МОТОГОНКИ.РУ, 11 августа 2026 - Гран-При Британии по МотоГП переехало в Сильверстоун в 2010 году. До этого, гонки проводились на старейшей стационарной трассе Англии Donington Park, а в самом начале истории BritishGP, на острове Мэн в рамках Isle of Man TT.
Silverstone Circuit был построен после Второй мировой на бетоне бывшей базы ВВС, но свой нынешний вид принял только в 1987 году. Полная реконструкция под стандарты FIM сделала его уникальным, любимым пилотами MotoGP и British Superbike. Такого сочетания разнообразных поворотов, скоростных и техничных секций с перепадами высот нет нигде. Но также круг 5900 метров делает Silverstone самым длинным в календаре MotoGP — это одна из ключевых вводных!
Непредсказуемая природа Сильверстоуна
Традиционно переменчивая английская погода вмешивается в планы команд MotoGP с первого года, делая событие в Сильверстоуне самым непредсказуемым из всех: прошлогодняя телеметрия точно не сработает! А настройки шасси с пятницы придется перестраивать в воскресенье на warm-up'е. Дело не в том, что пойдет дождь. Дело в свойствах асфальта и длине круга, которые меняются в течение дня. И уж точно, меняются с утра пятницы до старта воскресного Гран-При.
На протяжении всех 17-ти сезонов — с 2010 по 2026 год Сильверстоун подтверждает свою изменчивую природу, давая шанс молодым пилотам MotoGP — взять свою первую победу там, где ветераны предусмотрительно самоустраняются.
Уникальный исторический казус
В истории Silverstone Circuit есть уникальный случай отмены Гран-При Британии из-за погодных условий по обоюдному согласию промоутера, команд и трассы — впервые за 38 лет проведения BritishGP. В августе 2018 года после того, как на автодроме обновили асфальт. Подрядчик, крупнейшая строительная компания Strabag прекрасно справилась со своей работой: Асфальт был уложен идеально ровный!
Проливной дождь в Сильверстоуне привел к отмене BritishGP 2018
Только одна загвоздка: это был превосходный... дорожный асфальт, а не специальный гоночный. Разницу все поняли на утреннем warm-up, когда проливной дождь залил трек, и в низинах образовались настоящие озера, на которых несколько пилотов MotoGP поймали аквапланирование и упали, получив серьезные травмы.
Разница в технологии укладки шоссейного полотна подразумевает наличие уклона для схода воды в случае дождя. Но технология укладки гоночных треков предписывает минимальный (нулевой) уклон или равномерный по всей ширине полотна от внутреннего до внешнего края. Потому что гоночный асфальт имеет поры, через которые вода проходит через верхний слой и уходит в дренажные каналы. Тогда как дорожный асфальт, уложенный в Сильверстоуне, не пропускал воду вовсе! Плюс, непосредственно при укладке был по невнимательности зацементирован дренажный слив в . Никакие усилия маршалов в день Гран-При Британии 2018 года не позволили удалить воду с трека. Дождь не прекращался, и Дирекции MotoGP ничего не оставалось, как принять неизбежное — объявить об отмене гонок.
12 сезонов подряд — 12 разных победителей
С 2010 года Сильверстоун не смог провести только два события: в 2018 году из-за форс-мажора, в 2020 — из-за пандемии и локдауна.
Рауль Фернандес возглавляет BritishGP 2026 года уже на старте
Но 11 сезонов подряд, начиная с 2013 по 2025 год, исход главной гонки MotoGP на Silverstone Circuit ни разу не повторялся! Руаль Фернандес лишь подтвердил правило, став 12-м подряд победителем, 13-м за всю историю Больших Призов в Доме Британского моторного спорта
Победу в BritishGP 2026 года предсказывали Алексу Маркесу. У пилота Gresini Racing были на бумаге абсолютно все шансы, тем более, что он провел идеальную гонку в субботнем спринте 2025 года, выиграв его у брата, Марка Маркеса.
Но когда Алекса спросили, не желает ли он стать 13-м победителем Silverstone, он ответил, что «13-м — нет, но может быть, 12+1» — суеверия, суеверия!.. В итоге, Маркес-младший действительно оказался лучшим Ducati Гран-При Британии 2026 года. Но лишь 4-м. А подиум оккупировали пилоты Aprilia, что в субботу, что в воскресенье.
Пилоты Aprilia забронировали за собой всю первую линию стартовой решетки BritishGP
Рауль Фернандес был одним из претендентов на победу уже в субботу, но достигнув пика своей скорости на Tissot Sprint Race, пилот TrackHouse вылетел с трека и покинул гонку... с рекордом круга. Он вернулся в воскресенье, поняв свою ошибку, и лидировал от старта до финиша.
Секрет успеха Aprilia объяснен
Быстрый и длинный круг Silverstone Circuit — это всё о плавности и шинном менеджменте! Здесь скорость на круге рождается не на коротком и сверхэффектином торможении, а благодаря высокому показателю corner speed. А для этого нужно иметь стабильный держак.
Именно в Сильверстоуне Алеш Эспаргаро на Aprilia побил действующего чемпиона Ducati Пекко Баньяю
Согласно экспертизе со стороны пилотов Ducati, у Aprilia RS-GP26 сейчас лучший показатель corner speed в целом, благодаря лучшей комбинации шасси и аэродинамики
Ситуация начала меняться для Aprilia в 2024 году, когда Алеш Эспаргаро одержал первую боевую победу над действующим чемпионом MotoGP из Ducati Lenovo Team Пекко Баньяей именно в Сильверстоуне.
Полный подиум Aprilia на BritishGP 2026
Сегодня прототип Aprilia обеспечивает лучшую терморегуляцию заднего баллона, что продлевает ему жизнь на 2-3 круга больше, чем Ducati. Впрочем, в субботу все надежды пилотов Ducati на новый Soft от Michelin рухнули уже после 5-6 кругов. У пилотов Aprilia хватило резины на 7-9 кругов, но и Хорхе Мартин, и Аи Огура, и Марко Беццекки признали, что доехать до финиша и им было непросто. Поэтому, в воскресенье на главную гонку все без исключения поставили комплекты Hard/Medium.
Но и это шинное решение не изменило исхода гонки: Aprilia заняли весь подиум — Рауль Фернандес, Хорхе Мартин и Марко Беццекки занимали позиции в ТОП-3 практически на протяжении всего заезда. Марко Беццекки сдержал атаки Алекса Маркеса, не пустив Ducati в призы.
Исторический опыт повторяется
Ситуация напоминает ту, что складывалась в MotoGP с 2010 по 2013 годы, когда Yamaha YZR-M1 имел лучшее шасси для плавной и быстрой езды по таким трекам, как Silverstone, а высокая скорость на быстрых дугах всегда приводила к победе Хорхе Лоренцо.
Хорхе Лоренцо трижды выигрывал BritishGP в Сильверстоуне, но никому кроме него не удалось повторить успех
Хорхе Лоренцо остается единственным пилотом MotoGP, которому удалось взять больше одной победы в Сильверстоуне — три. Из пяти заводов-участников чемпионата победа в BritishGP не далась только KTM
Долгие годы шли споры, является ли Лоренцо лучшим пилотом Yamaha, чем был Валентино Росси. Доминирование Лоренцо в Сильверстоуне подчеркивает именно этот факт: да, с точки зрения точности управления мотоциклом, именно Лоренцо — король!
Лишь однажды Валентино Росси одержал верх в Сильверстоуне, это было в эпический сезон противостояния двух пилотов Yamaha — MotoGP 2015. Единственным, кто мог проехать Сильверстоун быстрее Лоренцо на Yamaha, стал Кейси Стоунер на Honda RC212V в 2011 году. Но повторить результат в следующем году Стоунеру уже не удалось.
Новый список победителей BritishGP в Сильверстоуне
2026 — Рауль Фернандес (Aprilia)
2025 — Марко Беццекки (Aprilia)
2024 — Энеа Бастианини (Ducati)
2023 — Алеш Эспаргаро (Aprilia)
2022 — Франческо Баньяя (Ducati)
2021 — Фабио Куартараро (Yamaha)
2020 — гонка не проводилась
2019 — Алекс Ринс (Suzuki)
2018 — гонка отменена
2017 — Андреа Довициозо (Ducati)
2016 — Маверик Виньялес (Suzuki)
2015 — Валентино Росси (Yamaha)
2014 — Марк Маркес (Honda)
2013 — Хорхе Лоренцо (Yamaha)
2012 — Хорхе Лоренцо (Yamaha)
2011 — Кейси Стоунер (Honda)
2010 — Хорхе Лоренцо (Yamaha)
