МОТОГОНКИ.РУ, 17 апреля 2026 - Новое здание Shoei Helmet Park в современном японском стиле расположилось в паре километров от главных ворот завода SHOEI в Ибараки. Так что это по идее то же самое, что и KTM Hall в Маттигхофене, построенный напротив головного предприятия австрийской мотоциклетной компании — музей, ресторан, шоурум, флагманский заводской магазин и конференц-зал для пресс-конференций в одном.
SHOEI Helmet Park
И Марк Маркес в нем занимает очень важную позицию с 2010 года. Маркес заключил свой первый контракт с японским производителем шлемов сразу, как вступил в чемпионат мира по Мото Гран-При. А с 2013 года является амбассадором SHOEI. И похоже, что это навсегда:
«Я хочу сражаться вместе с SHOEI до самого конца своей карьеры» — заявил Марк на пресс-конференции в рамках открытия Shoei Helmet Park
Отдельная экспозиция в музее SHOEI Helmet Park посвящена 16 годам сотрудничества с Маркесом
Маркетинговая кампания SHOEI приурочена к серийному запуску обновленной модели шлема X-Fifteen в расцветках Marquez Ducati из MotoGP сезонов 2025 и 2026 годов.
Но долго ли будет это сотрудничество длиться, сейчас вопрос даже для самого Маркеса! Как минимум, его контракты действуют до конца 2026 года. С одной стороны, Марк очень хочет взять 10-й мировой титул (8-й в MotoGP), прежде чем выйти в отставку. С другой, ему очень хочется войти на Новейшую эру MotoGP, и сделать это он бы хотел с Ducati. Но захочет ли он продолжать игру после 2027 года, он точно не уверен.
Внутри SHOEI Helmet Park
Марк по-прежнему очень сильно зависит от имеющегося у него мотоцикла. Но ему очевидно надоело бороться за выживание каждый день, он чувствует, что его время уходит, хочет получить удовольствие от последних сезонов в карьере... как Валентино Росси до него!.. Но пока складывается не очень.
Ducati Desmosedici GP26 выглядит неплохо, но до Гран-При Испании Марк не будет знать наверняка, правильно ли он считал свои ощущения — не является ли это ошибкой из-за ослабленного состояния правого плеча, например?
«Пилот должен быть не только пилотом, но и лидером паддока. Если я завершу свою спортивную карьеру, то только из-за физического состояния, не из-за психологического. Мне еще предстоит оценить баланс между постоянными страданиями и наградой — есть ли смысл, понимаете?»
У Маркеса больше нет прямой нужды в езде на мотоциклах. Для него с детства это было работой, правда, которую он обожал. Но всё меняется со временем.
Вот, как он объяснил это:
«Мое отношение к спорту изменилось [...] у меня нет зависимости от езды на мотоцикле. Но есть зависимость от борьбы. Мне нужны соревнования, нужна здоровая конкуренция, чтобы чувствовать себя полноценно. Поэтому, на тестах мне скучно: трудно мотивировать себя выкладывать на 101%. Падения на тестах [2026 года] — все они были от недостатка концентрации, не из-за мотоцикла или плеча. Падения меня не беспокоят. Единственный раз, когда я задумывался о завершении карьеры из-за падения, был Херес 2020 года»
Марк рассказал о самом волнительном дне последних пяти лет выступлений в MotoGP. И нет, это не досрочное взятие 9-го мирового титула на Гран-При Японии осенью 2025 года!
«В 33 года ты лучше осознаешь, чего достиг. И на тебе лежит больше ответственности, чем когда-либо, потому что за тобой наблюдают абсолютно все — это давление особенно ощущается. Поэтому, самым волнительным днем в моей жизни был первый день, когда я тестировал Ducati в Валенсии с командой Gresini. Это были невероятные ощущения, настоящий кайф: я получил массу удовольствия от самого процесса езды на прототипе MotoGP без всяких обязательств, это было совершенно необычное чувство, от которого я успел отвыкнуть...»
Наконец, Маркес верен всем своим партнерам и фанатам, но видит, что его реальная жизнь, вероятно, только начинается. Весь мир открыт перед ним, и он не ограничен рамками спорта.
«Мотоцикл важен, но жизнь продолжается, в ней гораздо больше вещей, чем это. Мне предстоит переосмыслить приоритеты, и делать это надо будет в ближайшее время. Знаете, в MotoGP побеждает не самый безумный, а тот, кто лучше всего применяет свое "безумие". Чтобы побеждать в мотоспорте, у тебя должна быть доля безумия, но распорядиться ей правильно — вот, где секрет. Всё должно быть хорошо спланировано»
Обновленный SHOEI X-15 MM93 уже во флагманских салонах компании
Прости, Honda! Сайонары не будет...
С начала 2026 года Маркес много занимается планированием, и не всё сходится в его голове, а на бумаге, так и подавно. Ducati предлагает одно, у Honda есть интерес. Чего же хочет Марк? Ответ его вполне ясен:
«Было бы очень красиво замкнуть круг с Honda, но к сожалению, [для Honda] для меня этот круг уже замкнут. Не ради того, чтобы выглядеть хорошо, нужно делать то или это, карьера пилота длится 10–15 лет, если всё идёт хорошо...»
Интерпретация ответа очень четкая: Марк Маркес намерен заключить свой последний контракт с Ducati, а затем уйти.
Весь вопрос, когда этот момент наступит, и удастся ли ему договориться с Ducati на контракт в формате «1+1», чтобы выйти из игры после 2027 года, если он почувствует, что уже не тянет груз «№1».
