МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2026 - Марк Маркес долгое время просто катался по трассе на своем Ducati, оценивая ощущения. Он пропустил два месяца сезона 2025 года, хотя и стал чемпионом досрочно. Врачи не рекомендовали ему возвращаться к нагрузкам еще месяца после завершения чемпионата. Он смог сесть на мотоцикл впервые только в конце декабря. А на гоночный трек (для тренировки) вернулся в середине января.
Выход сегодня на Sepang International Circuit стал его первым в седле прототипа MotoGP. Итог дня - первое время среди всех, и первым же Марк заехал в 1:57.0. Он близок к абсолютному рекорду круга! Но так ли всё ровно, как кажется со стороны?
«В начале для я попросил Ducati, чтобы меня просто оставили одного наедине с сами собой. Я не был готов выложиться сразу, но это был чисто психологический фактор, - признался Марк Маркес. - Мне нужно было послушать тело. Поэтому... я просто ездил, накатывал круги»
Как подтвердил менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци, Марк и Пекко начали день с поездки на Ducati GP25, с которым работали в том году, а затем пересели на GP26. Марк на нем еще не ездил, поскольку пропустил тесты в Валенсии. Пекко сразу же начал работу с обновленной версией с новым аэродинамическим пакетом. Второй такой же мотоцикл получил Алекс Маркес из Gresini Racing. Вместе с Баньяей, Маркес-младший возглавляли протокол до финального часа первого дня.
Но затем, Марк Маркес, наконец, собрался. На полностью обновленном GP26 он совершил рывок на секунду вперед. Позади остались все Ducati, включая Баньяю и Алекса.
Марк говорит: «С технической точки зрения, факт, что нельзя менять что-либо в главной детали мотоцикла - в его двигателе, резко сужает область деятельности. Нам остается работать с базовым сетапом. Похоже, пока все идет неплохо. Трассу достаточно прорезинили, зацепа стало больше. Когда я разобрался с ощущениями, настал момент ускориться. Мы решили пробовать обновления и вносить корректировки постепенно, потому что есть много нюансов. Мы не хотим упустить ни один из них, учитывая, что впереди 22 гонки...»
«Похоже, что Сепанг будет самым важным с точки зрения тестов. Тайские тесты слишком близки к началу сезона, у нас там не будет возможности сделать что-то принципиально новое. Это значит, что в оставшиеся два дня нужно решить все имеющиеся вопросы»
Заводские команды MotoGP должны переключиться на работу с 850-кубовыми прототипами 2027 года уже в апреле. Единственное обновление, которое пилоты заводских команд смогут получить, будет на тестах в Хересе (в конце апреля). После, мотоциклы завершат сезон, каким получились. Изменения в аэродинамике действительно ощущались. Выбор предстоит сделать здесь и сейчас, но для Ducati есть очень хорошие новости:
«Конечно, не так сложно почувствовать, когда разница такая значительная! Мы довольны, поскольку скорость есть сразу, но нужно поработать над стабильностью. Для меня важнее всего было понять, как работает плечо. Но похоже, что всё в порядке и мене удастся выложиться на 100% в оставшиеся два дня» - заявил Марк
Затем, Маркес добавил: «Еще пару месяцев назад я бы счет за счастье такой результат дня в Сепанге. Но думаю, это не предел. Алекс и Пекко завершили первую половину дня лидерами, ладно. Они быстры, были такими же год назад. Сепанг - трасса Алекса, к нему следует присмотреться. Мне здесь всегда было сложнее. Но тесты есть тесты, в гоночный уикенд всегда всё иначе».
Наконец, Маркес попросил не торопить события: «Посмотрим, как я буду чувствовать себя утром среды, ОК? Как будет чувствовать плечо. Я ожидал, что будут какие-то последствия такой большой нагрузки в первый же день. Так что я всё еще не уверен. Но факт, что дела идут чуть лучше, чем мы все ждали. Надеюсь, так будет и дальше!»
