Мото Гран-При 2026 года продолжается на Autodromo Internacional Ayrton Senna 20-22 марта: #BrazilianGP включает в себя три титульных класса - MotoGP, Moto2 и Moto3. Основные факты и расписание 2 этапа МотоГП 2026.
Аналитика Michelin: KTM и Педро Акоста - самые успешные на старте сезона MotoGP, а как Aprilia?
Аналитика Michelin: KTM и Педро Акоста - самые успешные на старте сезона MotoGP, а как Aprilia?

Накануне старта второго этапа MotoGP 2026 года, дебюта Гран-При Бразилии в Гоянии, руководитель группы Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо дал большой аналитический комментарий по итогам ThaiGP, где фортуна повернулась спиной к Ducati. А кто стал самым преуспевающим учеником, усвоившим урок лучше других?
Исследование Блумберг: все проблемы Honda - в их 15-летнем стратегическом плане 2012 года
Исследование Блумберг: все проблемы Honda - в их 15-летнем стратегическом плане 2012 года

Третий день продолжается падение акций Honda Motor Co на Токийской бирже. Всё началось в пятницу, 13 марта (сразу на 5.6%) после анонса отмены широко разрекламированной программы развития высокоинтеллектуальных электромобилей «0 Series» и фиксировании чистого убытка в 2.5 триллиона иен ($15.7 млрд). На следующий день, падение до -8%, сегодня достигло -9.6%. Служба расследований Bloomberg: проблемы Honda начались далеко не в 2025 году и не связаны напрямую только лишь с провалом "Миссии Asimo"!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 сентября 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp