МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
12 октября 2023 в 13:03 | 19685
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Марк Маркес рассказал о деталях сделки с Honda и Gresini Racing в MotoGP на 2024 год

Давно обсуждаемый переход Марка Маркеса из Repsol Honda в частную команду MotoGP, саттелит Ducati - Gresini Racing, - официально подтвержден и состоится по завершении сезона MotoGP 2023 года. Много слухов было в эфире, и все их Маркесу пришлось прокомментировать на пресс-конференции в Мандалике.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 12 октября 2023 - Марк Маркес провел в заводской команде Honda 11 сезонов, взяв вместе с HRC 6 титулов в MotoGP, став 8-кратным чемпионом мира; также, Марк принес японскому заводу три «Тройных Короны» (коллекцию титулов - личный, командный и Кубок производителей). Но, начиная с 2022 года, в отношениях между Маркесом и Honda Racing наметился разлад, который Марк связывает с резким изменением ситуации в MotoGP в целом и недостаточно активной реакции HRC на эти перемены. Маркес провел 2 года, пытаясь добиться от себя и завода прогресса в борьбе с Ducati, KTM и Aprilia. Как считает Маркес, ему удалось вернуть свою форму к 100% и улучшить свою скорость в абсолютных цифрах по сравнению с 2019 годом, то есть, до травмы. Но он также считает, что за это время Honda не достигла прогресса в разработке прототипа RC213V, и это вынудило его искать новое место и новый байк.

«Мы подписали контракт с Gresini буквально сегодня утром, в Мандалике», - заявил Марк Маркес

О причинах выбора в пользу Gresini Racing и Ducati Desmosedici, а также о нюансах выхода из заводской команды Марк Маркес рассказал на пресс-конференции Гран-При Индонезии.

Пресс-конференция с Баньяей и Мартиным плавно превратилась в конференцию Марка Маркеса
Пресс-конференция с Баньяей и Мартиным плавно превратилась в конференцию Марка Маркеса

Изначально, планировалось, что это будет эксклюзивная сессия с Марком, но затем Dorna перенесла спич 8-кратного чемпиона в общую сессию с лидерами чемпионата MotoGP Баньяей и Мартиным, и им там пришлось скучать... разумеется, все вопросы были только к Марку.

Его первые слова повторили цитату, которую Gresini Racing разослала утром четверга:

«Конечно, это было супер-сложное решение, самое трудное в моей карьере, особенно, учитывая 11-летнее и супер-успешное сотрудничество с Honda. Особенно трудно было с эмоциональной точки зрения. Но также и с точки зрения обоснования всего этого - для себя лично, для команды, для близких, для спонсоров. Но иногда надо выходить из зоны комфорта, чтобы расти. Моя зона комфорта всегда была в Honda, но правда в том, что последние пару лет мы испытывали слишком много проблем. И я утратил источник получения удовольствия от езды по гоночному треку».

«Это не совсем тот путь, каким я вижу свою работу в мотогонках. Я уверен, что моя карьера в MotoGP будет продолжаться еще многие годы. Но первой целью для меня является - получение удовольствия от езды, от работы и от результата. И это первая причина, по которой я выбрал именно Gresini Racing - большую семейную команду, которая может дать мне несомненно лучший байк на стартовой решетке. И мой брат подтверждает, то это так».

Маркес видит свою конкурентоспособность, но на борту Honda для борьбы с Ducati и другими соперниками ему приходится существенно рисковать. На Sachsenring он уже продемонстрировал HRC, к чему это может привести - 7 аварий (3 серьезных) и 4 повреждения, включая 3 трещины в костях - исход Гран-При Германии, абсолютно лучшего, эталонного для Honda этапа в календаре, где Маркес до того одержал 11 побед (10 подряд до 2019 года + еще 1 в 2022).

Марк Маркес на пресс-конференции Гран-При Индонезии - о своем будущем с Gresini Racing
Марк Маркес на пресс-конференции Гран-При Индонезии - о своем будущем с Gresini Racing

«Мы четко отметили, что во второй половине сезона я условно "конкурентоспособен", - сказал Марк, показав пальцами воздушные кавычки, - Но эта конкурентность неправильная, поскольку нам пришлось взять на себя слишком много рисков. Мы сразу решили подойти к этой половине сезона с иной стратегией, чтобы минимизировать риски. Но каждый раз, поднимаясь достаточно высоко, понимали, что уровень рискованности попыток слишком высок. Я стараюсь рисковать осознанно и ограниченно теперь, совсем не так, как делал это в первой половине года. Но гонка за гонкой мой психологический настрой менялся, и со временем это натолкнуло меня на мысль о Gresini. У производителя есть время, есть годы, чтобы исправить ситуацию, сделать что-то. Но у меня, у пилота каждый год на счету».

«Я не знаю, что будет там, в будущем, через пару лет, когда кто-то сможет сделать лучший байк и так далее. Я хочу выступать и бороться сегодня, сейчас. Это - моя цель»

Незадолго до пресс-конференции в некоторых (испанских) изданиях предположили, что Марк и Эмилио Альсамора заслали Алекса в лагерь Ducati как «шпиона», и теперь, получив необходимые данные от брата, Марк может спокойно совершить переход в стан противника.

«Я пришел к ним [в Gresini] и сказал: у меня пока нет решения, и я не могу подписать контракт здесь и сейчас; но если вы готовы меня подождать, возможно, мы договоримся. Я принял решение в прошлый вторник, после Гран-При Японии. Всё, что я хотел сказать - выхожу из зоны комфорта! Остаться с Honda было самым простым решением: байк, команда, громадная зарплата - всё там было, но мне нужен новый челлендж. И этот челлендж - моя работа в Gresini в 2024 году».

Марк Маркес снова в центре внимания... абсолютно у всех
Марк Маркес снова в центре внимания... абсолютно у всех

Маркес не стал отрицать слухов о 2025 году, заявив лишь, что через год изменится абсолютно всё, потому что появится много вариантов. Каких? Там и посмотрим. Очевидно, что работа в Gresini не является конечной точкой для Маркеса в MotoGP, и в 2025 году он, вероятно, подпишет контракт с какой-то заводской командой. Есть вероятность, что он может вернуться в Honda, если за год HRC сможет разработать более конкурентный прототип.

«Переход в Gresini - это ставка ва-банк, причем, как для меня, так и для них, потому что мы друг другу ничего не обещали».

Маркес уточнил все нюансы перехода в частную команду Ducati, при которой, как говорили ранее, он не сможет взять с собой ни единого члена своей прежней команды, включая Санти Эрнандеса. Точка в разговоре была поставлена сегодня утром в Мандалике.

«Мы подписали контракт с Gresini буквально сегодня утром, обсудив все моменты до конца. Мы начали обсуждение в среду, вопросов было много. Моя команда - это мои самые большие друзья, и конечно, мне бы хотелось продолжить с ними. Но разговаривать с Gresini пришлось с точки зрения команда-пилот, а не пилот-команда, когда команда диктует условия. И на самом деле, этот подход позволил мне посмотреть на ситуацию совершенно с другой точки зрения, как пилоту - обратить внимание на себя, а не на команду».

«Я, наверное, все-таки смогу привести с собой в новый коллектив одного механика. Но не больше. Причина проста: во-первых, я не хочу разрушать коллектив Repsol Honda, который сложился за последние 6-7 лет; во-вторых, не хочу разрушать структуру Gresini, поскольку это семья больше, чем просто команда. И адаптироваться к новой ситуации нужно будет мне, а не команде, в которую я вступаю».

Также, Маркес не смог подтвердить на 100%, что Honda даст ему разрешение на тесты Ducati Desmosedici GP23 вместе с Gresini Racing сразу после завершения чемпионата MotoGP 2023 года в Валенсии.

«Пока не знаю наверняка, но похоже, что получится, - сказал Марк. - Мы общаемся, это может быть позитивное общение. Но на 100% подтвердить это я пока не могу».

Важные новости
 
Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца
Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия
MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?
MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы
MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.
MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет
MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.
Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024
Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?
Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!
Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...
Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024
Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.
MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций
MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.
Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!
Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 октября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1903555
годовая
аудитория
154422
читателей
за месяц
10659
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии