МОТОГОНКИ.РУ, 16 января 2026 - Supernova - один из типичных разговорных подкастов в Италии, где спортивная тема не главная. Как Пекко провел свой отпуск после завершения «сезона-катастрофы» MotoGP 2025? Как отдохнул? С чего начинается отдых после такого сумасшедшего сезона и постоянных путешествий в течение десяти месяцев подряд?
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Пекко Баньяя: «Отдохнул... немного! Первое, наверное, что происходит на отдыхе, я начинаю жрать как не в себя. Обычно, через неделю это надоедает. Думаю, это связано со сменой сезона, с наступлением зимы. Но на самом деле, я не такой. Просто в этом году сезон вышел странный. Я не хочу говорить - "плохой". Но отстраниться от всего, что произошло, было непросто. И только потом заняться анализом, что произошло, что же ты сделал не так».
В чем сложности мотоспорта? В Италии много чемпионов в других видах спорта, олимпийцев - в этом году было много успехов...
Пекко Баньяя: «В мотоспорте есть ключевой момент, что мотоцикл не является частью тебя, твоего тела. Можно предположить, что ты достигаешь идеальной физической формы, можешь делать со своим телом, что хочешь. Но когда мотоцикл не позволяет реализовать это, возникают вопросы: в чем проблема - в тебе или в мотоцикле. Ты начинаешь готовиться лучше, еще напряженней, а затем - раз, и снова ничего. Вот такое бывает. У нас есть только несколько недель каникул - летом и зимой, чтобы успеть проанализировать всё это, а не как у наших олимпийцев - 11 месяцев готовишься, 1 месяц выкладываешься».
«В этой ситуации я иногда чувствовал себя чужаком в паддоке, знаете, когда ты думаешь: а не занимаю ли я чужое место? Но думая об этом после, уверен, что это было только мое мнение - дурные мысли. А те, кто был вокруг меня, так не считали»
Пекко Баньяя: Я считал себя чужим, но другие так не считали
В такой ситуации ты начинаешь сражаться с тенью несуществующей проблемы, так?
Пекко Баньяя: «Совершенно верно. В этом году таких "теней" было много, и от того, трудно было понять, что именно не так. Например, сейчас MotoGP устроен так, что когда стартуешь с первой линии, когда впереди нет соперников или их всего пара, у тебя есть большое преимущество. А когда приходится догонять пелетон, 10-12 человек впереди, из-за особенностей аэродинамики производить обгон стало очень трудно, шины разрушаются слишком быстро. И вот, ты вроде бы на бумаге очень быстрый, а обогнать никого не можешь - такая проблема была! В прошлом, мне удавалось занимать нужные позиции в начале гонки, чтобы избегать этого. А в этом, ситуация усложнилась. Мне потребовалось очень много времени, чтобы понять это и объяснить самому себе: дело не в тебе, Пекко, но вот так всё это устроено - просто будь ближе к первой линии в следующей гонке... и так далее. Сейчас 0.1 секунды способна загнать тебя на третью-четвертую линию решетки, откуда выбраться гораздо, гораздо сложнее...»
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
«Когда я это осознал, часть груза с моих плеч свалилась. Но осталась другая: ну, и как оказаться чуть быстрее, чтобы стартовать с нужной позиции?!»
Что ты имеешь в виду о трудностях с аэродинамикой? Что такое слипстрим и прочее? Почему в этом есть проблема?
Пекко Баньяя: «Это когда ты едешь по прямой за кем-то, образуется такой аэродинамический "мешок", когда сопротивление воздуха становится ниже, и ты ускоряешься. Соответственно, когда быстро едешь, у тебя появляется преимущество в скорости. Но проблема в том, что это работает и на торможении: ты не можешь замедляться так же эффективно, находясь в аэродинамическом "мешке". Потому что тебя будто затягивает под мотоцикл впереди. Понимаешь? Я вообще очень осторожный по жизни. И каждый раз, когда я оказываюсь в позиции догоняющего, начинаю тормозить заранее, чтобы избежать столкновения. Но раз за разом, это тебя замедляет. А потом понимаешь, что передняя шина износилась от перегрева - и всё, гонке конец».
Осторожность как порок?
Пекко Баньяя: «И да, и нет. В 2018 году я не допустил ни одной ошибки, финишировал во всех гонках. Затем, в 2022 допустил несколько, но удалось взять себя в руки и компенсировать 91 очко. 2023 год был, наверное, самым стабильным. В 2024 я проиграл только из-за собственных ошибок. Когда приходится рисковать, это как ставка в казино: никогда точно не знаешь, выиграешь или нет. В 2025 я старался не допускать ошибок и обязательно финишировать, но это означало, что я отказывался от рисков - и приезжал последним. Теперь, чтобы быть среди первых в воскресенье, нужно уже начинать лидировать в пятницу, быть впереди всех на шаг. Еще пару-тройку лет назад был шанс, если не очень хорошо начинаешь пятницу, сделать работу над ошибками и ускориться в субботу».
«Но спринты больше не дают нам времени для этого. Теперь это такие же напряженные гонки, как Гран-При. И результаты спринтов влияют на положение в чемпионате. В общем, ты либо быстрый, либо осторожный. Я могу быть очень спокойным и рассудительным, когда есть немного времени для отдыха. А когда нет ни минуты на отдых, постоянный стресс, быстро слетаешь с катушек.»
Когда ты падаешь, мотоцикл получает большой ущерб?
Пекко Баньяя: «К счастью, я об этом ничего не знаю! [смеется] В этом году я упал 9 раз. Много это или мало?.. мы смотрели статистику, там были ребята, которые упали 28 раз... Знаешь, тут гораздо больше думаешь не о том, что произошло с мотоциклом, а что могло бы произойти с тобой, что ты мог сломать руку, например».
Некоторые говорили, что у тебя теперь его новый напарник, на которого работает вся команда, что ему сделают "новую Хонду" - мотоцикл только для Маркеса. Вот ты, инсайдер, должен знать об этом больше: развей слухи!
Пекко Баньяя: «Ну, в основном это, конечно, полная чушь! Философия Ducati - это мотоцикл для каждого, и они этому следуют. Уверяю, у нас были два совершенно разных мотоцикла, и каждый вел свою линию. Я даже использовал совершенно другой обтекатель. Нет, здесь другая философия. Джиджи и другие уделяли мне внимания не меньше, даже во второй половине сезона, и... скорее даже больше - мы искали решение».
Скажи, а как ты вообще сделал первые шаги на мотоцикле?
Пекко Баньяя: «Когда я был маленьким, мой папа и дядя были помешанными мотоциклистами, постоянно ездили по окрестностям, а по выходным участвовали в любительских гонках. Они снимали с мотоциклов фары, зеркала, ставили на них обтекатели и выходили на трек. А потом ставили всё это обратно в гараже и ехали путешествовать. Помню, ездили даже во Францию. Иногда брали меня с собой. А мой первый мотоцикл... Дед по материнской линии подарил мне 3-колесный минибайк. Он был красным, и я нарезал на нем круги по двору и окрестностям. Но затем, на какое-то Рождество... сейчас не вспомню уже, когда, наверное, это было в 2004-м... дед и отец подарили мне кроссовый минимотоцикл. Ну, вот это и был мой первый нормальный мотик. И я на нем пытался коленкой дотянуться до земли всегда. Все коленки себе тогда стёр».
Ивел Книвел, известный мотокаскадер говорил, что у него выделяется невероятное количество адреналина и дофамина, когда он делает свои сальто и прыжки. А ты обычно не ездишь на заднем колесе, даже после побед в MotoGP. Почему?
Пекко Баньяя: «Опасненько!»
От чего тебя прет?
Пекко Баньяя: «Адреналин есть, с дофамином сложнее. Я получаю удовольствие, только когда получается сделать всё хорошо. То, что мне удается заниматься любимым делом - уже удовлетворение. Я получаю больше удовольствие, когда провожу время со своей собакой, например. Когда он касается меня лапой и смотрит в глаза, это прямо кайф».
Пекко Баньяя и его такса Турбо
У тебя ведь - такса? Необычная собака для мотогонщика: много лает.
Пекко Баньяя: «О, Турбо - это самое милое существо, которое я когда-либо видел! Когда он лает, это он так выражает свое недовольство хозяином. При этом, звучит как Porsche. Подходит к двери и начинает... Но зато все знают: тут есть собака, без стука в дом не входить!»
А, сторожевая собака! Ясно. А как он относится к кроликам?
Пекко Баньяя: «Сходит от них с ума! Особенно, в Голландии и Франции, где много кроликов. Мы как-то сделали глупость, отпустив его с поводка. Так он убежал в пампасы и там гонял кроликов несколько часов, не могли его найти. К счастью, все кролики убежали, так что "1:0" в пользу усталости. Он бегает медленно, неспортивный пацан».
Вы едете в Мадонну-ди-Компильо, там будет много снега и горные лыжи. Ты, вроде, хорошо катаешься. Учился?
Пекко Баньяя: «Да, в средней школе. Мы переехали в Пезаро, оттуда регулярно ездили в горы кататься на лыжах. Но сейчас... я катался на лыжах последний раз 3 года назад. У меня не очень хороший стиль, если честно».
