МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
29898
12 июля 2025 в 21:15
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Клаудио Доменикали: ситуация Баньяи в MotoGP напоминает собаку, гоняющуюся за своим хвостом

Сегодня на Sachsenring состоялась первая из двух запланированных в этом году встреч с боссами заводских гоночных проектов MotoGP, на которой Президент Ducati Holding Клаудио Доменикали решил занять место Луиджи Даль′Иньи и высказаться лично по всем волнующим его (и общественность) вопросам... Например, что происходит с флагманом заводской программы Франческо Баньяей?!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 12 июля 2025 - Сначала, Даль′Инья, а теперь и Большой Босс Ducati - оба переживают за своего ставленника. В 2022 году казалось, что Баньяя готов провести свои лучшие годы с Ducati и привести заводскую гоночную программу прямиком в новое Светлое Будущее MotoGP 2027 года. Но пришел поручик и все опошлил Марк Маркес и обломал сладкие грезы итальянцев накануне празднования 100-летия компании Ducati.

Президент Ducati Клаудио Доменикали
Президент Ducati Клаудио Доменикали

«Это всё похоже на собаку, гоняющуюся за собственным хвостом» - заявил Доменикали, обсуждая странности с проблемами, которые окружают Пекко с начала сезона MotoGP 2025 года

Спич Доменикали на встрече СМИ с боссами команд был самым большим, продолжительным и весьма откровенным. Сейчас Ducati нечего скрывать от общественности - они на коне, всё, что происходит, не вредит их имиджу и результатам.

Однако, всё идет как-то не совсем по плану, который Большие Боссы из Борго-Панигале рисовали в своих мечтах в мае-июне 2024 года.

«Я не понимаю, что происходит»


Доменикали рассказал, как вообще обстояли дела последние 3-4 месяца. С Пекко, похоже, происходит почти то же самое, что в 2017-18 годах происходило в Monster Energy Yamaha MotoGP, когда Валентино Росси и Маверик Виньялес в один прекрасный момент жестко разошлись во мнениях насчет прототипа YZR-M1, и тогда боссы Yamaha Factory Racing разрешили им "сделать форк".

"Форк" ("вилка") в данном случае означает разделение программы R&D, когда один пилот заводской программы работает со своим прототипом, а для второго создают иной, и затем развивают две паралллельные линии - "для Росси" и "для Маверика". Вот и в Ducati Corse произошло то же самое в 2025 году.

Марк Маркес решил приложить немного усилий и адаптировать свое сознание под Desmosedici GP25, тогда как Баньяя (он был назначенным Королем) потребовал от Ducati, чтобы ему сделали байк, удобный только для него.

Важно, что Даль′Инья на это пошел! И Клаудио Меникали подтвердил сегодня:

«Мы столкнулись с самой тонкой и сложной материей. Когда дело доходит до ощущений, всё резко усложняется. Мы сделали ему [Баньяе] новую раму, чтобы дать [эти самые ощущения]. Но он жалуется на слишком глобальные проблемы, как будто что-то не работает на принципиально ином уровне» - заявил Доменикали на встрече с журналистами, уже не скрывая некоторого раздражения

Спринт на Sachsenring показал еще раз принципиальное различие между великим пилотом, коим однозначно является Маркес, и пилотом, который полностью зависит от своего мотоцикла (Баньяи). Маркес провел схватку за победу, зная, что ему не нужна победа, и достаточно было бы даже 2 места. Но он рисковал, понимая, что может упасть на мокром треке. Баньяя просто завершил гонку на позиции, "как получилось", и, став 12-м, не заработал ни очка.

Важный момент: пресс-конференция с боссами команд прошла до старта Tissot Sprint Race в Германии, и гонка просто подчеркнула всё сказанное Доменикали, он не притягивал слова к результатам конкретного события.

«Мы хотели бы, чтобы все наши пилоты финишировали на подиуме, но это теперь непросто. Наша работа, работа команды, - вернуть мотоцикл на подиум. Ситуация с Пекко нас немного беспокоит. Меня она беспокоит, поскольку я не понимаю, что происходит» - признался Доменикали.

«Нельзя измерить неуверенность»


Похоже, что сейчас в Ducati Corse идет большое кипение насчет того, чтобы понять главный момент: проблема в психологии или они действительно что-то сломали в техническом плане. Сложнее всего найти ответ, когда Алекс Маркес объезжает топового пилота завода на прошлогоднем мотоцикле, а Марк просто насмехается над своим напарником по команде на точно таком же мотоцикле. А еще есть пилоты Aprilia и KTM, которые только то и делают, что обставляют Пекко... вообще, полный позор.

«Если бы у меня было решение, я бы уже дал ему совет. Проблема непростая. Мы дали ему новую раму, чтобы он дал фидбек. Но проблема в том, что нельзя всё измерить. Нельзя измерить неуверенность. Во что вносить изменения? Инженеры в замешательстве».

Как еще отметил Доменикали, Пекко стал его беспокоить: это тот пилот, который выигрывает в дождевых условиях, дождь его не пугает, напротив, Баньяя научился использовать сильные стороны Ducati (торможение), которые работают во всех условиях. Но именно Марк Маркес сегодня говорит об этой сильной стороне Ducati, не Пекко!

«Когда проигрываешь 20 секунд в спринте, гонка - полный провал» - заявил Доменикали уже после спринта в Германии

Итог двух больших комментариев Доменикали можно свести к одному очень точному определению, которое он сам выдал в конце дня на Sachsenring:

«У нас есть очень хорошая база, уверенность в которой есть у всех. Если проблемы отставания связаны с новой рамой, ОК, зачем использовать ее в гонке? Что-то не стыкуется. Не думаю, что проблема была связана с тем, что мы внедрили новую раму. Неуверенность в чем-то другом. Но чем больше мы подключаемся к этому, тем шире круг проблем. Проведение большого количества тестов не поможет вам обрести уверенность, а если у вас ее изначально нет... ситуация напоминает, как собака гоняется за собственным хвостом».

Тем временем, отставание Баньяи от лидера чемпионата Марка Маркеса достигло почти 140 очков и нет никаких сомнений, что в воскресенье перешагнет отметку в 150.

Если Марк Маркес пока еще не выиграл свой 9-й титул, то Пекко совершенно точно уже проиграл свой 3-й. Безальтернативно.

Важные новости
 
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад

Валентино Росси вернулся за руль заводского BMW M4 GT3 в Индианаполисе, где одержал свою первую победу на американской земле на пути к шестому титулу в MotoGP 2008 года. На этот раз, победа за рулем спорткара стала особенной - принесла удовольствие легендарному итальянцу, а BMW Motorsport - Кубок производителей в серии Intercontinental GT Challenge 2025 года.
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае

С мая 2025 года, когда ситуация вокруг едва не обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM, кстати, крупнейшего производителя Европы в численном выражении, было опубликовано много противоречивых соображений и высказываний боссов компании: новый генеральный директор KTM AG Готтфрид Ноймайстер дал очередное интервью, в котором поспешил заверить последователей, что производство в Маттигхофене удастся спасти, как и лейбл Made in Austria, но...
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025

Siberia распахнула свои объятия и приняла в них Пекко Баньяю, который не завершил вторую длинную гонку MotoGP подряд после Индонезии - теперь, в Австралии. Phillip Island, где Ducati доминировали в 2024 году, в 2025 стал едва ли не худшей трассой. Что там произошло, в частности, с Алексом Маркесом, поначалу претендовавшим на подиум, но особенно, с Баньей?
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!

Николо Булега после инцидента с Топраком Разгатлиоглу в Superpole Race почувствовал на себе крайне негативную реакцию собравшейся в Хересе публики: итальянца эскортировали в отель под охраной полиции, потому что в мотогонках появились свой «ультрас»... даже в 2015 году на финале MotoGP в Валенсии, когда паддок разделился на сторонников Росси и сторонников Маркеса, подобной реакции не наблюдалось! Каждая сторона сказал свои слова.
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025

Итогом австралийского этапа MotoGP стало доминирование Aprilia на трассе, которая раньше принадлежала исключительно пилотам Honda и Ducati. Под натиском со стороны Марко Беццекки сдались Фабио Куартараро, Педро Акоста и Алекса Маркес, далеко сзади остался Лука Марини. Бец провел одну из самых замечательных операций по возвращению в группу лидеров после двойного LLP: ведь в сегодняшнем MotoGP компенсировать потерянные на длинном круге 3 секунды практически невозможно! Награда за труды - выход на 3 место в чемпионате MotoGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе

Все гонки Гранд-финала World Supersport 2025 года на Circuito de Jerez в Испании! Субботняя Race 1, воскресные Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире

Глядя на то, как подрастают ценники на АИ-95 на московских сетевых заправках, иногда хочется плакать. Но глядя на страдальцев из других стран, становится легко и спокойно на душе! В какой же рейтинг входит Россия - в ТОП-10 с самим дорогим или все-таки с самым дешевым бензином в мире?
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!

Николо Булега одержал тройную победу на финале World Superbike в Хересе, в том числе, допустив столкновение со своим главным соперником в битве за титул чемпиона мира 2025 года в Superpole Race. Но несмотря на потерю очков и активную помощь напарника по Aruba it Racing Ducati Альваро Баутисты, остановить Турка не удалось! Топрак Разгатлиоглу переходит в MotoGP в статусе 3-кратного чемпиона мира по Супербайку.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 июля 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.25 МЛН
годовая
аудитория
657389
посетителей
в месяц
19224
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island