MotoGP Sprint Race в Мизано: Мартин доминирует, Педроса борется за подиум
Хорхе Мартин из Pramac Racing провел абсолютно комфортную спринтовую гонку MotoGP в Мизано, выиграв ее от старта до финиша и не позволив Марко Беццекки из VR46 Racing Team приблизиться для нанесения решающего удара. Но всё внимание публики было приковано за битве за 3-е место ... место Пекко Баньяей и Дани Педросой.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 9 сентября 2023 - Дани Педроса стартовал с 5-й позиции, незамедлительно занял 4-ю и насел на Пекко Баньяю. Преследование продолжалось буквально весь заезд, от первого до последнего круга.
Очевидно, что Баньяя испытывал большие трудности из-за боли в правой ноге - он не ехал в своем темпе, но и не хотел пускать никого вперед. Пекко трижды отразил атаки Педросы и сумел сохранить позицию на подиуме. Педроса не слишком наседал, понимая две вещи: карбоновое шасси KTM RC16 слишком дорого ему, как разработчику, а также... что он теряет, став 4-м на финише? это и так, почти как победа!
Каждого из финишировавших в ТОП-4 приветствовали на пит-лейне, словно победителя. Мартина, понятно почему; Беццекки, за то, что выдержал; Баньяю за веру в себя и упорство; Педросу... за всё! В конечном счете, Браду Биндеру не удалось догнать коллегу и тест-пилота KTM, южноафриканец замнул пятерку.
Беццекки помог Мартину в битве с Баньяей в масштабе всего чемпионата: Хорхе откусил у Баньяи еще несколько очков, но Баньяя не слишком пушил, понимая, что это не 9 очков, которые он мог бы потерять в длинной гонке Гран-При.
Марк Маркес ввязался в схватку сразу с двумя пилотами Aprilia - Раулем Фернандесом и Алешем Эспаргаро, но больше других "обидел" его родной брат Алекс. Алекс пару раз достаточно жестко атаковал Марка и отбил у него 9-е место - Марк замкнул ТОП-10. После гонки Марк отметил, что постарался избегать конфронтации с соперниками, чтобы не наломать дров.
Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.
Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
18631
1922025
285953
6032