МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2008 - Да, предстоящее Гран При Японии - юбилейное. По этому случаю, в развлекательной программе A-Style Grand Prix of Japan запланировано много интересных событий. Показательное выступление Кривье - одно из них, наверное, главное.
Конечно же, куда бы делась вся история японского мотоспорта без эпохального Honda NSR500! Этот байк побеждал в Больших Призах с 1984 до 2001 года - 17 лет, как один день. Чьи имена ассоциируются с NSR? Только лучших из лучших: Фредди Спенсера, Уэйна Гарднера, Эдди Лоусона, Мика Дуэйна, Алекса Кривье, и Валентино Росси, наконец.
В 1984 году Honda выпускает исторический прототип с V-образной четверкой и экспериментальным подвесным топливным баком. Фредди Спенсер, хотя и получает травму в середине сезона, завершает год на 4 месте. В следующем сезоне, Спенсер выигрывает чемпионат на новом мотоцикле.
В 1986 году в дело вступает австралиец Уэйн Гарднер. Спенсер вынужден уйти в отставку, но Уэйн без сомнений принимает эстафету и с первой же попытки занимает второе место в чемпионате. Через год Гарднер выигрывает титул, одержав семь побед на NSR500.
В 1989 году к HRC присоединяется Эдди Лоусон. Он пересаживается на NSR и с первой же попытки выигрывает титул.
В 1992 знамя HRC перехватывает восходящая звезда из Австралии Мик Дуэйн. Он доминирует в чемпионате на мотоцикле в конфигурации "big-bang", но теряет титул из-за травмы. Но Кубок Конструкторов все равно достается Honda.
В 1993 пилот Honda Синичи Ито и его NSR500 с инжектором побивают 200-мильный барьер скорости на ГранПри Германии в Хоккенхайме.
В 1994 Мик Дуэйн первым в истории выигрывает пятый титул в MotoGP подряд на NSR500, Honda получает Кубок конструкторов в седьмой раз. А через сезон, вся первая четверка лидеров - Мик Дуэйн, Алекс Кривье, Люка Кадалора, Алекс Баррош состоит из пилотов Honda, на NSR500 выиграно 13 из 15 ГранПри сезона. В 1997 Дуэйн зарабатывает четвертый титул, а четверка NSR500 превращается в пятерку: Дуэйн, Тадаюки Окада, Нобуацу Аоки и Алекс Кривье - на NSR500, а Такума Аоки на NSR500V выигрывают все 15 гонок сезона. И в следующем, 1998 году Дуэйн побеждает.
Затем, в 1999 году пальму первенства перехватывает Кривье. Испанец зарабатывает для Honda десятый чемпионский титул.
2000 год - на сцене появляется Валентино Росси, который завершает сезон со вторым результатом в абсолюте. Разумеется, едет он на NSR500.
2001 - последний год в истории 2-тактной эры MotoGP. Росси приносит HRC 500-ю победу в Больших Призах именно на ГранПри Японии.
"Я очень рад, что можно вернуться на этот трек и проехать по нему на лучшем байке всех времен и народов - на NSR500!" - воскликнул Алекс Кривье после показательного заезда в Мотеги, - "Последний раз я ездил здесь десять лет назад. Для меня, NSR500 - это просто фантастический мотоцикл, он радовал меня все годы, что я выступал в чемпионате. Все помнят, как Мик выигрывал гонки, одну за одной на этом байке. Также как для него, для меня NSR стал частью жизни и сыграл важную роль в карьере."
Мировая история Honda Racing Corporation на МОТОГОНКИ.РУ
