МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15537
25 ноября 2024 в 13:39
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2024: Yamaha принесла извинения Алексу Ринсу за не сдержанное обещание

Технический директор и менеджер Yamaha Racing были вынуждены извиняться перед пилотом Monster Energy Yamaha MotoGP Алексом Ринсом за не сдержанное за целый год обещание в области улучшения одного ключевого момента с прототипом Yamaha M1.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 ноября 2024 - Переход из LCR Honda в заводскую команду Yamaha не принес Алексу Ринсу большого удовольствия, поскольку весь сезон он не мог реализовать на новом байке одну из своих сильнейших сторон - позднее торможение. Причина неудачи была в прототипе, и уже в мае 2024 года инженеры Yamaha знали о требовании своего пилота, но так и не смогли решить проблему.

Тесты IRTA MotoGP 2024/25 Barcelona
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 Barcelona
перейти в фотогалерею

Суть проблемы была сформулирована Ринсом на тестах IRTA после Гран-При Каталонии. Но до Гран-При Барселоны, которым заменили финал в Валенсии, в этом плане по сути ничего не изменилось:

речь об ухудшении контакта заднего колеса с асфальтом на торможении, из-за чего engine brake теряет свою эффективность, а переднее колесо перегружается

На Гран-При Барселоны (SolidarityGP) Ринс провел одну из худших гонок сезона и завершил год на 18-й строчке в чемпионате. Говоря о слабостях Yamaha M1, которые необходимо исправлять в первую очередь, Ринс выбрал главную:

«Если выбирать ключевую проблему, то Yamaha следует исправить поведение прототипа на торможении и входе в повороты. Они не смогли этого сделать за весь год, и не дали мне конкурентоспособный байк. На всех гонках было одно и то же: когда нет стабильного контакта заднего колеса с асфальтом, ты не можешь полноценно тормозить. Остальное не имеет значения, потому что из-за этого перегревается переднее колесо, и покрышка быстро приходит в негодность» - объяснил Ринс.

После Гран-При Барселоны Ринс встречался с Массимо Бартолини и Мерегалли для анализа ситуации, и он напомнил им, что проблема не решена:

«После гонку у нас состоялась встреча, где я разложил всё по полочкам, и они... принесли мне свои извинения. Я спокойно это воспринял, но для реального прорыва нужно не только это, а еще больше мощности двигателя и лучшую реакцию электроники».

Новое шасси и двигатель, которые Ринс и Куартараро получили на тесты в Барселоне, оказались лучше во всех планах по отзывам обоих пилотов Yamaha. Как отметил Куартараро, Yamaha нащупала верный путь и движется по нему.

Ринс согласен: «В плане поиска хорошего сетапа мы движемся вперед, но маленькими шажками, и не все так, как хотелось бы. После гонки, когда мы обсуждали с инженерами ситуацию, они сразу предупредили, что от нового шасси не стоит ждать революционного улучшения, это не будет как "от 0 - сразу к 100", а может, 10% улучшения. Мы не пробовали этого в ходе Гран-При, а нашли реальные улучшения после, на тестах, что действительно облегчило возжение байка. Новое шасси дало больше скорости в поворотах, особенно, в середине. И я ждал, что они, наконец, решать проблему с торможением. Они улучшили положение, но да, не полностью. Но стало лучше, это факт».

Что касается двигателя Yamaha YZR-M1, здесь заводские инженеры ходят кругами уже 3 года: «нехватка мощности», о которой говорили Куартараро (с 2022 года) и Ринс (в 2024) - это не нехватка мощности в прямом смысле, а неспособность шасси M1 передать эту мощность на колесо

Проблема состояла и продолжает состоять в том, что как только японские инженеры открывают пилоту доступ к 100% мощности мотора (270+ л.с.), начинается постоянное скольжение, а электроника пытается его предотвратить, обрубая крутящий момент. Как итог, мотоцикл дергается и теряет темп даже больше, чем если бы была сплошная пробуксовка или же мощность изначально была ограничена на уровне 230-240 л.с. (условно). Но сегодня для борьбы с конкурентами 240 л.с. уже недостаточно, поскольку конкуренты (Ducati, Aprilia и KTM) научились реализовывать свое превосходство в лошадиных силах.

Ринс признал: «Что касается двигателя, сейчас он выглядит гораздо мощнее на прямых и выходе из поворотов, но в остальном, учитывая мой стиль пилотирования и особенности шасси, я просто не готов к такой мгновенной мощности. Байк весьма агрессивен, пробуксовки много. Надо больше работать с электроникой, чтобы это контролировать. Но мы не тратили так много времени на это, просто потому, что его у нас нет. И на тестах тоже с этим не работали. Мы сконцентрировались на новом двигателе, шасси, немного на сетапе. В этом году я уже опробовал 5-6 разных моторов».

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин планирует возвращение в Германии и надеется на скорые тесты с Aprilia
MotoGP: Хорхе Мартин планирует возвращение в Германии и надеется на скорые тесты с Aprilia

Действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин вернулся на гоночный трек, пока в седле серийного супербайка в рамках ежегодного фестиваля владельцев и фанатов Aprilia All Stars 2025 в Мизано. Участие в шоу - часть контракта и работа Хорхе, но также он получил шанс испытать свою физическую форму после аварии в Катаре. После события Мартин дал обстоятельный комментарий о шансах на возвращение в чемпионат мира. И на каких условиях.
Мотоциклы BAJAJ - 10 лет в России: история успеха и юбилейная акция - покупай выгодно
Мотоциклы BAJAJ - 10 лет в России: история успеха и юбилейная акция - покупай выгодно

Снизив в мае розничные цены на весь модельный ряд мотоциклов, компания BAJAJ объявила о беспрецедентных скидках на свои топовые дорожные модели - Dominar 400 и Pulsar N250 в июне, в честь празднования 10-летия российского представительства индийского индустриального гиганта.
Пилот Honda MotoGP Лука Марини избежал самых серьезных травм при аварии в Suzuka 8 Hours
Пилот Honda MotoGP Лука Марини избежал самых серьезных травм при аварии в Suzuka 8 Hours

Представитель Луки Марини, его отец - Массимо опубликовал обновление о состоянии пилота заводской команды Honda MotoGP, пострадавшего в большой аварии на тестах в Судзуке: тщательное обследование опровергло одну из самых опасных травм, о которых сообщалось ранее! Лука уже начал курс реабилитации и скоро сможет покинуть Японию для прохождения курса лечения в Италии.
Трансляция 2 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 в Фирсановке
Трансляция 2 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 в Фирсановке

Все гонки второго этапа традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото на картодроме в Фирсановке (Московская область, Зеленоград) с 12:20 по Москве
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Германии
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Германии

31 мая - 1 июня в немецком Тойчентале пройдет 10-й этап Чемпионата мира по мотокроссу. Здесь же состоится 8-й этап чемпионата Европы EMX125, 3-й этап женского чемпионата мира WMX, а также этап MXE. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание Гран-При Германии.
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!

Менеджер действующего чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу подтвердил информацию, что пилот BMW уже подписал контракт на следующий год. С кем и где? История перехода в MotoGP обрела форму?
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP

Новый босс заводского проекта Yamaha в MotoGP, пришедший на смену Лину Джарвису - Паоло Павезио дал четко понять, что японская компания хочет дать чемпиону World Superbike 2024 года Топраку Разгатлиоглу второй шанс - приглашает его в Королевский класс. Возможно, вступление Турка в MotoGP в 2026 году - его последняя возможность в карьере совершить этот переход.
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP

Вчера действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин, выигравший титул 2024 года с Pramac Racing на Ducati, но затем демонстративно перешедший со своим «№1» в заводскую команду Aprilia Racing огорошил публику, подтвердив свое намерение - покинуть Ноале, фактически, не заходя в итальянский дом. Разбираемся, что это было на самом деле, как следует читать заявление испанца и какое влияние на трансферный рынок MotoGP это уже оказало.
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap

Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета заявил, что в рамках встречи с членами Ассоциации команд (IRTA) впервые был публично поднят вопрос о радикальном изменении подхода Больших Мотоциклетных Призов к оценке эффективности проектов и введении системы контроля бюджетов команд с помощью потолка годовых расходов. Это изменит вообще всё! Когда? Слушаем, что рассказал Эспелета...
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 ноября 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.57 МЛН
годовая
аудитория
738553
посетителей
в месяц
63629
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island