МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
21360
19 мая 2025 в 17:06
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пилот важнее всего: почему Альберт Валера самый умный и изобретательный менеджер MotoGP

Инсайдер из паддока MotoGP, знакомый с делами, которые вел и ведет менеджер Хорхе Мартина Альберт Валера, признал, что из всех других представителей пилотов, лишь ему одному удавалось пропихнуть в контракты важный пункт, который делает пилота Гран-При ключевым элементом схемы, а не команду или завод.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2025 - Альберт Валера не был большим игроком на рынке MotoGP, да и вообще не имел с чемпионатом серьезных дел, работая в Johnson & Johnson. Чемпионат пересекался с разными компаниями, как с партнерами и спонсорами, поэтому Валера бывал в паддоке в роли менеджера со стороны спонсора и общался с гонщиками, следил за их медийной активностью, но не более того.

Так продолжалось, пока Валера не пересекся с Хорхе Лоренцо. Это произошло в 2012 году. Альберт признался Motorsport, что именно Лоренцо вовлек его во всю эту историю:

«Я никогда не думал о собственном агентстве. Я только что закончил факультет делового администрирования и менеджмента и хотел поехать за границу, чтобы получить степень магистра. Но появился Лоренцо, и все изменилось»

Альберт Валера и Хорхе Лоренцо, начало
Альберт Валера и Хорхе Лоренцо, начало

История Хорхе Лоренцо в MotoGP очень сложная. После того, как совсем молодой Хорхе вырвался из-под власти своего отца и наставника, Чичо Лоренцо, который научил его ездить на мотоцикле, юношу взял под опеку Маркус Хирш, сделавший из него настоящего атлета и бойца. Но для уровня MotoGP Хирш не дотягивал, поэтому под давлением Yamaha в 2011 году они с Лоренцо расстались. Хорхе требовался новый менеджер. Будучи человеком проницательным и очень умным, Лоренцо увидел в Альберте большой потенциал - и не прогадал!

В беседе с Motorsport, Валера признался, что все «золотые горы», которые ему удалось заработать на контрактах с Хорхе Лоренцо, были добыты не непосильным трудом, а благодаря умному решению, нюансам, которые затем были прописаны в контрактах - начиная с Ducati, а после (уже с другими пилотами) - с KTM, а теперь и с Aprilia Racing. И это - ключевой момент!

«Я живу в Андорре, в квартире со своей семьей. Мы ни в чем не нуждаемся, но и особой роскоши у нас нет. Вот, купили небольшой дом на Ибице, но это и все. Миллионеров в мотоспорте немного, но вы должны четко понимать свои цели и задачи, поэтому сегодня я счастлив» - сказал скандально известный менеджер.

Суть процветания пилотов под менеджментом компании, основанной Альбертом Валера - Playmaker - в очень четко прописанных юридических нюансах, делающих пилота ключевой фигурой договора, а не мотоцикл или производителя

Первое подобное решение было принято после не слишком радостного расставания Лоренцо с Yamaha, где в контрактах ничего такого еще не прописывали. Пилот оставался "собственностью" завода до самого конца договора, до 31 декабря... Но договор с Ducati в 2017 году уже был составлен грамотно, и дела пошли в гору: Лоренцо заработал (и теперь это официально подтверждено) 25 миллионов евро за два сезона, 25% из которых (порядка 5 млн евро после уплаты налогов) заработал Валера. Даже после разрыва отношений с Ducati, Лоренцо сохранил за собой 100% гонорара и получил "свободу" сразу после завершения чемпионата.

В 2013 году с Playmaker взяла под крышу Алеша Эспаргаро, а с 2014 года - и юного Хорхе Мартина. В истории с Эспаргаро всё более-менее ровно. Но Мартин - главная фигура, с которым Альберт провернул первую из своих «умных сделок».

Альберт Валера: а Мартин-то - лидер чемпионата MotoGP!
Альберт Валера: а Мартин-то - лидер чемпионата MotoGP!

Хорхе Мартин был одним из сильнейших пилотов в программе «Академии KTM» и рассчитывал вступить в MotoGP сразу после успеха в Moto2. Заводская команда KTM всегда считала своих пилотов в некотором смысле собственностью завода и, несмотря на "семейное отношение", распоряжалась из карьерой по своему усмотрению. Производство юных чемпионов было поставлено на поток, а заводской проект в MotoGP процветал, получая каждый сезон новобранцев, с которыми можно было не церемониться. Но на опыте сделки с Ducati 2017 года, в контракт с KTM Factory Racing юристами Playmaker был вписан очень важный пункт, который сделал пилота главным.

Пункт о том, что в случае неконкурентоспособности прототипа, пилот оставляет за собой право выбора - продлевать многолетний договор или разрывать его, если у него есть другое предложение. Пункт также имеет в себе дополнение, по которому обстоятельством для выхода пилота из-под действия договора может являться любое «стечение неблагоприятных событий и обстоятельств, негативно влияющих на производительность пилота»

Так, в 2020 году, именно благодаря этому подпункту про «стечение неблагоприятных событий», Мартину удалось выйти из программы KTM и подписать контракт с Ducati, зайдя в Pramac Racing. В качестве «стечения неблагоприятных событий», которые не позволили тогда KTM ввести Мартина прямиком в заводскую команду MotoGP, стала пандемия Covid-19. И хотя Маттигхофен поначалу сопротивлялся, сделка состоялась. В Ducati впервые (и единственный раз в истории) заплатили небольшой выкуп за пилота из Moto2, который в 2024 году стал чемпионом MotoGP и принес заводу еще один Кубок Производителей.

Массимо Ривола подписал это?!..
Массимо Ривола подписал это?!..

И вот, тот же самый пункт был внесен в договор с Aprilia Racing в июне 2024 года! Альберт Валера вновь сделал пилота ключевой фигурой сделки, а Массимо Ривола, воодушевленный приобретением, согласился... и это стало его главной ошибкой. Возможно, эта ошибка теперь будет стоить Риволе карьеры в Aprilia.

Валера также признался, что, несмотря на имеющуюся лазейку в контракте, он старается не доводить до скандала - многие подобные вопросы были решены полюбовно, не вынося сор из избы. И уход Лоренцо из Ducati был, в конечном счете, полностью сглажен - «расстались не друзьями, но и не врагами - каждый при своих». Совсем не так, как в случае с KTM в 2020 году, когда дошло до взаимных претензий.

Вполне возможно, что аналогичные могут возникнуть и в деле Aprilia...

Но ведь у Альберта есть еще один клиент-вундеркинд, Педро Акоста, который может разбежаться с KTM Factory Racing в конце сезона-2025... и снова за этим будет стоять Валера и его супер-пункт.

Пора закупать поп-корн?

Важные новости
 
Стив Джобс предсказал еще 30 лет назад: именно это сегодня ломает шею немецкому автопрому
Стив Джобс предсказал еще 30 лет назад: именно это сегодня ломает шею немецкому автопрому

Интересное у коллег из немецких СМИ: Основатель Apple Стив Джобс в интервью 1995 года четко сформулировал главную причину, по которой сегодня немецкая автомобильная промышленность стремительно пикирует вниз. Почему же "немцев" больше не хотят покупать?
Календарь чемпионата России по кольцевым мотогонкам 2025 снова меняется: версия 3
Календарь чемпионата России по кольцевым мотогонкам 2025 снова меняется: версия 3

После проведения 1-го этапа чемпионата России в рамках фестиваля «Мото Драйв» на «Игора Драйв», организатор A5Motors Motoring решил перенести 2-й этап, ранее запланированный на ближайшие выходные, 13-15 июня, на июль. Новая версия календаря ШКМГ 2025 года, предварительная и пока еще не утвержденная Минспорта.
MotoGP: Валентино Росси обещал Баньяе 100 тысяч евро за победу над Маркесами в Муджелло
MotoGP: Валентино Росси обещал Баньяе 100 тысяч евро за победу над Маркесами в Муджелло

В пресс-центре Motorland Aragon после тестов в понедельник распустили занятный слух, что Валентино Росси предложил Пекко Баньяей персональный бонус в 100 тысяч евро, если тот победит на домашней гонке Ducati в Муджелло братьев Маркесов.
iMed QTM: Влад Гордейчук и Глеб Алексеев начали новый сезон Supersport в схватке за подиум
iMed QTM: Влад Гордейчук и Глеб Алексеев начали новый сезон Supersport в схватке за подиум

Команда iMed QTM успешно открыла новый сезон Чемпионата России по кольцевым мотогонкам в Ленинградской области, на автодроме «Игора Драйв» большой схваткой за победу и подиум в самом конкурентном классе Российского кольца – Supersport.
Официально: Топрак Разгатлиоглу вступает в MotoGP с 2026 года!
Официально: Топрак Разгатлиоглу вступает в MotoGP с 2026 года!

Точки на «ё» расставлены: Yamaha Racing приветствует возвращение El Turco - Топрака Разгатлиоглу в свои ряды, на этот раз (без всяких оговорок, предварительных тестов и условий) - в чемпионат мира по Мото Гран-При, MotoGP!
Тесты IRTA MotoGP AragonGP: Виньялес и Беццекки быстрее рекорда Маркеса на Motorland Aragon!
Тесты IRTA MotoGP AragonGP: Виньялес и Беццекки быстрее рекорда Маркеса на Motorland Aragon!

Маверик Виньялес из заводского саттелита KTM Tech3, столкнувшийся с непреодолимыми трудностями на самом Гран-При Арагона в субботу и воскресенье, возглавил тесты IRTA MotoGP на Motorland Aragon в понедельник, опередив Марко Беццекки из Aprilia - оба превзошли рекорд всех времен от Марка Маркеса.
MotoGP 2025: Шеф команды Пекко Баньяи заявил, что они нашли чудо-решение в Арагоне
MotoGP 2025: Шеф команды Пекко Баньяи заявил, что они нашли чудо-решение в Арагоне

Шеф команды Франческо Баньяи - Кристиан Габаррини после Гран-При Арагона и последовавших на следующий день тестов MotoGP заявил, что после двух напряженных и полных разочарований дней, на Motorland Aragon был, наконец, найден некий недостающий элемент уверенности Пекко. Какой же?
Мотоциклы BAJAJ - 10 лет в России: история успеха и юбилейная акция - покупай выгодно
Мотоциклы BAJAJ - 10 лет в России: история успеха и юбилейная акция - покупай выгодно

Снизив в мае розничные цены на весь модельный ряд мотоциклов, компания BAJAJ объявила о беспрецедентных скидках на свои топовые дорожные модели - Dominar 400 и Pulsar N250 в июне, в честь празднования 10-летия российского представительства индийского индустриального гиганта.
Чемпионат России 2025: Дмитрий Седин начал сезон победой в классе Суперспорт - Игора Драйв
Чемпионат России 2025: Дмитрий Седин начал сезон победой в классе Суперспорт - Игора Драйв

На квалификации пилот ЦСКА SpeedPro Дмитрий Седин побил рекорд трека "Игора Драйв" в классе шестисоток, проехав лучший круг на Ducati V2 за 2:00.005, после чего одержал убедительную победу в главной гонке 1 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, прошедшего в рамках фестиваля "Мото Драйв".
MotoGP 2025 - ставки сделаны! Марк показал маме место Младшего, Пекко на подиуме, но это - конец
MotoGP 2025 - ставки сделаны! Марк показал маме место Младшего, Пекко на подиуме, но это - конец

Пекко Баньяя выиграл гонку не у того испанца. С самого начала главной гонки Гран-При Арагона двукратный чемпион Ducati боролся с Педро Акостой, пока Алекс и Марк Маркесы доминировали в заезде с первого по последний круг. AragonGP ставит точку в шансах Баньяи вернуть корону. Результаты 8 этапа чемпионата и положение в MotoGP 2025 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 мая 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.8 МЛН
годовая
аудитория
711781
посетителей
в месяц
48459
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island