МОТОГОНКИ.РУ, 2 августа 2026 - Brembo Hyction были представлены в апреле на Circuit of the Americas в рамках USGP MotoGP как новый продукт одновременно с двумя эксклюзивными гипербайками — Ducati Superleggera V4 Centenario и Aprilia X 250th Reparto Corse.
Ducati Superleggera V4 Centenario без облицовок
Первый из этих гипербайков — мотоцикл, построенный вокруг тотального карбона, максимально облегченный и обладающий соотношением мощности к массе 1.48 л.с./кг (247 л.с. при 167 кг сухой массы). Второй — поближе к реальности, с двигателем 1099 куб.см. в спецификации SBK мощностью 240 л.с., мотоцикл, который предназначен не только для коллекции, но также для выхода на трек в рамках эксклюзивных трек-дней, которые Aprilia Racing предлагает избранным клиентам. Базовый ценник на оба уникальных мотоцикла начинался со $150000 и за счет допов мог быть увеличен до $175000 или выше. Однако, это не помешало фанатам выкупить всю заявленную Ducati и Aprilia квоту на предзаказ менее, чем за две недели после анонса.
Brembo Hyction на супербайке Aprilia X
Объединяло эти мотоциклы одно: Brembo Hyction — новое слово в мотоциклетной технологии торможения, пришедшее из мире гиперкаров, для которых Brembo уже 20 лет "варит" особые тормозные роторы. И они сильно отличаются от прототипных чисто карбоновых тормозов из MotoGP
Brembo HYCTION — это интегрированная система, разработанная для идеальной гармонии тормозных характеристик, выносливости и долговечности, а не просто красивая или просто сверхэффективная "космическая" игрушка. Диски Brembo Hyction работают в паре со специальным суппортом GP4-HY. Сам ротор состоит из CSiC — карбида кремния, армированного карбоновым волокном; он закреплен на стальном плавающем диске с асимметричным дизайном.
Тормоза Brembo Hyction на Ducati Superleggera V4 Centenario
Такая комбинация позволяет выдерживать невероятные нагрузки, прежде всего, перегрев. Но также, что немаловажно, ударные нагрузки и нагрузку на изгиб: чисто карбоновые тормозные диски из MotoGP очень хрупкие, они рассыпаются на осколки при прямом физическом воздействии, например, при столкновении с другим мотоциклом при инциденте.
Карбоново-керамический тормозной диск Brembo Hyction
За 10 лет команды научились защищать дорогостоящие роторы жесткими чехлами, однако, саму природу «тормозов из MotoGP» это не изменило. CSiC выдерживает прямые удары, падения, нагрузку на изгиб — и так далее.
Карбоново-керамический тормозной диск Brembo Hyction
Главное во всём, что Brembo Hyction — это по идеологии серийный продукт. Да, никто пока не называл его розничную цену, поскольку так их еще купить нельзя. Но эти тормоза будут устанавливать на мелкосерийные мотоциклы по особому заказу. Затем, конечно же, должны появиться и запасные части системы Hyction, чтобы поддерживать клиентов. А за этим, отдельно продающиеся элементы и система целиком.
Карбоново-керамический тормозной диск Brembo Hyction
На презентации директор по маркетингу Brembo и исполнительный директор World Superbike обозначили новые горизонты: в 2027 году Brembo станет единым стандартом тормозных решений в Премьер-классе, затем, технология пойдет в серийное производство
Мауро Пикколи, директор по маркетингу Brembo сказал на презентации в Мизано: «С Hyction мы представляем технологию, разработанную для того, чтобы обеспечить гонщикам более прямое и предсказуемое взаимодействие с тормозами. Став эксклюзивным поставщиком с 2027 года, мы все будем играть активную роль в техническом развитии чемпионата и помогать определять новые стандарты».
Карбоново-керамический тормозной диск Brembo Hyction
«WorldSBK — наша идеальная лаборатория: мы тесно сотрудничаем с лучшими гонщиками и командами мира, и то, что мы разрабатываем на трассах, напрямую используется для инноваций в дорожном применении»
«Современные стальные решения, используемые в WorldSBK, оптимизированы за счет различных спецификаций в зависимости от характеристик трассы и условий эксплуатации. Новый материал Hyction разработан для обеспечения большей однородности, улучшенной термической стабильности и повышенной долговечности в различных условиях, встречающихся в течение сезона».
Грегорио Лавилла, исполнительный директор WorldSBK
Грегорио Лавилла, исполнительный директор WorldSBK: «WorldSBK представляет собой прямую связь между чистым спортом и мотоциклами, которые энтузиасты по всему миру используют на трек-днях и дорогах общего пользования. Мы расширяем границы технологических возможностей с Brembo и подтверждаем, что чемпионат может стать платформой для конверсии инновации, созданных для гонок, в будущее серийное производство мотоциклов».
«Я также хотел бы поблагодарить производителей, команды и FIM за сотрудничество и поддержку в определении технического направления, которое позволяет WorldSBK оставаться тесно связанным с развитием мотоциклетной индустрии».
Карбоново-керамический тормозной диск Brembo Hyction
