МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11084
9 сентября 2023 в 11:24
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Марк Маркес: 6 свежих неоднозначных посланий о его будущем в MotoGP

В Мизано Марк Маркес был вынужден отвечать на главный вопрос - насколько правдой является его контакт с Gresini Racing и насколько вероятен переход из Honda в Ducati по окончании сезона 2023 года. Каждый раз, Марк дает очень уклончивые ответы. Вот ряд выдержек из интервью, которые он успел дать в пятницу в Мизано - от опровержения до предостережений в адрес Honda: что это всё значило?

МОТОГОНКИ.РУ, 9 сентября 2023 - Прежде всего, официальный портал MotoGP попросил Маркеса дать комментарии по поводу этих слухов, и Марк назвал всё это своим именем - «это слухи»:

«Я слышал, что все обсуждают меня и Gresini... а 3-4 гонки назад все только и говорили о том, что я перейду в KTM. Теперь вот - Gresini, а в следующий раз какую-нибудь другую команду назовут. Я просто сконцентрирован на своей работе и стараюсь не обращать внимания на эти слухи. Вчера говорил, что что-то произошло - что-то важное. Но каждый день происходит что-то... иногда, важное» - сказал Марк с улыбкой.

Сказал всё и ничего.

Но затем последовал ряд другие комментарии и интервью, которые раскрывают ситуацию, но оставляют больше вопросов, чем дают ответов.

О подходе Валентино Росси к гонкам - и его собственном: «Его подход просто невероятен. После всего, чего он достиг, у него осталось желание гонять! Но у нас принципиально разные менталитет: когда я пойму, что не смогу побеждать или бороться за победу, я остановлюсь. Я не создан для 15-го места».

О принципиальном подходе к гонкам - почему он всё еще в MotoGP: «Все атлеты, все мотогонщики получают удовольствие, если они борются за достойный результат и жутко страдают, если не имеют такой возможности. Для меня нет смысла в езде на мотоцикле или банальном присутствии в паддоке, если я буду знать, что не могу бороться даже за место в ТОП-5 или ТОП-7. Как я уже сказал, в этом случае очень трудно сохранить какую-либо мотивацию - рисковать, развиваться, двигатель вперед. Когда работа становится рутинной, это выматывает больше, чем 100% выкладка в гонке. Но мои ожидания еще живы. Я знаю, что сам в топовой форме и готов к борьбе за победу, за титулы. Я пытаюсь вернуть мотивацию. И надеюсь, что - надеюсь, что раньше, а не позднее, - мы сможем вновь бороться, как минимум, за ТОП-5. Как минимум, быть в обойме».

О команде Gresini Racing: «Gresini - выдающаяся команда с большой историей, в которой их мотоциклы всегда были в ТОП-е, и мой брат является доказательством, что мы подобрали ему прекрасное место для продолжение карьеры. Впрочем, его ситуация принципиально отличается от моей: для него переход в Gresini был единственным выходом, у меня же всегда были варианты, а также действующий контракт. Он сделал ставку на свое будущее, и отлично справился с новым вызовом, что меня радует, как брата и члена семьи. И все же, хотя он мой брат, он - это не я сам. Он искал смену обстановки, новое окружение, и нашел его в Gresini Racing, семейной команде, которая показала высочайший профессионализм, и достижения Энеа Бастианини в прошлом году лишь подчеркивают это. Но не более. Есть и другие высокопрофессиональные команды в паддоке с высоким техническим уровнем. Саттелиты сегодня демонстрируют превосходный уровень оснащения и могут бороться за ТОП-3 весь уикенд».

Маркес в поиске лучшего решения на ближайшее будущее: «Я сейчас в той фазе своего персонального развития, когда я еще хочу быть чемпионом мира. И чтобы вернуть титул, мне нужно видеть команду вокруг себя, в которой я хочу быть. Команду, которая, когда пилоту требуется, сможет корректно на это среагировать и измениться. Когда я вижу подобную реакцию, это меня интересует. Если нет, то мы не добьемся результата. Когда у тебя на руках контракт, единственное, чем ты можешь и должен жить, это прилагать все силы на благо проекта. И я стараюсь не причинять Honda неудобств, не акцентироваться на неудачах, поскольку проекту это не принесет пользы. Но я смотрю в будущее, когда у меня на руках не будет действующего контракта».

Послание Honda - что нужно, чтобы выйти из кризиса: «Они работают действительно не покладая рук, очень много, и предстоящие тесты должны показать результат этой работы - новый мотоцикл. В такой ситуации, худшее, что может сделать пилот, это подлить масла в огонь, сделав какое-то некорректное заявление. Если я начну угрожать уходом, ситуация просто взорвется, и проект не преуспеет. Думаю, что наша психология - моя и Honda в данный момент адекватны, и надо продолжать работу. Остальное будет зависеть о того, правильно ли они способны интерпретировать ситуацию. Потому что они ничего не говорят мне. Мы продолжаем работать, как работали много лет до этого. Всё, чем мы сейчас занимаемся, создание прототипа с лучшими характеристиками в 2024 году».

Перевод с языка Маркеса на наш:


1. Маркес отработает свой контракт с Honda до конца 2024 года, но на данный момент он не имеет в своей голове 100% уверенности, что хочет этого. Отказ от контракта на 2024 год развязал бы ему руки, но пока HRC не дает такой возможности - нужно решение высших боссов, а оно возможно только после личной встречи в Японии.

2. Маркес не говорит о завершении карьеры, потому что чувствует свой потенциал, отличный от потенциала Валентино Росси на той же стадии карьеры. Он понимает, что с мотоциклом, который мог бы дать ему небольшой конкурентный шанс в борьбе с Ducati, он выиграет. Это всё, что нужно знать о подходе Маркеса к спорту.

3. По некоторым сведениям, контакт с Gresini был, но Марк, конечно же, ничего ни с кем не подписывал, максимум, это бумаги о неразглашении или предварительное соглашение типа "меморандума о намерениях" насчет второй встречи - ни к чему не обязывающие бумаги. Подписание чего-либо более серьезного банально противоречит всем принципам ведения бизнеса в "цивилизованном" мире. Марк понимает это, и даже если у него есть какие-то контакты с другими производителями и командами, они не должны разглашаться. Любая утечка, которую другая сторона могла бы подтвердить, приведет к катастрофе для Маркеса в отношениях с Honda.

4. От Honda Марк хочет более быстрой реакции, позитивной динамики и изменений каждый уикенд, как это демонстрировали в Ducati, а сейчас - в Aprilia. Только это позволит HRC быстро выйти из сложной ситуации. С другой стороны, Маркес понимает, что от ТОП-5 его отделяют всего 0.5-0.7 секунды (об этом он говорил в Барселоне). Но плотность результатов такая, что даже полсекунды на квалификации стоят ему 10-ти позиций.

5. Решение будет принято после тестов в Мизано, скорее всего, в Мотеги. И скорее всего, оно будет принято в пользу Honda, поскольку 15 миллионов на дороге не валяются, а переход в команду любого другого производителя, какой бы приятной и семейной обстановка в ней не была - это большой риск и может не изменить ситуации, но однозначно приведет к потерям с обеих сторон.

P.S. Дым над водой


Инсайдеры паддока MotoGP были в шоке от распространенной Speedweek новости о контракте с Gresini, что наводит на разные мысли: не может быть такого, чтобы подобные контакты ускользнули от глаз и ушей пронырливых итальянских и испанских журналистов! А они всегда доносят информацию до ушей Dorna, и тот же Саймон Крафар всегда в курсе слухов. Да, он не всегда их транслирует в эфир, но он никогда не отрицал, что знает. В Мизано же, в четверг он выразил абсолютное недоумение и был первым, кто выразил сомнения в истинности заявлений немецкого издания. Стоит отметить, что ни одно другое издание не ссылалось на какие-либо альтернативные источники информации, просто перепечатав сообщение Speedweek, как истинный источник. Включая итальянцев, а они гораздо ближе к Gresini Racing, чем Red Bull.

Важные новости
 
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 сентября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.13 МЛН
годовая
аудитория
714165
посетителей
в месяц
115041
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island