МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2026 - В большом интервью для Sky Sport Массимо Ривола раскрыл свои планы относительно проекта MotoGP в ближайшие несколько лет: «Мы создали феномен Беццекки и помогли вернуться Мартину. Баньяе нужен новый мощный заряд мотивации, чтобы мы вместе смогли спасти итальянский мотоспорт из кризиса».
Массимо Ривола просил у общественности 3-4 этапа для того, чтобы убедиться в своей теории, найти убедительные доказательства правоты, но, в итоге, по возвращении из Америки бывший спортивный директор Ferrari в Формуле-1 сдался.
«Aprilia вышла из тени: доказательств больше не требуется» - пишут испанцы.
Что же на самом деле сказал Массимо Ривола?
Aprilia - эталонный прототип MotoGP
Массимо ждал Гран-При Соединенных Штатов больше, чем любой другой этап. Хотя он бы хотел дождаться Хереса, но... зачем?
«Очевидно, что наш байк определенно задает темп в этом году. Не хочу показаться высокомерным, но меня это не удивляет, поскольку цифры, которые говорили о конкурентоспособности мотоцикла, подтвердились»
Возможно, мы не привыкли слышать такие слова из уст осторожного Риволы, но похоже, что он получил ряд сигналов из гоночного департамента - результаты анализа трех первых этапов не нуждаются в комментариях!
«На данный момент я склонен считать, что Aprilia - это эталонный мотоцикл, мы впереди по всем показателям, этого достаточно»
«Должен сказать, что... мы очень внимательно изучили дату, и она подтверждает: мотоцикл быстр почти везде. Очевидно, что есть еще некоторое ожидание. Мы едем в Херес, где тесты проводили все, где есть референсные показатели. Там уйдут все сомнения».
Спор с Ducati входит в решающую стадию
Пусть с точки зрения техники Ривола и спокоен. Но как директор команды, у него всегда будут сомнения в своей правоте. Речь идет о пакете в целом, то есть комбинации мотоцикла и пилота, которую он строил несколько лет. В 2024 году Ривола придумал схему Мартин-Aprilia, но затем она переродилась в Беццекки-Aprilia.
Почему Ривола изменил мнение о RS-GP и считает, что дело более-менее сделано? Первые три этапа, плюс, предсезонные тесты MotoGP в Сепанге подтверждают: на всех четырех принципиально разных по дизайну, скорости и настройками трассах пилоты Aprilia в этом году были на высоте и гораздо стабильнее, чем флагманы Ducati.
Единственное, что тревожит Риволу, но еще больше - его визави в Ducati, Джиджи Даль′Инью, это странное состояние Марка Маркеса
«Цифры всегда хорошо. Но сегодня мы не ориентируемся только на турнирную таблицу. Это было бы ошибкой, а мы больше не хотим повторять ошибки» - сказал Ривола, как бы подтверждая слова Даль′Иньи о том, что «Маркес пока еще не тот».
Марк Маркес остается точкой отсчета, как для Борго-Панигале, так и Ноале. И хотя он еще не вернул свою форму, инсайды заставляют Риволу приятно волноваться: Маркес не в своей тарелке с новым Desmosedici GP26, и если это так, Херес действительно поставит точку.
«Aprilia укрепила свое превосходство над другими производителями там, где, как мы хорошо знаем, Ducati всегда были фаворитами. Говоря это, я имею в виду, что Марк Маркес вместе с Ducati на протяжении двух лет был стабильно силен. Пекко был стабильно силен, и оба они продолжают выступать очень сильно».
Ривола, впрочем, считает, что в Ноале должны использовать неожиданные каникулы для подготовки к решающей битве в Хересе:
«Несмотря на то, что Марк был явно не в лучшей форме, мы не должны давать ему и его команде ни шанса. Надо использовать любую возможность для закрепления за собой лидерства. Когда-нибудь Марк вернется - и вот, почему мы так ждем гонки в Хересе... К тому моменту мы должны быть готовы, должны иметь преимущество над ним и другими Ducati. Сегодня, кто считает иначе, проиграет» - сказал он.
Иными словами, 3-недельная пауза даст Маркесу возможность для восстановления, но именно Aprilia ждет этого с нетерпением: в Хересе состоится схватка, которая покажет, смогут ли Беццекки и Мартин побить Маркеса и Баньяю на территории, которую Ducati считает своей.
Битва за титул... внутри Aprilia?
Хотя Марко Беццекки и проявляет максимальный командный дух и скромность, очевидно, начинает чувствовать себя №1, и эту силу ему придает спокойствие за свое будущее. Будущее Беца подтверждено многолетним контрактом с Aprilia - есть всё, чтобы спокойно бороться за корону.
«То, как Марко отреагировал на субботнее падение в воскресенье, демонстрирует его характер чемпиона. Для меня это было просто прекрасно во всех смыслах» - еще раз подтвердил Ривола
В этот самый момент на Беца начал накатывать Хорхе Мартин, почувствовавший себя гораздо лучше после кошмара, который продолжался почти 500 дней. Ривола видит: в Aprilia назревает дуэль за титул MotoGP 2026. Но прямо сейчас это не требует никакого вмешательства:
«Оба они - и Марко, и Хорхе - совершенно не ограничены в потенциале, пусть борются до победного конца, только итоговый протокол назовет победителя. Главное, чтобы они уважали друг друга на треке, и с этой точки зрения у нас с ними абсолютное взаимопонимание»
Массимо хочет дать шанс Мартину - остаться с Aprilia, поскольку испанец уже вошел во вкус и почувствовал возможности RS-GP. В конце концов, Беццекки и Мартин занимают первые два строчки в генеральной классификации MotoGP!
Ривола настаивает, что решения по замене для Мартина нет, да и Мартин колеблется, несмотря на предложение Honda: «Прямо сейчас у нас нет решения, как будет выглядеть заводская команда, кроме того, что мы уже анонсировали».
В игру вступает Баньяя?
О том, что у Aprilia с Пекко были длительные переговоры еще в Таиланде, которые завершились подписанием драфта сразу на 4 года, факт. Превратится ли черновик договора в актуальный контракт, будет решаться в конце апреля.
Здесь сходятся интересы сразу нескольких сторон: решение Хорхе Мартина, планы TrackHouse Racing и ее состав. Самая сложная часть в том, что Джастин Маркс действительно выставил свою долю в команде на продажу, и не совсем ясно, когда произойдет сделка, кто станет новым владельцем и захочет ли он работать с Aprilia.
Контракты с Аи Огурой и Раулем Фернандесом заключены напрямую с Ноале, поэтому их судьбу также придется решать Риволе. Но ключевая фигура в игре - Мартин: не желая упускать его, Ривола уцепился за Пекко Баньяю двумя руками...
Говорить напрямую о подписании договора с Баньяей Ривола всё же отказался, сказав лишь, что здесь и сейчас формируется новое будущее итальянского мотоспорта, и Беццекки вместе с Баньяей - его основа, а Мартин - будущее MotoGP в целом.
Еще один важный момент Гран-При Испании
Как избранный Президент MSMA, Массимо Ривола ведет переговоры от имени Ассоциации с промоутером MotoGP и новым владельцем чемпионата Liberty Media. Ожидалось, что именно в рамках USGP состоится историческая встреча всех сторон, на которой MSMA, IRTA и MotoGP SEG подпишут новое соглашение на следующие 5 лет. Но этого снова не произошло, стороны договорились перенести подписание на Circuito de Jerez...
Было ли это провалом переговоров или чем-то другим?
«Я не считаю [это провалом], - заявил Ривола. - Это была чрезвычайно важная встреча, но до поры я не планирую раскрывать ее детали. Важно, что там был Президент Liberty Дерек Чанг, мы, наконец, познакомились лично. Совершенно точно, эта встреча удовлетворила интерес всех сторон».
