МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Календарь Энциклопедия Контакты
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама : tormoznyekolodki.ru
24 мая 2007 | 14041
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Интервью с Олегом Серебряковым после российского дубля на втором этапе IDM

- Перед вторым этапом IDM у команды "Вектор" была сложнейшая гонка в итальянской Monza. С каким настроем ехала команда в Германию. Как чувствовали себя спортсмены?
Реклама : motogonki.ru/adv.html

МОТОГОНКИ.РУ, 24 мая 2007 - - В Монце было очень жарко. Так как мы еще не очень любим дождевые гонки, хотелось, чтобы в Германии было тоже сухо и жарко... Однозначно настраивались на подиум, и в общем-то были уверены в победе. Один немаловажный момент - Чемпионат Мира сейчас использует резину Pirelli, и этот производитель очень сильно продвинулся в качестве гоночных покрышек по сравнению с другими брендами. Причем на Чемпионате Мира тестируются последние разработки покрышек, которые еще не доступны обычным продавцам или поставщикам резины на национальные чемпионаты... Купить их практически невозможно, но все-таки у нас это получилось, и мы привезли на IDM из Монцы как раз мировые и очень быстрые колеса, правда, для жаркой погоды - они работают при температуре асфальта от 40 градусов... Нам повезло, а немцам нет - асфальт в Ошерслебене прогрелся до 38 градусов.

- Расскажи свое отношение к IDM. Почему именно на этом чемпионате команда "Вектор" решила участвовать в далеком 2005 году?

- Сейчас уже сложно вспомнить, хотя... Когда все это начиналось... Нет, начну еще раньше: когда ЭТО (Вектор) еще даже и не начинался, и мы гоняли на Ходынке, а потом в Дмитрове, самые продвинутые из нас начинали пробовать себя в Европе, и почему-то этой Европой стала Германия и IDM. Антон Ращепихин пробовал свои силы в Yamaha R6 Cup и рассказывал нам,
как сложно там ездить и какие сильные там участники. Тогда, да и сейчас, самая быстрая молодежь из «R6-капа» росла и переходила в класс выше - Supersport IDM и Себастьян Дисс, занявший за Вовой второе место, является одним из самых быстрых прошлогодних гонщиков этого кубка. Так что Германия вроде, как витала в воздухе, одни сильные чемпионаты вроде Италии были закрытыми, куда никого кроме итальянцев не пускали, а Англия с его сильным чемпионатом была слишком далеко, так что решили - Германия, и начали работать в ее направлении.

- Как до этого этапа относились организаторы к российской команде?

- В принципе начало положили не мы, а уже упомянутый Антон Ращепихин, и немцы уже знали, что русские представляют, что такое мотоцикл и как к нему подходить, и что самое невероятное, еще и умеют на нем ездить. Не так быстро, чтобы это кого-то впечатляло, но все же не последними. С другой стороны Открытый Чемпионат Германии давно стал интернациональным и негласным чемпионатом Европы - территориально это очень удобно, трассы не сильно удалены друг от друга и среди участников как минимум половина далеко не немцы. Так что русские вроде бы особо никого не удивили, хотя в самом начале нас часто спрашивали что-то типа "каким ветром вас сюда занесло? Знали бы они тогда, что "Ветер" будет ключевым словом в ответе на этот вопрос.

- Очень интересно узнать кухню IDM. Как выглядит подготовка спортсменов и мотоцикла к немецким этапам. Как переделывают мотоциклы, из чего? Это отдельные машины, или их специально собирают для этого чемпионата?

-В IDM есть несколько классов, такие, как Superbike и Supersport, так и класс 125, и даже мотоциклы с колясками. Сначала мы думали что Superbike тут, как и на Чемпионате мира заряженный и мощный агрегат. А, оказалось, что нет,
немцы написали для своего чемпионата свои собственные регламенты, и, чтобы там участвовать, нужно готовить мотоцикл именно к этому чемпионату. До прошлого года только класс Supersport был идентичен Чемпионату Мира, и немцы от этого очень страдали, так как все кому не лень с мирового чемпионата регулярно заезжали в виде тренировок на немецкие гонки, и драли немцам задницы, не оставляя ни одного шанса на победу. Например в прошлом году, когда Володя занял в Хокенхайме второе место, первое занял голландец Ари Вос с Чемпионата Мира, а третье Рене Маер, австрияк, тоже
оттуда же. В 2007 году уставшие от нашествий быстрых, богатых и »тюнингованных» иностранцев, немцы переделали технический регламент и теперь и Supersport стал далеко не Supersport, а скорее смесью Supersport и Superstock - практически все изменения остаются, как в Supersport, но мотор стандартный, как в Superstock. Это не все, некоторые подводные камни все-таки есть, и регламент не соответствует ни одному классу, принятому в FIM. На этом мы и погорели в Ошерслебене.

- Что ты чувствовал после того, как Володя пришел вторым в первой квалификации?

- Злой я был, уверен был на все 100 процентов, что он ее выиграет. Но все было объяснимо - Володя мог показать результат на секунду быстрее, и, конечно, же был бы первым, однако, на этой короткой трассе одновременно пытались показать быстрый круг около 40 человек и отсюда возникал плотный траффик, с мешавший быстрым гонщикам - лучший круг Володя показал с несколькими обгонами медленных...

- Как прошла гонка?

- Первая гонка прошла очень спокойно. Вова быстро разобрался с конкурентами, и уже на третьем или четвертом круге стал лидером и стабильно штамповал круги до конца заезда.

- В какой момент ты понял, что Иванов будет первый? Что чувствовал при этом? Что творилось в команде?

- В гонках все бывает, и до того как взмахнул клетчатый флаг я не загадывал ничего. Команда ждала с замиранием сердца, естественно... Ну а потом бросались друг другу на шеи и орали: "Наконец-то! Мы к этому шли почти три года!!!"

- Расскажи про ощущение, когда играет гимн твоей страны?

Важные новости
 
Новая эра MotoGP 2023: финальная версия календаря чемпионата мира по Мото Гран-При
Новая эра MotoGP 2023: финальная версия календаря чемпионата мира по Мото Гран-При

Обратный отсчет до старта новой эры MotoGP - сезона 2023 года осталось менее двух месяцев, 53 дня или 7 недель, все ставки сделаны, календари, бюджеты и логистические планы утверждены. Только вперед: утвержденный календарь MotoGP 2023 года.
Пять с плюсом: путь Yamaha к возврату титулов в World Superbike - фото, видео и карьера пилотов
Пять с плюсом: путь Yamaha к возврату титулов в World Superbike - фото, видео и карьера пилотов

Поддерживаемые заводом из Иваты и Yamaha Europe команды World Superbike - PATA Yamaha Prometeon WorldSBK, GYTR GRT Yamaha WorldSBK, GMT94 Yamaha WorldSBK, а также новобранец Yamaha Motoxracing WorldSBK Team Брадли Рэй официально представили свою программу на сезон 2023 года! Это сильнейший состав гонщиков завода за всю историю чемпионата. Презентации, фотографии и профили пилотов.
MotoGP - документальный фильм: Марк Маркес - Стать сильнее
MotoGP - документальный фильм: Марк Маркес - Стать сильнее

Как 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес готовится к реваншу после трех сезонов сплошного кошмара, травм, операций и полной утраты Honda позиций в Королевском классе? Откровенный инсайд и интересная информация из первых уст - от самого пилота Repsol Honda! С русскими субтитрами в правильном переводе.
Джеффри Херлингс продлил контракт с Red Bull KTM в чемпионате мира по мотокроссу MXGP
Джеффри Херлингс продлил контракт с Red Bull KTM в чемпионате мира по мотокроссу MXGP

Джеффри Херлингс стал самым долгоиграющим гонщиком заводской команды KTM в чемпионате мира по мотокроссу MXGP, продлив сегодня свой контракт с KTM Factory Racing еще на 2 года.
Все даты презентаций команд MotoGP 2023
Все даты презентаций команд MotoGP 2023

С Новым Годом! Сезон MotoGP 2023 официально объявляется открытым, и команды Королевского класса уже забронировали даты для своих презентаций, поскольку теперь организацией и координацией этих шоу также занимается Dorna Sports. Регулярно обновляется. Готовьте закладки!
AMA Supercross 2023 - 3 этап 450SX: первая Тройная Корона сезона - Видео всех трех гонок Anaheim-2
AMA Supercross 2023 - 3 этап 450SX: первая Тройная Корона сезона - Видео всех трех гонок Anaheim-2

В Анахайме была разыграна первая в 2023 году «Тройная Корона» AMA Supercross: смотрите полностью все три заезда 450SX, полных ошибок у лидеров Американского Суперкросса - трансляция гонок из Angel Stadium Anaheim-2.
AMA Supercross: Обзор и результаты Anaheim-2 450SX - Провал Томака и первая победа Секстона
AMA Supercross: Обзор и результаты Anaheim-2 450SX - Провал Томака и первая победа Секстона

Элаю Томаку не удалось продолжить успешную линию после доминирующей победы в Анахайме и Сан-Диего в начале сезона AMA Supercross 2023 года: победа на этапе досталась новому лидеру Team HRC Чейзу Секстону, Кен Рокцен вернулся на подиум, а Томак и Уэбб допустили ряд ошибок. Смотрите видео обзор и результаты 3-го этапа 450SX - Anaheim-2.
MotoGP: Джино Борсои - Большая команда - это проблема; достигнуть целей проще в маленькой
MotoGP: Джино Борсои - Большая команда - это проблема; достигнуть целей проще в маленькой

Ключевая персона в крупнейшей испанской команде Мото Гран-При - в Aspar Racing на протяжении 15 лет - Джино Борсои неожиданно для многих решил сменить гараж: сезон 2023 года он встречает с командой MotoGP Pramac Racing. Итальянский специалист мотогонок объяснил главную причину, по которой он пошел на радикальную смену обстановки.
Купер Уэбб рассчитывает вернуть титул AMA Supercross в 2023 году, начав с Тройной Короны
Купер Уэбб рассчитывает вернуть титул AMA Supercross в 2023 году, начав с Тройной Короны

На пресс-конференции перед 3-м этапом AMA Supercross в Анахайме (Anaheim-II) Купер Уэбб из заводской команды Red Bull KTM Factory Racing заявил о своих планах - побороться с Элаем Томаком за титул в 2023 году. Но не потому, что это еще один нечетный сезон!
Мотогонки на льду: Никлас Свенссон выиграл квалификацию FIM Ice Speedway Gladiators 2023
Мотогонки на льду: Никлас Свенссон выиграл квалификацию FIM Ice Speedway Gladiators 2023

28 января в Швеции, на трассе в Ёрнскёльдсвике состоялся один из двух раундов, оставшихся в календаре личного чемпионата мира по мотогонкам на льду FIM Ice Speedway Gladiators - квалификационный. Результаты и отчет.
 


- Ха-ха, немцы сначала не нашли наш гимн и поставили чуть ли не "Боже царя храни". Однако, когда над подиумом после второй гонки заиграл "Союз нерушимый республик свободных..," мы орали его во все горло. Кто-то даже выкрикивал реплики типа "Вот вам новый день победы..." А я кинулся под подиум и Вован залил меня с ног до головы шампанским.

- Как прошла вторая гонка?

- Вторая была немного сложнее и насыщенней. Вова «слил» старт и первые круги ехал то четвертым, то пятым, но мы почему-то не сомневались в его силах. Ну, а дальше сначала одного, потом другого обогнал. Так неотвратимо и неизбежно, что как-то даже стало их жалко...

- Как выглядели немцы во время первого российского дубля?

- Ошалевшими. Директор мировой команды Yamaha Deutschland, с которой мы дружим и, которая делает для нас моторы, потом перезвонил нам с поздравлениями и сказал, что у него телефон разрывался от звонков менеджеров команд-конкурентов с однмим вопросом - "что за мотор вы им поставили?" Никак они не могли поверить, что дело не в моторе, а что просто так быстро по их меркам можно научиться их побеждать.

- Поподробнее про тех. регламент и про то, чего не понравилось тех. комиссарам?

- В мировом Supersport мы используем большой радиатор, раза в два больше стандартного. Когда на его место ставишь обратно стандартный, то остаются огромные дыры и воздух просто обходит эту преграду вокруг, не охлаждая его толком. После первой гонки, когда мотор нагрелся до 110 градусов, мы очень запереживали и решили поставить специальные алюминиевые "лопухи" вокруг радиатора, которые направляют в него воздух, тем самым, повышая эффективность охлаждения. Причем на стандартном мотоцикле сделано именно так - радиатор весь со всех сторон окружен такими пластиковыми лопухами, и мы не придумали ничего нового. Немцы же решили по-своему, в регламенте написано - нельзя вносить изменения в стандартную систему охлаждения. Мы вроде как внесли, ну и были за это наказаны. На самом деле сложилось ощущение, что мы так их удивили и разозлили, что они всеми правдами и неправдами хотели щелкнуть нам по высунутому носу - типа нефиг сюда лезть. Видел бы, какие улыбки у них были на лицах когда они нашли этот косяк.

- Какие выводы сделала команда из всего этого?

- Первое желание было послать все «нафиг» и больше к ним не ездить - пусть варятся в своем болоте и никогда не узнают, какая это хорошая школа - Чемпионат Мира. Другая крайность была - на следующую гонку приедем на стандартном мотоцикле с фарами зеркалами и «бибикалкой» и покажем им, где раки зимуют. Но теперь все успокоились и подробно изучаем и читаем их регламент. Враг не пройдет, не к чему будет больше придираться...

- Ну и расскажи, что чувствует человек, который на днях попал в историю? Ведь без тебя эта победа не состоялась бы.

- Ну не знаю, как-то это слишком громко звучит - в историю попал. Меня уже любимая жена из дома выгоняет за мое месячное отстуствие, а ты история. Вот это будет история, если выгонит, уж точно, а нам еще ремонт доделывать и собаку в стрижку везти... Короче не до историй сейчас, порвем всех и обратно, домой, на рыбалку хочу, чтоб не жужжало ничего вокруг, и, чтобы не думать, на сколько десяток поднимется «давляк» в колесе, если асфальт нагреется еще на десять градусов... Ну а если серьезно, то, конечно, все очень рады. Очень устали, но жутко рады, особенно Вова, ведь это его первая победа за последние три года.

- Ну и напоследок расскажи про планы на будущее, про ЧМ WSBK. И самое главное, ребята сделайте еще один дубль, чтобы всем доказать, что русские работают честно!

- Дубль будет в Ассене, я уверен, хотя стучу по дереву чтобы не сглазить. Сейчас мы готовимся к выезду в Сильверстоун, и надеемся, что может быть в этот раз в Англии будет сухо и тепло. Как будет понятно, что нам готовит будущее - сразу расскажем, а пока скажу крылатую фразу - "ЧТОБЫ ПОНЯТЬ - НАДА ГОНЯТЬ". Всем привет, гоняйте аккуратно, теплого
вам асфальта и поменьше дураков на дорогах.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 мая 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1230388
годовая
аудитория
120909
читателей
за месяц
6287
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message