МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2011 - Страшное землетрясение сотрясло северо-восточное побережье Японских островов 11 марта 2011 года, последовавшая за ним волна цунами нанесла серьезные повреждения инфраструктуре страны, в итоге, пострадал и комплекс Twin Ring Motegi Circuit, расположенный всего в 50 км от побережья Тихого океана. Но гораздо более серьезные последствия имели повреждения на атомной электростанции "Фукусима", расположенной в 120 км от Мотеги. Из-за боязни радиационного заражения от участия в Гран-При, которое было перенесено с 24 апреля на 2 октября, хотели было отказаться все. Не удалось. Несмотря на всю критику со стороны гоночных команд (особенно, европейских, не имеющих прямых связей с японскими заводами), все без исключения пилоты MotoGP выйдут на старт в воскресенье. Исключением станет только Лорис Капиросси, вынужденный пропустить одно из самых успешных событий из календаря чемпионата в своей карьере из-за травмы, полученной в Арагоне. Вернуться в седло своего Ducati итальянец намерен в Австралии.
Год назад гонки в Японии также были перенесены с апреля на октябрь, и снова из-за разгула стихии: облако пепла от исландского вулкана Эйяфьятлайокудль нарушило воздушное сообщение не только в Европе, но также на Британских островах. А ведь большинство участников чемпионата так или иначе расквартированы в Старом свете... Однако, эти "неприятности" не внесли никакой сумятицы в ход чемпионата мира, напротив, некоторым пилотам за счет этого удалось лучше подготовиться к концу сезона.
Среди этих "некоторых" был и Валентино Росси. Тяжелая травма - перелом лодыжки, полученный на домашнем Гран-При Италии в Муджелло, в июне - семечки по сравнению с травмой правого плеча, которую Vale получил в начале апреля, накануне отправки в Мотеги. На тренировке по мотокроссу он перелетел через руль и "воткнулся" в грунт. Серьезного перелома удалось избежать, но надлом все же появился, и, что гораздо хуже для 31-летнего итальянца, он серьезно повредил сустав и сухожилия. Последствия этого преследовали Росси до конца сезона, лишив его шансов вернуться в TOP-3. Но в Гран-При Японии Валентино "выступил", что называется, с большой буквы.
К 14-му раунду MotoGP Хорхе Лоренцо подошел лидером чемпионата. На его счету к тому моменту уже было семь побед, четыре вторых места и одно третье, а также казусное четвертое место в Арагоне, где без награды испанца на последнем круге оставил Хейден. Лоренцо шел на абсолютный рекорд, это был его звездный сезон. Единственным, кто (в отсутствие Росси) могу существенно осложнить ему жизнь, был Дани Педроса.
Но тренировка в Мотеги стала решающей в их споре за корону. В тот день Лоренцо и Педросу разделяли 56 очков при 100 очках, имеющихся в розыгрыше. Внезапная потеря контроля над RC212V на обратной прямой, хай-сайд и жесткое падение на плечо, перелом ключицы, выход из борьбы в Японии, а также пропуск двух следующих гонок - в Малайзии и Австралии перечеркнули все наработки Honda по завоеванию титула с помощью коротышки-испанца.
Росси, вернувшийся в строй полным сил, был настроен сделать что-то особенное. Он никогда не говорил об этом, но уже накануне гонки в Мотеги во взгляде Валентино четко проглядывался некий коварный план. Может и не план вовсе, так, наметки. Но скрывать от публики начавшие расти красные рожки было все труднее. Росси жестко атаковал своего напарника по FIAT Yamaha на Гран-При Японии, в результате чего между ними произошла пара контактов. Валентино был в более выгодной позиции... как тогда, в 2005 году, в Хересе, в клинче с главным соперником по чемпионату Сетом Жибернау. Уловка не удалась: Лоренцо не только удержался на треке, но даже не потерял темпа. Валентино поздравил напарника "с явным прогрессом" после гонки, но затем итальянца вызвали на ковер и прямо заявили, что если он продолжит так себя вести с Хорхе, его ждут серьезные последствия. И Доктор успокоился. Что ему оставалось? Повлиять на ход чемпионата он уже не мог никак... Никто бы уже не мог этого изменить - Лоренцо стал чемпионом в 2010 году досрочно. Но эта победа на 100% определилась в Мотеги, после выхода из борьбы Педросы.
Сегодня Лоренцо вновь в центре внимания. Но на этот раз, он, пожалуй, сам оказался в шкуре "маленького испанца". Никто больше не третирует Хорхе на треке и за его пределами, но вернуться на первую строчку ему теперь сложнее, чем раньше. Пересев на Honda, Кейси Стоунер набрал такой ход, что ни один представитель из гаражей конкурентов не в силах его догнать! Лоренцо в Арагоне открыто заявил о "подавляющем преимуществе RC212V" над 800-кубовым Yamaha YZR-M1. В лидерах постоянно тусуются трио Repsol Honda, а также один-два представителя саттелитов, чаще - Симончелли. А когда в TOP-5 четверо пилотов едут на Honda, представителям Yamaha ловить что-то все труднее.
Однако, в Японии Yamaha намерена пышно отметить 50-летний юбилей своего присутствия в Больших Призах, а это повод и серьезный аргумент, чтобы прыгнуть через голову. Босс заводской команды Yamaha в MotoGP Лин Джарвис еще неделю назад отметил, что готов пойти на раздачу командных приказов и настроить всех пилотов Yamaha на достижение одной цели - победы Лоренцо. Как минимум, в Мотеги. Поэтому что это его последний шанс сохранить корону. Маленький шанс, ростом с Педросу. Дело в том, что на RC212V образца 2011 года Дани представляет серьезнейшую угрозу. Мотоцикл, буквально созданный им и для него, стал лучшим байком 2010 года, и этот статус HRC продолжает подтверждать с каждой новой гонкой.
На этот раз, Корпорация пошла еще дальше, заявив сразу двух японских wildcard на домашнем этапе: Синичи Ито и Кусуки Акийоси - официальные пилоты завода в Японии выйдут на старт на тестовых байках. Но вместе с ними число пилотов Honda достигнет восьми - это уже двукратный перевес над Yamaha. Будет ли стенка на стенку?..
Гран-При Японии может стать ключевым этапом сезона, где определятся многие вещи, и станут ясны планы на будущее многих участников серии. Вот почему, все без исключения With You Japan!
