МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
26897
12 июля 2025 в 21:15
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Клаудио Доменикали: ситуация Баньяи в MotoGP напоминает собаку, гоняющуюся за своим хвостом

Сегодня на Sachsenring состоялась первая из двух запланированных в этом году встреч с боссами заводских гоночных проектов MotoGP, на которой Президент Ducati Holding Клаудио Доменикали решил занять место Луиджи Даль′Иньи и высказаться лично по всем волнующим его (и общественность) вопросам... Например, что происходит с флагманом заводской программы Франческо Баньяей?!

МОТОГОНКИ.РУ, 12 июля 2025 - Сначала, Даль′Инья, а теперь и Большой Босс Ducati - оба переживают за своего ставленника. В 2022 году казалось, что Баньяя готов провести свои лучшие годы с Ducati и привести заводскую гоночную программу прямиком в новое Светлое Будущее MotoGP 2027 года. Но пришел поручик и все опошлил Марк Маркес и обломал сладкие грезы итальянцев накануне празднования 100-летия компании Ducati.

Президент Ducati Клаудио Доменикали
Президент Ducati Клаудио Доменикали

«Это всё похоже на собаку, гоняющуюся за собственным хвостом» - заявил Доменикали, обсуждая странности с проблемами, которые окружают Пекко с начала сезона MotoGP 2025 года

Спич Доменикали на встрече СМИ с боссами команд был самым большим, продолжительным и весьма откровенным. Сейчас Ducati нечего скрывать от общественности - они на коне, всё, что происходит, не вредит их имиджу и результатам.

Однако, всё идет как-то не совсем по плану, который Большие Боссы из Борго-Панигале рисовали в своих мечтах в мае-июне 2024 года.

«Я не понимаю, что происходит»


Доменикали рассказал, как вообще обстояли дела последние 3-4 месяца. С Пекко, похоже, происходит почти то же самое, что в 2017-18 годах происходило в Monster Energy Yamaha MotoGP, когда Валентино Росси и Маверик Виньялес в один прекрасный момент жестко разошлись во мнениях насчет прототипа YZR-M1, и тогда боссы Yamaha Factory Racing разрешили им "сделать форк".

"Форк" ("вилка") в данном случае означает разделение программы R&D, когда один пилот заводской программы работает со своим прототипом, а для второго создают иной, и затем развивают две паралллельные линии - "для Росси" и "для Маверика". Вот и в Ducati Corse произошло то же самое в 2025 году.

Марк Маркес решил приложить немного усилий и адаптировать свое сознание под Desmosedici GP25, тогда как Баньяя (он был назначенным Королем) потребовал от Ducati, чтобы ему сделали байк, удобный только для него.

Важно, что Даль′Инья на это пошел! И Клаудио Меникали подтвердил сегодня:

«Мы столкнулись с самой тонкой и сложной материей. Когда дело доходит до ощущений, всё резко усложняется. Мы сделали ему [Баньяе] новую раму, чтобы дать [эти самые ощущения]. Но он жалуется на слишком глобальные проблемы, как будто что-то не работает на принципиально ином уровне» - заявил Доменикали на встрече с журналистами, уже не скрывая некоторого раздражения

Спринт на Sachsenring показал еще раз принципиальное различие между великим пилотом, коим однозначно является Маркес, и пилотом, который полностью зависит от своего мотоцикла (Баньяи). Маркес провел схватку за победу, зная, что ему не нужна победа, и достаточно было бы даже 2 места. Но он рисковал, понимая, что может упасть на мокром треке. Баньяя просто завершил гонку на позиции, "как получилось", и, став 12-м, не заработал ни очка.

Важный момент: пресс-конференция с боссами команд прошла до старта Tissot Sprint Race в Германии, и гонка просто подчеркнула всё сказанное Доменикали, он не притягивал слова к результатам конкретного события.

«Мы хотели бы, чтобы все наши пилоты финишировали на подиуме, но это теперь непросто. Наша работа, работа команды, - вернуть мотоцикл на подиум. Ситуация с Пекко нас немного беспокоит. Меня она беспокоит, поскольку я не понимаю, что происходит» - признался Доменикали.

«Нельзя измерить неуверенность»


Похоже, что сейчас в Ducati Corse идет большое кипение насчет того, чтобы понять главный момент: проблема в психологии или они действительно что-то сломали в техническом плане. Сложнее всего найти ответ, когда Алекс Маркес объезжает топового пилота завода на прошлогоднем мотоцикле, а Марк просто насмехается над своим напарником по команде на точно таком же мотоцикле. А еще есть пилоты Aprilia и KTM, которые только то и делают, что обставляют Пекко... вообще, полный позор.

«Если бы у меня было решение, я бы уже дал ему совет. Проблема непростая. Мы дали ему новую раму, чтобы он дал фидбек. Но проблема в том, что нельзя всё измерить. Нельзя измерить неуверенность. Во что вносить изменения? Инженеры в замешательстве».

Как еще отметил Доменикали, Пекко стал его беспокоить: это тот пилот, который выигрывает в дождевых условиях, дождь его не пугает, напротив, Баньяя научился использовать сильные стороны Ducati (торможение), которые работают во всех условиях. Но именно Марк Маркес сегодня говорит об этой сильной стороне Ducati, не Пекко!

«Когда проигрываешь 20 секунд в спринте, гонка - полный провал» - заявил Доменикали уже после спринта в Германии

Итог двух больших комментариев Доменикали можно свести к одному очень точному определению, которое он сам выдал в конце дня на Sachsenring:

«У нас есть очень хорошая база, уверенность в которой есть у всех. Если проблемы отставания связаны с новой рамой, ОК, зачем использовать ее в гонке? Что-то не стыкуется. Не думаю, что проблема была связана с тем, что мы внедрили новую раму. Неуверенность в чем-то другом. Но чем больше мы подключаемся к этому, тем шире круг проблем. Проведение большого количества тестов не поможет вам обрести уверенность, а если у вас ее изначально нет... ситуация напоминает, как собака гоняется за собственным хвостом».

Тем временем, отставание Баньяи от лидера чемпионата Марка Маркеса достигло почти 140 очков и нет никаких сомнений, что в воскресенье перешагнет отметку в 150.

Если Марк Маркес пока еще не выиграл свой 9-й титул, то Пекко совершенно точно уже проиграл свой 3-й. Безальтернативно.

Важные новости
 
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025

Финальные 10 минут зачетной практики (преквалификации) Гран-При Венгрии по MotoGP 2025 года превратились в действительно жаркое сражение за проход в квалификацию Q2. Узкий и технический сложный Balaton Park стал крепким орешком даже для таких грандов как Пекко Баньяя, который, в итоге, не попал в ТОП-10. Результаты и обзор событий из Балатона.
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025

Дебют MotoGP на новой трассе Balaton Park, где в воскресенье будет разыгран первый в новейшей истории Гран-При Венгрии, состоялся: решающие минуты пятничной преквалификации - кто попал в ТОП-10, и кто ее возглавил? #HungarianGP
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!

Пол Эспаргаро рассказал, как Michelin и KTM Factory Racing готовились к первому Гран-При Венгрии: конфигурация Balaton Park настолько необычная для MotoGP, что даже целого трек-дня недостаточно для полного раскрытия возможностей этой трассы. Michelin по-прежнему не знает оптимальной конфигурации шин для субботнего спринта.
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP

Марк Маркес из Ducati Lenovo Team возглавил первую ознакомительную практику дебютного Гран-При Венгрии MotoGP на новой трассе Balaton Park. Четыре разных производителя в ТОП-6, включая Пола Эспаргаро на Tech3 KTM на второй позиции. Результаты FP1 #HungarianGP.
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб

С начала этого сезона мы ввязались в интересный эксперимент вместе с гоночной командой iMed QTM (QTM Motorsport) и Zontes Russia: команда строит настоящий гоночный болид на базе спортбайка Zontes 703RR и обкатывает свои разработки на Moscow Raceway и «Игора Драйв», я накатываю тысячи километров на туристическом эндуро Zontes 703F Tour, но есть еще третий персонаж - это скутер двойного назначения Zontes ZT368-G, который команда использует как средство передвижения на каждый день. Я взял его попробовать в качестве скутера фотографа на холмистой Игоре. И вот, какие у нас за три месяца сложились о нем впечатления.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса

Рынок MotoGP взял стремительный разгон после возвращения с каникул. После слухов о подписании HRC контракта с бразильцем Диого Морейрой, директору Team Honda HRC Альберто Пучу задали прямой вопрос - правда ли это. И отпираться он не стал. Тут же появился новый слух, что Мануэль Гонсалес получил предложение от Pramac/Yamaha. Оба варианта выглядят правдоподобно. Но что на самом деле?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 июля 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.24 МЛН
годовая
аудитория
699458
посетителей
в месяц
69756
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island