МОТОГОНКИ.РУ, 6 марта 2021 - Пять разных производителей оказались в ТОП-5 по итогам первого дня тестов IRTA в Катаре - Aprilia, Honda, Suzuki, Ducati и KTM.
Новый, полностью переработанный Aprilia RS-GP с более мощным двигателем и аэродинамикой помог Алешу проехать ряд быстрых кругов глубоко внутри 1:54 и завершить день на 1-й позиции с 1:54.687, опередив быстрейшего пилота этих тестов Штефана Брадля из заводской команды разработчиков Honda.
Такой результат Aprilia показывает важную вещь: управляемость и поворачиваемость RS-GP существенно улучшилась, приблизилась по показателям к Suzuki и Aprilia, что позволяет компенсировать некоторую нехватку пиковой мощности. Алеш Эспаргаро оказался лучшим в 1-м секторе Losail International, где требуется очень хорошая поворачиваемость и стабильность на торможении. Всего в 0.019 от него - Ducati Джека Миллера и в 0.099 Yamaha Виньялеса. Но также Эспаргаро в ТОП-3 с минимальным отставанием от лидера в трех следующих секторах, техничных. Только последний сектор, который включает в себя затяжную S-образную связку, последний поворот и главную прямую - безоговорочно за Штефаном Брадлем.
«По времена круга, по данным, по всему - я доволен тем, как работает байк, - отметил Алеш Эспаргаро в конце тестов. - Но это только первый день тестов, и байк слишком сильно отличается от прошлогоднего с точки зрения аэродинамики. Но настроения в гараже позитивные, начало хорошее. На презентации пару дней назад ни у кого не было настроения для работы... после того, что произошло с Фаусто... знаете. Но мы энтузиазм вернулся. Думаю, на оставшихся четырех днях тестов до Гран-При Катара мы добьемся большего успеха. Завтра мы планируем провести первую гоночную симуляцию».
Есть, правда, один момент: на главной прямой было по-прежнему очень пыльно, отсутствие держака на заднем колесе, что, вероятно, сдерживало некоторые прототипы от развития полной мощности. Особенно явно нехватка контакта задней покрышки с асфальтом стала видна, когда пилоты MotoGP стали тренировать старт: Ducati и Honda в буквальном смысле жгли резину на старте - она проскальзывала, даже несмотря на включенный Launch Сontrol, так что пилоты делали продолжительные rolling burn-out, оставляя жирные черные линии на стартовой решетке...
Штефан Брадль, Repsol Honda
Брадль готовится по необходимости занять место Марка Маркеса на первых двух гонках MotoGP в Катаре, поэтому у него двойная работа: он не только готовит обновленные версии RC213V для будущего, но и готовит уже для себя базовый сетап для Гран-При Катара.
В заводском боксе Repsol Honda много работы. У Брадля на руках два прототипа с разными рамами и выпускными системами, какая конфигурация ляжет в базу? Пол Эспаргаро, новобранец Repsol также получил два мотоцикла с разными системами Acrapovic, из которых ему предстоит выбрать более подходящую. За день Пол Эспаргаро накатал 68 кругов с лучшим временем 1:55.878, что обеспечило ему 17-ю позицию в протоколе по итогам дня.
Жоан Мир подтвердил, что в его мотоцикле нет никаких изменений
Тройку лидеров первого дня - и тройку пилотов, которые вошли в 1:54 замкнул действующий чемпион MotoGP Жоан Мир. В заводском гараже Suzuki полно мотоциклов в разных комплектациях, в том числе, с разными выпускными системами Acrapovic. Но Мир подтвердил, что в его Suzuki нет вообще никаких изменений пока, и команда просто продолжила программу, прерванную осенью в Портимао:
«Завершить первый день тестов сезона сразу в 1:54 - это неплохой результат в любых условиях, - отметил Жоан Мир. - Мы на верном пути, мой GSX-RR вообще не изменился, и мы просто продолжаем работу над шасси и электроникой тем, где завершили ее в Португалии. Сегодня не было большого трафика, так что думаю, все поработали в удовольствие».
Результаты 1-го дня тестов IRTA MotoGP Qatar 1, 6/02/2021:
2.63 МЛН
591335
33700